Покупка Bravo(a)-Marea. На что смотреть?

[Cruward]

Добрый день. Присматриваюсь к Bravo,Brava,Marea до 2002 года, вид топлива значения не имеет, основная информация добыта и освоена, но есть нюансы, которых не нашёл в интернете - помогите, если не затруднит:
 
1) как ведут себя лампочки исправной АБС и Airbag при включении зажигания, спустя какое время гаснут после включения? машину буду искать в условиях зачастую далёких от сервиса, поэтому придётся "диагностировать" на глаз.
 
2) есть распространённый приём проверки состояния двигателя - заглушить мотор и через пару секунд снова включить зажигание без стартера - лампочка масла на "живом" двигателе не должна сразу загореться. В реальности из опыта выяснил, что это правило не для всех моторов проявляет себя. Если кто-то обращал внимание - как ведёт себя лампочка давления масла на Фиатах при этом?
 
3) перерыл весь форум, но так и не выделил каких-то конкретных болезней,свойственных именно данной модели - чтоб знать, на что смотреть внимательнее. 
 
Любой совет и замечание приветствуется

[Dimos]

По лампочкам  АБС не готов ответить, айбаг гаснет чуть  позже лампы "code"(ключик иммо) вместе с другими
Главное кузов хороший, остальное отремонтируешь, поскольку машины уже все старые, чинить  придется.Кузов смотри на предмет гнилости (особенно снизу, потому как снаружи ничего не увидишь страшного) пороги внизу смотри, в районе передних сидений пол смотри, изнутри желательно, задние арки в верхней части и небольшие ниши перед задними арками, особенно правая задняя арка, где приварено крепление для заливной горловины. Если пороги тронуты, значит в салоне в районе передних мест тоже есть ржавчина внутри. Двери передние вверх-вниз не должны болтаться ни капли, если люфт, значит пробег велик. В моторном отсеке если на чашках с боков видишь даже небольшую коррозию, пузырение краски - нафиг сразу эту машину.

 А силовой агрегат -моторы стоят разные, разные болячки.
  Моторы бензиновые рассматривай 1,2   1,6  1,8  2,0. Первые 2  чахловаты при разгоне, четвертый наиболее трудоемок в обслуживании . Мотор  1,4 моноинж   если покупаешь не у продвинутого фиатовода, то лучше вообще не брать.По выбору дизельного агрегата -на белорусфиатфорум. 
Очень рекомендую купить   машину с кодиционером (если он даже неисправен), когда захочешь его на машине без, потом будет поздно, адский труд  и расходы чтобы прилепить. Авто с АБС я бы не брал -гемору может быть  намного больше, а прихода минимум.
Заднюю подвеску нужно внимательно слушать при езде и смотреть  снаружи колеса по  геометрии (ключевое слово  для поиска -"задние колеса домиком")
КПП :  первая передача должна всегда включаться хорошо (когда машина стоит, естественно, с включенным мотором), если иногда заедания - то  это потом будет действовать  на нервы

[slets7]

1,8  Однозначно брать!!!  1,2 16v мотор очень не плох, во всех отношениях . и не дорог в обслуживании(был у приятеля), про2.0, ну у женщин свои секреты :rofl: Зато удовольствие :dance:  Про 1.6 уходит за горизонт (труп, особенно контрактники), 1.4 не плох, но моно и капризен, особенности можно почитать на форуме во всём остальном согласен с коллегой Dimos, кроме АБС, штука хорошая, два раза мне жизнь спасала, глюков за4 года не бывало и работает отменно!!! ИМХО!!! Да, забыл главный кретерий при покупке данных авто!!! Неликвидность данной марки у перекупов, тяжесть продажи хозяином ( купив по глупости, избавление) поэтому торги, торги, и ещё раз торги!!! А мы в свою очередь, поможем, чем сможем :drinks: Удачки!!! 

[clop1985]

привет советую 1,8 пробовал 1,6 но первым сейчас ваще наслаждаюсь)с абсом тоже проблем не знаю пока, на днях трубки тормозные менял тобишь сливал всю тормозуху при прокачке тоже никаких проблем, а из болячек есть такая как датчик топлива зачастую своей жизнью живет,днище у себя вырезал полностью приварили 1,5 мм листовое железо холодного проката! у меня снизу днище на вид было отличное при разборе салона оказалось из нутри совсем сгнило. удачи а выборе желаю)<br />абс кстати и на песочке и на снежке отлично помогает,эт так к слову

[vetrolet09]

[quote="clop1985"]
 ,днище у себя вырезал полностью приварили 1,5 мм листовое железо холодного проката! у меня снизу днище на вид было отличное при разборе салона оказалось из нутри совсем сгнило. 
[/quote]
Т. е. теперь днище совсем ровное или каким то образом получилось выгнуть?

[clop1985]

тал лонжерон снизу идет его обрезали и приварили на место а так ровное,изнутри так получилось а снизу. фото нет т.к. без ямы и подъемника делали фотать неудобно было<br />было так

[Cruward]

Спасибо всем. По результатам непременно отпишусь, покупать пока не тороплюсь, так что если кто-то ещё что-то вспомнит - буду благодарен
 
[quote="slets7"]
Про 1.6 уходит за горизонт (труп, особенно контрактники) 
[/quote]
В смысле - не найти в нормальном состоянии?
 
[quote="clop1985"]
датчик топлива зачастую своей жизнью живет
[/quote]
Датчик указателя уровня топлива?

[slets7]

Без всякого смысла, 1.6 мотор самый, пожалуй распространенный у нас,и купить живой, шансов всё меньше, тут на форуме даже спор вышел, какой мотор лучше 1.6 или 1.8, так вот, что касается 1.6 электрика задолбает, катушка, свечи, провода, датчики, а на 1.8 этого нет, с углами установки распредвалов, при замене ремня ГРМ тоже по 1.6 много вопросов, мозги на 1.8, на мой взгляд понадёжней, всётаки  Хитачи, по ходовке, в принципе всё одно и тоже, но на 1.8 стойки и пружины помощнее, вцелом дело обстоит так!!!!

[clop1985]

машки еще и по салончику поприятнее будут)

[Cruward]

<div>Ещё вопрос - преднатяжители ремней безопасности - одноразовые (пиротехнические)? как ещё один признак того, что авто побывал в серьёзной аварии</div>