головка

[shvidkii]

подскажите пожалуйста усилие при затяжке головки блока и зазоры клапанов фиат типо90 г 1,6 2 распредвала очень нада

[Неопознанный Летающий Мужик]

Инфа с книжки:<br />
Болты головки блока цилиндров двигателя М10х1,25 - 40+90°+90°<br />
Болты головки блока цилиндров двигателя М8х1 - 30<br />
Монтажный зазор впускных и выпускных клапанов (мм) - 0,030...0,066

[Неопознанный Летающий Мужик]

Наверное лучше так:<br />
· Установить головку блока цилиндров и заернуть вручную болты головки, смазанные тонким слоем масла. В первом приеме ввертывания болты затянуть моментом 40 Нм. Соблюдать последовательность затяжки болтов головки блока цилиндров. Начинать от центра нижнего, затем центр верхний и т.д<br />
· Во втором приеме довернуть болты на 90 градусов.<br />
· В третьем приеме довернуть болты еще раз на 90 градусов.<br />
· Рядом с отверстием под свечи зажигания ввернуть вспомогательные болты и затянуть их моментом 30 Нм.

[Alliance]

Точно так затягивая, сорвал несколько болтов. Ключ вроде нормально усилие показывает, 90 градусов тоже себе представляю, маслом смазывал, резьба вся предварительно пройдена метчиком/плашкой. Болты несолько раз уже затягивались до этого.
Как понимаю, болты при затяжке работают за пределом текучести (иначе как пояснить, что не указан конечный момент?) и при каждой затяжке удлиняются, постепенно приближаясь к пределу прочности. Если всё это так, то сколько раз можно их тянуть? Если не так, то почему они срываются? И, в любом случае, какими изделиями отечественной промышленности их можно заменить?

[Maksimus]

по мануалу фиата, болты головы следует менять после 4 затяжки. те голову одними и теми же болтами рекомендуют прикручивать не более 3 раз. далее -- новые болты. но вообще рекомендуют болты каждый раз брать новые.

[AlexTemin]

[quote name='Red_Tip' post='14727' date='24.5.2008, 4:57']<br />
Точно так затягивая, сорвал несколько болтов. Ключ вроде нормально усилие показывает, 90 градусов тоже себе представляю, маслом смазывал, резьба вся предварительно пройдена метчиком/плашкой. Болты несолько раз уже затягивались до этого.
Как понимаю, болты при затяжке работают за пределом текучести (иначе как пояснить, что не указан конечный момент?) и при каждой затяжке удлиняются, постепенно приближаясь к пределу прочности. Если всё это так, то сколько раз можно их тянуть? Если не так, то почему они срываются? И, в любом случае, какими изделиями отечественной промышленности их можно заменить?<br />
[/quote]<br />
Простите, а Вы каким ключом затягивали? спецключом? изогнутым? я вот хочу подтянуть болты на головке блока двигателя и не могу этого сделать: обычные торцевые не подходят, накидным момент не отследишь, и как быть - не знаю.

[[email protected]]

[quote name='Максыч' post='14738' date='24.5.2008, 14:37']<br />
по мануалу фиата, болты головы следует менять после 4 затяжки. те голову одними и теми же болтами рекомендуют прикручивать не более 3 раз. далее -- новые болты. но вообще рекомендуют болты каждый раз брать новые.<br />
[/quote]
Истину глаголиш Максыч! Еще важные 5 коп., не забывайте удалять масло(если оно туда попало) в резьбовые гнезда блока(или как их правильно обозвать) во избежание их разрыва, создаваемым при затяжке гидравлическим давлением.

[Maksimus]

Чет топикстартер куда-то подевался))))<br />
Клапанные зазоры на 1.6 двухвальной 0.45 мм на впускных и 0.5 мм на выпускных клапанах.

[Maksimus]

Вот еще что нарыл у Кромоводов.<br />
Порядок затяжки болтов ГБЦ.
Одновальный мотор:<br />

Дизель:<br />

Двухраспредвальники (DOHC):<br />