Вот делема-то.

[patrol78]

[quote name='KASHTAN-GTR' post='1055' date='28.1.2007, 11:57']<br />
Беда в том что если в твоём блоке уже был третий ремонт то тогда надо искать новый блок или б.у. двигатель<br />
[/quote]
Это ж какой у машины пробег должен быть, чтобы двигатель 3 раза капиталить :) <br />
Тысяч этак 600-700 км. При всем уважении, боюсь, что в таком состоянии при таком пробеге она бы не осталась. :)
Ладно, станет потеплее вскрою - раскажу что да как.

[Волгоградец]

Хочу рассказать как у меня было дело, на моей темпре диаметр был :),2 ( сотые указывать не буду, не помню), я проточил блок до 82,0 это диаметр поршня нивы, так как у неё поршневые пальцы фиксируются не прессовкой а стопорными кольцами, на сколько я знаю, так только на ниве в результате у меня стал объём не 1,4 а чуть больше:)<br />
А вообще плохо, что у фиата "короткоходные движки"

[AV/////]

[quote name='Nik' post='1065' date='29.1.2007, 0:06']<br />
Это ж какой у машины пробег должен быть, чтобы двигатель 3 раза капиталить :) <br />
Тысяч этак 600-700 км.<br />
[/quote]<br />
Думаю даже больше - 1000000км :)

[Dograf]

[quote name='Волгоградец' post='1525' date='20.2.2007, 15:59']<br />
Хочу рассказать как у меня было дело, на моей темпре диаметр был :),2 ( сотые указывать не буду, не помню), я проточил блок до 82,0 это диаметр поршня нивы, так как у неё поршневые пальцы фиксируются не прессовкой а стопорными кольцами, на сколько я знаю, так только на ниве в результате у меня стал объём не 1,4 а чуть больше:)<br />
А вообще плохо, что у фиата "короткоходные движки"<br />
[/quote]
что есть короткоходный двигатель? (не силен я в этом деле)
Короткоходный двигатель, двигатель внутреннего сгорания, у которого отношение хода поршня к диаметру цилиндра меньше единицы (S/D < 1). Теория К. д. разработана Н. Р. Брилингом. Выбор отношения S/D определяет габаритные размеры и массу двигателя. Использование К. д. позволяет: увеличить частоту вращения при форсировании двигателя без повышения средней скорости поршня, т. е. без снижения механического кпд; повысить срок службы деталей поршневой группы при работе с умеренными средними скоростями поршня; увеличить коэффициент наполнения за счёт больших проходных сечений клапанов; снизить тепловые потери вследствие уменьшения отношения поверхности цилиндра к его объёму. К. д. получили широкое распространение.
вот что нашел из определений
а чисто птребительски в чем разница?

[Волгоградец]

Бытует мнение, что не к.д. служат дольше.

[алексей]

Хочу рассказать как у меня было дело, на моей темпре диаметр был :),2 ( сотые указывать не буду, не помню), я проточил блок до 82,0 это диаметр поршня нивы, так как у неё поршневые пальцы фиксируются не прессовкой а стопорными кольцами, на сколько я знаю, так только на ниве в результате у меня стал объём не 1,4 а чуть больше

Такая система досталась у меня от старого хозяина, а закончилась покупкой двигателя :) . <br />
Поршень у нивы выше и что бы это расстояние убрать он сделал на станке железную прокладку (узнал в процессе разбора двигла или что от него осталось) но видать несколько смазали. <br />
Все было защибись(так казалось) но через месяц оторвало клапана, а этими клапанами разбило все что можно, даже пробило цилиндр.<br />
Сугубо мое мнение лучше брать нориальные родные поршни, а блок гильзовать.(что мне и предстоить со старым двиглом).

[KASHTAN-GTR]

[color="#FF0000"]Гильзы великая вещь!!![/color]

[Волгоградец]

алексей, естественно я срезал с днища поршня лишку ( и никакой прокладки делать не надо было), также на заводе медоборудования я заказал местным спецам сделать выточки под клапана, чтобы при разрыве ремня, у меня поршни не встречались с клапанами. Вот и всё, не вижу в этом ничего плохого, толщина днища поршня осталась в пределах нормы, просто помогал мне всё это реализовывать очень грамотный человек.<br />
У нас в городе очень сложно хорошо загильзовать блок, везти его в столицу или еще куда- накладно, вот и решили сделать так.

[алексей]

естественно я срезал с днища поршня лишку ( и никакой прокладки делать не надо было), также на заводе медоборудования я заказал местным спецам сделать выточки под клапана, чтобы при разрыве ремня, у меня поршни не встречались с клапанами.

<br />
На счет всего этого я не спорю. Ты делал для себя, а моя машина для продажи(главное что бы ездила), так я и попал на денюшки после ее покупки.

[patrol78]

[quote name='KASHTAN-GTR' post='1618' date='26.2.2007, 21:00']<br />
[color="#FF0000"]Гильзы великая вещь!!![/color]<br />
[/quote]
А его ремонтных поршней на этот двигатель несуществует? :) <br />
На мой взгляд гильзовка оправдана только если нельзя поставить ремонтные поршни.