проблемы с воздухом

[Per4ik]

ребята, привет... стал обладателеи темпры, естественно с небольшими болячками (хочется верить)... одна из основных: где-то сосет воздух (при заведенном двигателе затыкаю воздухозаборник, а машина не глохнет, чуть-чуть присасывает руку и работает как обычно) в мастерской сказали, что надо менять резиновый патрубок, где-то там скорей всего щель... так вот какой подойдет или где взять родной, с учетом того, что я из волгограда? а когда едешь, часто из воздухозаборника издается РЕВ... ведь так не должно быть... помогите четь можите :D

[Mraker]

[quote name='Per4ik' post='15417' date='8.6.2008, 13:18']<br />
ребята, привет... стал обладателеи темпры, естественно с небольшими болячками (хочется верить)... одна из основных: где-то сосет воздух (при заведенном двигателе затыкаю воздухозаборник, а машина не глохнет, чуть-чуть присасывает руку и работает как обычно) в мастерской сказали, что надо менять резиновый патрубок, где-то там скорей всего щель... так вот какой подойдет или где взять родной, с учетом того, что я из волгограда? а когда едешь, часто из воздухозаборника издается РЕВ... ведь так не должно быть... помогите четь можите B)<br />
[/quote]<br />
Перемотай все патрубки изолентой, и выясни какой сифонит, если вообще сифонит! Откуда уверенность, что рёв из воздухазаборника? Из не го максимум что может быть, дак это свист! А если ревёт, смотри прокладку на штанах, либо коллекторах! :D

[Alliance]

[quote name='Mraker' post='15508' date='9.6.2008, 23:58']<br />
Перемотай все патрубки изолентой, и выясни какой сифонит, если вообще сифонит! Откуда уверенность, что рёв из воздухазаборника? Из не го максимум что может быть, дак это свист! А если ревёт, смотри прокладку на штанах, либо коллекторах! :D<br />
[/quote]<br />
Не, ведь "в мастерской сказали, что надо менять резиновый патрубок, где-то там скорей всего щель...", а коллекторы там явно не из резины. Остаётся или усомниться в квалификации товарища "в мастерской" и действительно попшикать по тракту чем-нибудь типа WD-40 в ожидании кратковременного изменения оборотов, или считать, что "рёв" - результат колебаний резины в районе щели.

[Mraker]

[quote name='Red_Tip' post='15510' date='10.6.2008, 2:07']<br />
Не, ведь "в мастерской сказали, что надо менять резиновый патрубок, где-то там скорей всего щель...", а коллекторы там явно не из резины. Остаётся или усомниться в квалификации товарища "в мастерской" и действительно попшикать по тракту чем-нибудь типа WD-40 в ожидании кратковременного изменения оборотов, или считать, что "рёв" - результат колебаний резины в районе щели.<br />
[/quote]<br />
Это какая щель должна быть, что бы так ревело, плюс какое давление на патрубок?! :D

[Per4ik]

короче сняли воздушный фильтр и увидели, что воздух сосет отовсюду, только не через фильтр :D заткнул рукой резиновый патрубок и машина заглохла... короче теперь хочу коробку от фильтра вообще выкинуть и поставить (насколько я знаю) нулевой фильтр... круглый такой, он на трубу одевается... нашел на рынке такой, 1к руб стоит... кто нить ставил такой себе вообще?<br />
а про рев - ну не может он быть где-то в другом месте... открывал капот, газовал... шум из него... кстати он почему-то только на не больших оборотах, при наборе скорости....

[andy08]

У меня примерно такой же симптом появился несколько дней назад. На не прогретом моторе шума не слышно при любых оборотах. Как только прогреется, то при разгоне появляется шум похожий на вой сирены при увеличении оборотов от 2000 до 3000. Дальше он становится не слышным наверно переходит на ультразвук. Я в эти выходные собираюсь разбирать всю систему впуска-выпуска(а у меня там ещё и турбина).
Грешу на неплотности в прокладках, трещины в коллекторах засорение интеркулера и самое неприятное-на турбину.<br />
У тебя может быть примерно тоже самое, за исключением турбины и интеркулера.

[Mraker]

Per4ik, а не проще старую коробку загерметизировать?!