Кто Шарит В Фиате Типо Откликнитесь!

[LEGA]

ВСЕМ ПРИВЕТ!!! ТАКАЯ ПРОБЛЕМА: СТОЮ НА МЕСТЕ,БЬЮ ГАЗ В ПОЛ-ДО 7000 ОБ. ДВИГАТЕЛЬ НАЧИНАЕТ ПРЕРЫВИСТО ЗАВЫВАТЬ, КАК БУДТО СТОИТ ОТСЕКАТЕЛЬ, ДО ПЕРЕБОРКИ ДВИГАТЕЛЯ ТАКОГО НЕ БЫЛО.ЧТО МОЖЕТ БЫТЬ?

[Val@@@]

тут все ясновидящие и легко определяют проблемы вашего двигателя даже не зная его объема и системы впрыска

[LEGA]

[quote="Val@@@"]
тут все ясновидящие и легко определяют проблемы вашего двигателя даже не зная его объема и системы впрыска
[/quote]
ФИАТ ТИПО 1.6 МОНОВПРЫСК

[Val@@@]

Там в модуле Дигиплекс стоит ограничитель максимального количества оборотов

[LEGA]

[quote="Val@@@"]
Там в модуле Дигиплекс стоит ограничитель максимального количества оборотов
[/quote]
А НЕ ПОДСКАЖИТЕ КАК НОРМАЛИЗОВАТЬ ВЫСОКИЕ ОБОРОТЫ?ЗАРАНЕЕ СПАСИБО!!!!

[slets7]

А подскажем http://clubfiat.ru/forum/index.php?showtopic=5349 и  http://pin.pilotpowersupply.com/development/instruktsiya-po-ustanovke-konvertera-dpdz-pilot-tps-converter-na-monovpryiski-vag-fiat/  и на закусочку http://www.youtube.com/watch?v=qPxxbfgE_tU

[LEGA]

[quote="slets7"]
А подскажем http://clubfiat.ru/forum/index.php?showtopic=5349 и  http://pin.pilotpowersupply.com/development/instruktsiya-po-ustanovke-konvertera-dpdz-pilot-tps-converter-na-monovpryiski-vag-fiat/  и на закусочку http://www.youtube.com/watch?v=qPxxbfgE_tU
[/quote]
спасибо будем пробовать.а не подскажите как проверить штырьки на маховике.сомневаюсь правильно ли поставили после шлифовки

[200g]

штифты должны быть посажины та, чтобы зазор между металлическим сердечником ДПКВ и штифтом маховика составлял 0,2-0,8 мм.
то есть ставишь маховик, прикручиваешь датчик и, потихонька поворачивая, меряешь щупом в самом "узком" моменте. если что не так -подгоняешь штифт под правильный зазор.

[LEGA]

[quote="200g"]
штифты должны быть посажины та, чтобы зазор между металлическим сердечником ДПКВ и штифтом маховика составлял 0,2-0,8 мм.
то есть ставишь маховик, прикручиваешь датчик и, потихонька поворачивая, меряешь щупом в самом "узком" моменте. если что не так -подгоняешь штифт под правильный зазор.
[/quote]
ПРИ ШЛИФОВКИ МАХОВИКА ШТИФТЫ СНИМАЛИ. А ВОТ ЩА ОНИ НА ТЕХ ЖЕ МЕСТАХ НЕЗНАЮ....ЕДУ  НЕСПЕША ПОТОМ ГАЗ В ПОЛ  НАЧИНАЮТ ЛЕЗГОТАТЬ ПАЛЬЧИКИ ТИПО ЗАЖИГАНИЕ СБИТО

[200g]

если едешь, значит с маховиком все в порядке. при неправильном зазоре машина просто-напросто не заводилась бы и и не ехала вообще. причем, глубина посадки штифтов практически не влияет на работу ДПКВ. важно только, чтоб при посадке их не погнули - они проходят под стержнем датчика, т.е. взаимодействуют с ним боковиной, а не торцом.
 
проблему звона при разгоне ищи или в откровенном плохом бензине, или в неправильной установке зажигания - смещение меток ГРМ на 1-2 зуба.