Tipo/Tempra

[200g]

добавил в стартовый список:

- короткая памятка "Система и ремонт зажигания Fiat TipoTempra": <a class="bbc_url" href="http://yadi.sk/d/sVEBm7e-814Sy" title="Ссылка">http://yadi.sk/d/sVEBm7e-814Sy</a>

- а также Схема зажигания для карбюраторных ТipoTempra: https://yadi.sk/i/20Mb991dcsVAq 

[200g]

кто-то спрашивал за масляный щуп (какой он длины на ТТ 1.4-1.6)
 
начну с того, что у наших ТТ, как минимум, 4 вида щупов. естественно, за все не скажу.
а вот размеры щупа, который в движке моей машки - пожалуйста:
 
- у движка моей темпры вот такой щуп:

 
- от кончика до нижней и верхней меток расстояния такие:

 
- от кончика до края "крючка" (полная длина щупа):

 
- от кончика до "крышки" пробки:

 
- а теперь замер от верхней метки:


 
- и замер от нижней метки:


 
как говорится, результаты налицо.

[slets7]

5 БАЛЛОВ!!! Вот что значит, настоящий верный друг!!! :drinks:

[200g]

еще чуть инфы
калибр жиклера электромагнитного клапана холостого хода:
у карбюратора Weber для движка 1.6 отверстие жиклера ЭМКХХ - 2 варианта: один ~ 0,7, точнее - 0,68 и другой - 0,47

[200g]

еще добавляю:
 
<div>блок предохранителей и реле на русском языке</div>
<div></div>

[200g]

<div>поскольку обсуждение трабл, связанных с работой генератора Magneti Marelli (основного штатного в наших ТТ) - явление на форуме не редкое, то есть смысл выложить инфу по устройству его электрической части (с механическими проблемами всё гораздо понятнее). </div>
<div> </div>
<div>итак, Magneti Marelli</div>
<div> </div>
<div>генераторы серии AA125R со встроенным регулятором напряжения, что применяются в наших машках, были разработаны производителем примерно в середине 80-х годов прошлого века. </div>
<div> </div>
<div>его основные параметры следующие:</div>
<div> </div>
<div></div>
<div>тип генератора с обозначением номинального напряжения (14 В), номинального тока (45, 55, 65 А) и фирменного номера данной модификации (например, 63320001) указаны на наклейке на цилиндрической части крышки со стороны контактных колец (был вариант обозначения в литье на пластмассовом кожухе, закрывающем выпрямитель). </div>
<div>
<div> </div>
<div>общий вид генератора AA125R Magneti Marelli без тыльного защитного кожуха:</div>
<div> </div>
<div></div>
<div> </div>
<div>схема включение генератора в бортовую сеть:</div>
<div> </div>
<div></div>
<div>
<div>1 — генератор; 2 — обмотка статора генератора; 3 — обмотка возбуждения генератора; 4 — силовой выпрямитель: 5 — регулятор напряжения; 6, 8 — резисторы в системе контроля работоспособности генераторной установки; 7 — дополнительный выпрямитель обмотки возбуждения; 9 — лампа контроля работоспособного состояния генераторной установки; 10- выключатель зажигания; II — конденсатор; 12 — аккумуляторная батарея. </div>
<div> </div>
<div>выпрямительный блок:</div>
</div>
<div> </div>
<div></div>
</div>
 
<div>выпрямительный блок крепится на наружном торце крышки со стороны контактных колец. два теплоотвода с радиаторами охлаждения (из алюминиевого сплава, изготовлены методом экструзии) закреплены на разделяющей пластмассовой монтажной плате. </div>
<div>шесть силовых диодов в форме таблетки припаяны контактными площадками к теплоотводам и шинам монтажной платы.</div>
<div></div>
<div>
<div>три дополнительных диода конструктивно объединены в одном блоке, который размещен на основном блоке и припаивается к фазным пластинам монтажной платы, а общий "плюс" дополнительных диодов имеет вывод гибким проводником с ответной частью под плоский штекер6,3х0,8 мм. </div>
<div>выпрямительный блок снаружи защищен пластмассовым кожухом, который на генераторах последних выпусков закрывает весь торец крышки. </div>
<div> </div>
<div>узел "регулятор напряжения - щеткодержатель":</div>
<div> </div>
<div></div>
<div>
<div>регулятор напряжения RTT 119АС в алюминиевом корпусе объединен в неразборную конструкцию со щеткодержателем (рис.26), имеет в колодке два одинаковых плоских штекерных вывода D+ (6,3х0,8 мм), один из которых предназначен для соединения с "плюсом" трех дополнительных диодов, а второй — для подключениятиконтрольной лампы. снятие и установка узла "регулятор напряжения-щеткодержатель" осуществляется без разборки генератора. </div>
<div>щетки применены меднографитовые с поперечным сечением 4х7 мм. </div>
<div> </div>
<div>...максимальная рабочая частота вращения до 15000 об/мин. регулируемое напряжение в контрольной точке — 14,45±0,15 В, термокомпенсация - 3 мВ/°С. </div>
<div> </div>
<div>собственно, вот такая информация.</div>
</div>
</div>

[MurMachete]

брат, обнови ссылки. часть уже не пашет
[quote="200g"]
 
[/quote]

[200g]

спасибо, что заметил!
ссылки те же, но их надо было немного подругому разместить, иначе глючит.
поправил. пользуемся.

[MurMachete]

[quote="200g"]
спасибо, что заметил!
ссылки те же, но их надо было немного подругому разместить, иначе глючит.
поправил. пользуемся.
[/quote]
 
качал вчера просто вот и заметил ;)

[t27emp]

[quote="200g"]
В обчем, выложил (можно качать, можно просматривать прямо по ссылке):
<div>- мануал по карбюратору Weber 32-34 TLDE на русском: https://yadi.sk/d/f7mAHSsecsPqe</div>
<div>- мануал по двигателю 1,4/1,6 на русском: https://yadi.sk/i/s-R6EchHej2Jx</div>
<div>- мануал по системе охлаждения, топливной и выхлопной системе 1,4/1,6 на русском: https://yadi.sk/i/Vstdkd1UcsQXM</div>
<div>- мануал по системе зажигания, сцеплению, МКПП 1.4/1,6 на русском: https://yadi.sk/i/2x_3SIi-csQaW</div>
<div>- Fiat Tipo полный мануал на английском: https://yadi.sk/i/pShmxc37csQd7</div>
<div>- мануал по обслуживанию и сервису Типо/Темпра на английском: https://yadi.sk/i/DOIC3lUgcsRiu</div>
<div>- руководство по ремонту и эксплуатации Типо/Темпра на русском - Москва, "Петит", составитель В. Деревянко (за скан нужно благодарить почетного фиатовода под ником itson!): https://yadi.sk/i/wWKJjlDJcsRo4</div>
<div>- руководство по ремонту и эксплуатации Tipo/Tempra бензин-дизель ("Чижовка"), 515 Мбайт  [url="http://doroga27.ru/"]эвакуатор цена[/url], [url="http://doroga27.ru/"]эвакуация[/url], [url="http://doroga27.ru/"]эвакуатор вызов[/url], [url="http://doroga27.ru/"]услуги грузового эвакуатора[/url], [url="http://doroga27.ru/"]эвакуатор[/url], [url="http://doroga27.ru/"]телефон эвакуатора[/url], [url="http://doroga27.ru/"]эвакуатор недорого[/url], [url="http://doroga27.ru/"]вызов эвакуатора[/url],   [url="http://doroga27.ru/"]услуги эвакуатора[/url], [url="http://doroga27.ru/"]эвакуатор хабаровск[/url], [url="http://doroga27.ru/"]эвакуатор дешево[/url], [url="http://doroga27.ru/"]эвакуатор круглосуточно[/url], [url="http://doroga27.ru/"]эвакуатор с манипулятором[/url],[url="http://doroga27.ru/"]авто хабаровск[/url], [url="http://doroga27.ru/"]эвакуатор с краном[/url], [url="http://doroga27.ru/"]грузовой эвакуатор[/url]  : https://yadi.sk/d/4dOQT3AGeMTtK</div>
<div>- фото крышки трамблера 1,6 с разметкой проводов: https://yadi.sk/i/rzY2tkpncsRt9</div>
<div>- отдельно скан странички с описанием предохранителей (англ.): https://yadi.sk/i/Dup3r5c-csUf3</div>
<div>- скан странички с описанием релюшек в блоке предохранителей (рус.): https://yadi.sk/i/AgL8MB3UcsUhm</div>
<div>- блок предохранителей и реле - расшифровка на русском: https://yadi.sk/i/f6U2PMEEcsUmB</div>
<div>- сканы страниц мануала по электрике Типо/Темпра (за что особое спасибо! фиатоманьяку тов. Хрюкину): https://yadi.sk/d/A_jq1dA4csUtQ(rar-архив)</div>
<div>- подробные характеристики по диджиплекс2 - разных моделей, присутствуют даже графики опережения зажигания, плюс некоторые другие электросхемы: http://ftp.fiat-club.org.ua/Ma.....ntatto.pdf. если не открывается, то кликните в поиске на украинском форуме http://fiat-club.org.ua/forum, поскольку заливал не я, и к этому моменту ссылка может оказаться нерабочей</div>
<div>- короткая памятка "Система и ремонт зажигания Fiat TipoTempra": https://yadi.sk/i/L-fvmlJfcsV6B     (здесь помимо описания конструкции, приведены и методы устранения основных неисправностей) </div>
<div>- Схема зажигания для карбюраторных ТipoTempra: https://yadi.sk/i/20Mb991dcsVAq</div>
<div>- сводная таблица "Параметры карбюратора Weber" - номиналы жиклеров, отверстий, зазоров. (перевод с немецкого, за что огромное спасибо админу дружественного форума Даниле!): https://yadi.sk/i/MbMpTlFBcsVDp</div>
<div>- Принципиальная схема электрооборудования Tipo/Tempra 1990-1995 гг.: https://yadi.sk/i/cd2HUEZhcsVGu</div>
<div>и описание этой Схемы: https://yadi.sk/i/qi6TxsL5csWJa</div>
<div>(это же есть у меня и на "Драйве") </div>
<div>- Contatto - схемы Digiplex, ЭБУ и прочих систем управления зажиганием Magneti Marelli (в т.ч. для Tipo/Tempra), на итальянском (спасибо за инфу maestro Юрию - yuranltd.ru): https://yadi.sk/i/z45bmRrQeMVEV</div>
<div> </div>
<div>если не работает какая-либо ссылка, то сообщите - обязательно исправлю.</div>
для информации: кое-где в переводных доках присутствуют ошибки и неточности, так что, если какая-то инфа вызывает сомнение, сверяйтесь с инглийским текстом или воспользуйтесь сразу несколькими редакциями перевода (здесь по некоторым темам есть различные переводы одного и того же).
[/quote]
Спасибо!!!!!