Какое моторное масло залить?

[Chebur]

[quote name='fiatforever2005' post='12552' date='12.3.2008, 21:44']<br />
НУ эта....У двухвалки свечи вкручены между 2 валами в углублениях. Там 2 постели распредвалов одна ближе другая дальше. Мощность 90 л.с.?<br />
[/quote]<br />
По ПТС ваще история интересная...обьем 1756, 90 л.с., но номер двигла 160 А2.0000 !я думаю в ПТС ошибка,потму что по каталогам у двиг 1,7 другой номер движка...

[fiatforever2005]

[quote name='Chebur' post='12561' date='13.3.2008, 11:40'] <br />
По ПТС ваще история интересная...обьем 1756, 90 л.с., но номер двигла 160 А2.0000 !я думаю в ПТС ошибка,потму что по каталогам у двиг 1,7 другой номер движка... [/quote]


П вин. 1.6 двух валка.

[advert]

мой Fiat Tipo 1600 i.e. DGT 1991г.вVin : zfa16000002277699N двигла: 160 A2.000

В ПТС, я думаю, не только в объёме и "лошадях" ошибка!<br />
Расшифровка твоего VIN
Catalogue: ME | TIPO 1100-1370-1580 (1987-1993) <br />
MVS: 160.152.0(0) | 1580 CARB. 81CV DGT 5P <br />
Engine Stamp: 160A2.000 <br />
Version Code: 160AE <br />
Version: V2 | DGT <br />
Engine Version: M6 | 1580 CARB.(81CV) <br />
Interior: 366 | TESSUTO GRIGIO <br />
Vehicle No: 02315234 <br />
Engine No: 7242896 <br />
Prod. date: 1989-05
P.S. А масло лей всегда до уроня между метками на щупе! :rolleyes: Пятилетровой канистры должно хватить (у меня почти такойже "зверь"), если боишся, что не хватит возми дополнительно литровку - не пропадёт! У меня лично полусинтетика, какая не скажу, спорить будут!

[Добрый]

подскажите как расшифровать VIN авто, можно ссылочку пожалуйста?

[Игорь]

Заходишь на сайт [color="#FF0000"]http://www.detali.ru/cat/fi/fi.dll?mk=R[/color] вбиваешь свой VIN и тебе выдают все по твоей машине. с каталогом запчастей.

[Добрый]

Благодарствую!!! :rolleyes:

[AV/////]

[quote name='Chebur' post='12437' date='7.3.2008, 11:35']<br />
вот вопрос какое лучше залить<br />
[/quote]<br />
Selenia или Agip

[Alliance]

Последствия лукойла-полусинтетики после двух месяцев (около 3000 км): камеры сгорания и поршни в диком нагаре, который отслаивается огромными пластинками, клапана полностью обросли с ног до головы тем же нагаром (непонятно, как там вообще газы проходили), кольца закоксовались, карбюратор весь в смоле, на всех нетрущихся поверхностях в ГБЦ - коричневый лаковый слой, маслоотделитель тоже практически забит, детонация на всех режимах, дымит как трактор, расход этого самого лукойла - 2 л/1000 км! Больше так не буду делать.
Всё почистил, кольца от бензина разошлись, залил п/с кастрол - и, о чудо, как заново родился. Иногда всё-таки стоит доверять стереотипам и сразу посылать лукойл куда подальше.

[Supra]

Дешевое не бывает хорошим...воть.... это я про Лукоил. А я что в фиат, что в альфу всегда лью Селению, пусть дорого, но зато спокойно...

[Alliance]

Как-то давно читал про тесты масел. Испытывали прочность масляной плёнки: в масляной ванне лежали на плоскости вплотную три стальных шарика, на них сверху давили четвёртым, который постоянно вращался. Силу давления постепенно увеличивали, пока шарики из-за разрушения плёнки не сваривались в единое целое. Сила, при которой это происходило, и была показателем прочности масляной плёнки. Кто-нибудь помнит результаты теста? В гугле поискал - ничего не нашёл :-(