Стило Греется

[Юрий Сверлов]

Дорогие форумчане помогите, неделю назад мой стило закипел, оказалось вентилятор сдох, решил сэкономить, поставил от 8 лады(подошел как родной, но очень шумный), машина начала греться(причем с включенной на всю печкой на холостых медленно но остывала, при езде греется). Думал вентилятор виноват( вроде по мощности меньше), вчера поставил ДЕНСО, дует как сумасшедший, но все равно греется, помпа всего  5-6 тыс. отходила.

[Dimos]

То есть  все  работало,  но  однажды закипел?  А  сейчас греется и закипело бы,  просто  не доводишь до этого? Радиатор становится горячим,  проверял? Где живешь,  сейчас  вроде  холодно, для того,  чтобы вентилятор срабатывал?

[Юрий Сверлов]

[quote="Dimos"]
То есть  все  работало,  но  однажды закипел?  А  сейчас греется и закипело бы,  просто  не доводишь до этого? Радиатор становится горячим,  проверял? Где живешь,  сейчас  вроде  холодно, для того,  чтобы вентилятор срабатывал?
[/quote]
Живу в СПБ, Да все было ОК( халтрил, за месяц 5 тысяч накатал, уехал в отпуск, по приезду повез сына в спорт.школу, на  обратном пути закипел, вентилятор накрылся, заменил, но стала греться). Ездить можно только с включенной печкой и то на больших оборотах почти закипает, на ХХ чуть остывает, вентиль все время работает. Сейчас проверил, довел температуру до вкл. вентиля верхний патрубок не очень горячий(причем от термостата до радиатора темперапура снижается), а нижний холодный, т.е. радиатор не задействован. Может термостат? кстати какой он на стило( на евроавто есть сам клапан, а на экзисте только в корпусе)? Радиатор холодный

[slets7]

Не кого не хочу обидеть, а вентилятор работает в ту сторону, в какую должен???

[Dimos]

[quote="Юрий Сверлов"]
 Может термостат? кстати какой он на стило( на евроавто есть сам клапан, а на экзисте только в корпусе)?
[/quote]
 
к сожалению  Стило у меня нет ).  Термостат должен быть  в корпусе,  сбоку головки,  вероятно после кипения  заклинил  или попортился
в екзисте же  есть   епер,  неужели там плохо  показано?
ну  вот  еще  один 
<div>сохрани себе эту страницу с твоим введенным VIN кодом (ZFA…. )
http://www.auto-parts.spb.ru/cat/fi/fi2.mycat?mk=f

по ней ищешь оригинальный код, а потом его вставляешь в каталог заменителей , например на Экзисте http://www.exist.ru/cat/TecDoc , или в Автодоке http://www.autodoc.ru/Web/Pages/CatalogAlternative.aspx, везде надо зарегистрироваться , чтобы видеть реальные цены и кода заменителей</div>
__________________

[Юрий Сверлов]

дует в ту сторону, может при первом перегреве действительно клинанул, с термостатом разобрался( не силен в механике, брат и батя механики а я блин гуманитарий, они орех кедровый заготавливают в Сибири, дозвонится не могу) ни когда его не снимал в инете толком ни чего нет завтра на сто поменяют за 2 косаря(вообще за 6 меяцев на стило заработал тыс 80, купил за 120, первые крупные вложения, вентиль и термостат, остальное плановое).
<br />вопрос, жрет по конски(извиняюсь за жаргон) масло, в будущем буду капиталить, но пока до весны хочу залить масло Силения 20на 50 для ушатанных моторов, Dimos  что скажешь?

[Dimos]

если  масло  жрет,  то не стоит заливать  дорогое  масло,   спокойно  можно  заливать  отечественную полусинтетику  10W-40, этот мотор переварит с удовольствием 
Можно для эксперимента  попробовать  раскоксовку колец,  но после неё  смена  масла
 
а  сколько   у машины  пробег?  250 они должны  выхаживать  нормально

[Юрий Сверлов]

как раз  250тыс накатал, это по спидометру, масло это 800 рублей за 2 литра, создано специально для моторов с большим пробегом, снижает улучшает избавляет, про вязкость что скажете, на зиму пойдет? Не дымит вроде, тянет хорошо.
<br />Раскоксовку сам не смогу, платить не хочется, не факт что поможет, с капиталкой всерьез решил, машина нравится(мечта юности) буду приводить в порядок. Если не сильно еще достал, вопрос, при переключении с 2.3.4 на первую передачу хруст, не возможно переключить пока не остановишь машину(совсем) что это такая особенность фиатовской кпп, в остальном проблем нет(с кпп)

[Dimos]

зимнее масло  важно ведь  только для заводки,  после 5-минут работы мотора  уже не важно,  что залито. Если крутить стартер будет  нормально,  то пойдет, зависит ведь  от  температуры,   а  зимы  бывают  теплые
 
Первую нужно  включать  при скорости пешехода,  если  совсем на  стоячей приходится,  то залип синхронизатор (это  от износа,  или же  "ведет" сцепление(но тогда  при вкл задней тоже  треск)). 
В  целом  да,  это  особенность  кпп,  поскольку  этот силовой агрегат ведет  историю  глубоких модернизаций начиная с 70-х годов  https://en.wikipedia.org/wiki/Fiat_128_SOHC_engine,   стартуя   с этой  машины  https://ru.wikipedia.org/wiki/Fiat_128

[Юрий Сверлов]

Сегодня забрал машину с автосервиса, кстати проблемы с выбором термостата возникла и у них(крупнейшая сеть сто и магазинов автозапчастей) программа выдает сам клапан по цене(300-800) рублей, а он не подходит, только замена целиком с корпусом( от 3300) рубасов. И это точно не развод. Короче теперь все гуд, тьфу тьфу.