Вот делема-то.

[patrol78]

Грядет замена всех уплотнений на двигателе, заодно, если цилиндры не сильно изношены хотел кольца поршневые заменить. Начал прицениваться: на двухвальный 1,6 есть кольца только оригинал ценой около 17 т.р. :) А поршни с кольцами и пальцами от Mahle стоят всего 3 т.р. :) . Вот я и думаю: то ли просто кольца снять с этих поршней и поставить на мои старые, то ли сразу цилиндры под новые поршни расточить (жалко новые поршни выкидывать, с другой стороны лениво двигатель вынимать).
P.S. За цену Фиатовских колец можно весь двигатель грамотно откапиталить, если разбирать-собирать самому. :)

[dobermannow]

ненаю, мне кажется по обстоятельствам нужно действовать

[Андрей43]

Для замены поршней не надо двигатель вынимать, если конечно поршня будут того ж размера.

[KASHTAN-GTR]

Однако не дёшево :) а сколько тогда стоит новый блок ???

[fiatforever2005]

В Польше мотор на типу стоит 600 долларов. У нас 1500 долларов.

[KASHTAN-GTR]

[quote name='fiatforever2005' post='1014' date='26.1.2007, 21:24']<br />
В Польше мотор на типу стоит 600 долларов. У нас 1500 долларов.<br />
[/quote]<br />
А какой объем двигателя или там любой за 600$

[fiatforever2005]

1.6, 1.9 TD - за 750 отдают. Где-то в питерской конфе есть такой фиатовод Батура - он мотался в Польшу за двиглом.

[patrol78]

[quote name='Андрей43' post='1009' date='26.1.2007, 20:43']<br />
Для замены поршней не надо двигатель вынимать, если конечно поршня будут того ж размера.<br />
[/quote]
Не тут слишком много нюансов -пихать новые поршни просто в старый блок не очень хочется.
Покупать б.у. мотор нет никакого желания, ибо не вижу в этом смысла. Пробег практически всех Фиатов Типо и Темпра в Европе, 200.000 т. км и более. К этому пробегу обычно всегда требуется замена колец (из личного опыта, правда с Фиатами пока не сталкивался), т.е. я через год полтора все равно получу то, от чего сейчас ушел. Ну и надо ли говорить, что покупка б.у. двигла это всегда лотерея. :) <br />
Теперь о цене, за 1500 у.е. можно сделать двигателю очень качественный и грамотный ремонт с заменой практически всех деталей, если не задаваться ставить только оригинал, да еще и денег на обмыть останется. :)

[KASHTAN-GTR]

Беда в том что если в твоём блоке уже был третий ремонт то тогда надо искать новый блок или б.у. двигатель

[A&E]

[quote name='KASHTAN-GTR' post='1055' date='28.1.2007, 11:57']<br />
Беда в том что если в твоём блоке уже был третий ремонт то тогда надо искать новый блок или б.у. двигатель<br />
[/quote]<br />
а гильзование? :)