перенос АКБ

[Пашка]

народ подскажите легко ли перенести АКБ в багажник,????мне просто подогнали гелевый АКБ 100А а он чисто физически не влезит в обычное место))))))

[fiatforever2005]

[quote name='Пафнутий' post='16805' date='9.7.2008, 12:01'] народ подскажите легко ли перенести АКБ в багажник,????мне просто подогнали гелевый АКБ 100А а он чисто физически не влезит в обычное место)))))) [/quote]
Легко, взял и перенёс:)))
Если серьёзно, то тоже ничего сложного, провода кинуть и место оборудовать. <br />
А если АКБ от танка воткнуть то и прицеп можно с собой возить:)))

[Пашка]

[quote name='fiatforever2005' post='16810' date='9.7.2008, 13:06']<br />
Легко, взял и перенёс:)))
Если серьёзно, то тоже ничего сложного, провода кинуть и место оборудовать. <br />
А если АКБ от танка воткнуть то и прицеп можно с собой возить:)))<br />
[/quote]<br />

:) :) :) ,а какие технические средства для этого нужны????(провода и т.д),мне посказали что если найду то могу взять плюслвлй провод от Запора и протенуть.....,но как тто хотелось по подробнее процесс узнать если можжно,для чайнокв:))))

[Sergh]

А зачем акома на 100А? Какой от неё смысл? Она не будет до конца заряжаться т к генератор ращитан на штатный АКБ. Как следствие преждевременный выход из строя АКБ.

[Dimos]

[quote name='Sergh' post='17120' date='14.7.2008, 11:49']<br />
Она не будет до конца заряжаться т к генератор ращитан на штатный АКБ. Как следствие преждевременный выход из строя АКБ.<br />
[/quote]<br />
заряжаться до конца аккум будет, а вот сама схема зарядки при истощённом аккуме может выйти из строя от перегрева.

[fiatforever2005]

[quote name='Sergh' post='17120' date='14.7.2008, 11:49'] А зачем акома на 100А? Какой от неё смысл? Она не будет до конца заряжаться т к генератор ращитан на штатный АКБ. Как следствие преждевременный выход из строя АКБ. [/quote]

ХАЛЯВА!!!!!

[Stig]

[quote name='Dimos' post='17136' date='14.7.2008, 20:15']<br />
заряжаться до конца аккум будет, а вот сама схема зарядки при истощённом аккуме может выйти из строя от перегрева.<br />
[/quote]<br />
аккум точно недозарядится да и вообщем система не сбалансирована будет.. надо сразу и гену менять на 100 ампер

[Dimos]

[quote name='Stig' post='17161' date='15.7.2008, 1:17']<br />
аккум точно недозарядится да и вообщем система не сбалансирована будет.. надо сразу и гену менять на 100 ампер<br />
[/quote] -а аргументировать можешь? Я разбираюсь в радиотехнике и электричестве, и поверь, если аккум как я писал выше не истощён, то он зарядится до конца (при условии, что схема зарядки не накроется раньше времени)

[Sergh]

Установка на авто батареи с большей емкостью обычно ни к чему хорошему не приводит, системы электроснабжения и пуска двигателя должны быть сбалансированы, генератор и стартер рассчитаны на определенную мощность. Установка АКБ повышенной емкости приводит к увеличению нагрузки на стартер,ускоряется износ щеток и контактной поверхности коллектора,<br />
в то время как генератор, при значительном разряде батареи, зарядить ее полностью не сможет. Современные батареи очень чувствительны к недозаряду и могут довольно быстро выйти из строя.

[Stig]

[quote name='Dimos' post='17175' date='15.7.2008, 8:49']<br />
-а аргументировать можешь? Я разбираюсь в радиотехнике и электричестве, и поверь, если аккум как я писал выше не истощён, то он зарядится до конца (при условии, что схема зарядки не накроется раньше времени)<br />
[/quote]<br />
В автомобилях есть такое понятие как баланс електросистемы. генератор не розетка он выробатывает ток на разных оборотах по разному а не сколько позволяет сечение провода, соответственно шильдик на нём говорит о максимальном токе который выробатывает этот гена... т.е. реально на разных оборотах ток будет разным... т.к. ток распределяется равномерно между потребителями (мы ведь не ставим входных сопротивлений для изменения этой ситуации :) ) то на заводе расчитывают мощьнсоть генератора с учётом комплектации авто, чтобы тока хватало всем потребителям влюченым одновременно на 3 000 об\мин и акб из расчёта заряда 10% от его емкости т.е. если акб 60а\ч то для зарядки нужен ток 6А в течении 5ти часов для 100А это ещё + 4А но тут ещё есть владельцы которые скажем добавляют ксенон нештатную стерео систему и прочее при езде по пробкам где средние обороты не поднимаются выше 2000 генератора хватает лишь на работу оборудования и в лучшем случае на малый дозаряд АКБ если гене пора на пенсию то он выробатывает процентов 60 от заявленого по паспорту. при повышеной нагрузке недостоющий ток будет отбираться у АКБ соответственно ему при достижении оборотов на которых он заряжается (в среднем 3000) будет требоваться больше времени для зарядки... если этого времени нет он не будет дозаряжаться... вообщем если не пользоваться светом (и кондеем если он есть) и музыкой то всё будет ок а если пользоваться то в конце поездки нужно отключать всех потребителей и погонять мотор на оборотах для полной дозарядки или раз в три месяца(как насамом деле и положено) изымать АКБ и заряжать его по всем правилом нормальным зарядником...