Генератор сдох

[tolian]

Генератор Magneti Marelli. Типо 1.4 91гв моновпрыск. Короче дело вот в чем:<br />
По началу тлела лампочка зарядки АКБ на малых оборотах. Замерил напряжение на выходе генератора 13.4 В. Как мне кажеться маловато, в книжке написано что должно быть 14.2-14.4 В. <br />
Потом в один прекрасный момент лампочка погасла вообще. Даже при включении зажигания в первое положение(когда все лампочки загораються), она не горит. Подумал, можетлампочка бонально перегорела, но не стал торопиться разбирать панель приборов. Завел движок, посмотрел напряжение на генераторе(при этом генератор заранее отключил от цепи, чтоб от АКБ на него не шла напруга), показало 0.5В. Ну думаю приехали. Снял генератор, вскрытие показало следующее: 1) стерта верхняя угольная щетка меньше нормы, осталось 4мм(положено не меньше5мм), думаю из-за нее и лампочка тлела; 2) оборван провод ротора, который подходил к контакту для нихней щетки, даже не знаю чем могло его так оборвать(выдран 3х сантиметровый кусок). как я понял из-за этого не было напряжения на выходе.<br />
Мои действия: Припоял кусог провода(примерно того же диаметра), один конец к концу оставшегося провода ротора, другой конец к круглому контакту(с которого щетка снимает напряжение). Залил всю конструкцию клеем, чтоб не отвалилась. И конечно же поменял стершуюся щетку. Собрл генератор, установи его не место, повернул ключ зажигания в первое положение и лампочка зарядки АКБ загорелась. Потом завел двигло. Померял напряжение на АКБ 13.7. Лучьше чем было но не идеал.
Считаю что эта конструкция не долговечная, и потому хочу купить новый или хороший БУ генератор, желательно чтоб не дорого :P .<br />
Если у кого есть какие предрожения по этому поводу(в смысле где по -дешевле), отпишитесь. Буду признателен!

[CASH58]

[quote name='toian' post='13838' date='26.4.2008, 10:43']<br />
Генератор Magneti Marelli. Типо 1.4 91гв моновпрыск. Короче дело вот в чем:<br />
По началу тлела лампочка зарядки АКБ на малых оборотах. Замерил напряжение на выходе генератора 13.4 В. Как мне кажеться маловато, в книжке написано что должно быть 14.2-14.4 В. <br />
Потом в один прекрасный момент лампочка погасла вообще. Даже при включении зажигания в первое положение(когда все лампочки загораються), она не горит. Подумал, можетлампочка бонально перегорела, но не стал торопиться разбирать панель приборов. Завел движок, посмотрел напряжение на генераторе(при этом генератор заранее отключил от цепи, чтоб от АКБ на него не шла напруга), показало 0.5В. Ну думаю приехали. Снял генератор, вскрытие показало следующее: 1) стерта верхняя угольная щетка меньше нормы, осталось 4мм(положено не меньше5мм), думаю из-за нее и лампочка тлела; 2) оборван провод ротора, который подходил к контакту для нихней щетки, даже не знаю чем могло его так оборвать(выдран 3х сантиметровый кусок). как я понял из-за этого не было напряжения на выходе.<br />
Мои действия: Припоял кусог провода(примерно того же диаметра), один конец к концу оставшегося провода ротора, другой конец к круглому контакту(с которого щетка снимает напряжение). Залил всю конструкцию клеем, чтоб не отвалилась. И конечно же поменял стершуюся щетку. Собрл генератор, установи его не место, повернул ключ зажигания в первое положение и лампочка зарядки АКБ загорелась. Потом завел двигло. Померял напряжение на АКБ 13.7. Лучьше чем было но не идеал.<br />
Считаю что эта конструкция не долговечная, и потому хочу купить новый или хороший БУ генератор, желательно чтоб не дорого :P .<br />
Если у кого есть какие предрожения по этому поводу(в смысле где по -дешевле), отпишитесь. Буду признателен!<br />
[/quote]<br />
Была проблема сдох генератор. Притащили на СТО, посмотрели, сказали что стоит от ВАЗ- 08, сразу пошел купил такой же. Переставили крыльчатку, поставили и уже год езжу без проблем.

[Serega-P]

Аналогичноя ситуация - от 08 встал как родной. Работает отлично.

[kokin]

мне просто заменили всё внутрм, не вижу проблемы, обращайся в любую фирму которые занимаются генераторами

[tolian]

[quote name='Serega-P' post='13866' date='27.4.2008, 9:05']<br />
Аналогичноя ситуация - от 08 встал как родной. Работает отлично.<br />
[/quote]<br />
если от 8ки подходит, то значит и контакты там все подойдут, или там надо с ним ченить мудрить... как мне быть с регулировочным болтом, на ТИПЕ на генераторе он расположен горизонтально а на 8ке вертикально?

[tolian]

Взял свой Magneti Marelli, понес в магазин, сравнил с 8ми генераторами(инжектор и карбюратор), крепления разные на мои не подходит, как поставили с 8ки не представляю. Поделитесь опытом кто ставил

[Dograf]

поддерживаю<br />
поделитесь опытом ибо тема актуальна

[andy08]

А меня есть запасной ротор для Магнетти, с подшипниками. Мог бы поменяться на что-нибудь....

[Alliance]

На двигатель 1,6 OHC отлично вешается генератор от 41 москвича. Правда, нужно немного подвинуть шкив (уже не помню точно: то ли от газели шкив поставлен, то ли шайбы регулировочные ставил, то ли и то и другое, а то и вовсе шкив стачивал) и расточить (по месту) проушины, через которые проходит крепящий болт. Другая проблема в том, что штатная регулировочная скоба не позволяет крепить этот генератор. Выход: выкинуть её и купить подходящую в магазине (никак не помню, от чего подошла, но вроде от той же газели/волги)<br />
После переделки некуда втыкать проводок от лампочки на приборной панели :-(, но работает конструкция вполне сносно. Ремень после этого применяется от того же 41 москвича.

[Alliance]