сальники на Типу

[Maximus]

[quote name='Supra' post='13174' date='8.4.2008, 7:34']<br />
Для этого надо вынуть полуось из коробки вместе с триподом и снять пыльник... ничего сложного...коробку тем более снимать не надо!!!<br />
[/quote]<br />
Спасибо! Это очень радует! И всё равно не могу понять что именно выступает барьером масла из коробки к полуоси ? Подшипник или пыльник? И если пыльники целенькие, то 100% подшипники текут? И как пыльник не кутится вместе с полуосью?

[advert]

И как пыльник не кутится вместе с полуосью?

Пыльник на подшипнике, подшипник на приводном валу! Вот и не крутится пыльник!
Вот тебе рисунок полуосей. <br />
[url="http://fiatforum.5bb.ru/viewtopic.php?pid=1378#p1378"]http://fiatforum.5bb.ru/viewtopic.php?pid=1378#p1378[/url]
Под номером-4 и есть подшипник пыльника.

[Alliance]

Где-то видел, что этот узел называется сальникоподшипник - очень удачно, ибо он как раз и является подшипником, сбоку которого вмонтирован сальник. Примерно такая же конструкция имеется на ЗАЗ-968, проще говоря на запоре, с тем отличием, что подшипника там нет, а сальник и пыльник - это одна и та же здоровая резинка.
У самого сальникоподшипников валяется уже штук 5 текущих, что-то они не особо вечные. А пыльникам - хоть бы что. Поэтому есть смысл покупать с/подшипник отдельно от пыльника - в два раза дешевле будет.