Покупка Coupe 16V Turbo

[irbis]

Есть купешка 95-го года. Очень интересует, какие должны быть характеристики по компрессии в цилиндрах, давлению масла,оборотам у обслуженного и ухоженного двига?<br />
Поговаривают,что сизого дыма не должно быть? Видел на перегозовке немного тмноватого дымка из трубы... Давление масла на прогретую - примерно 3 бара, при оборотах в 1200(холостые) и температуре двигап в 60 градусов.<br />
Так же интересно, где у этих фиатов кондишка под капотом(у нашего образца между "телевизором" и радиатором-пусто, а на скока я помню радиатор кондея должен быть до основного радиатора).Владелец говорит,что заправить нужно кондей.<br />
Далее интересует, как выглядит воздушний фильтр оригинальный, ибло у меня ощущение, что там нулевик стоит(судя по форме).<br />
Маны пор фиату не осилю по времени,посоветуйти что и как! Какие подводные камни и куда ещё смотреть.<br />
П.С. К сожалению диагностировать двиг с Мареллевским разъёмом никто не смог, так что пологаться придётся на глаз...

[kokin]

тебе сюда, форум по купехам, выкладывай фотку может кто знает эту машину...<br />
из какого города ты?
по 16VT ничего сказать не смогу ибу езжу на 20ВТ, пиши spawn у него такая..
а так... сколько денех?<br />
кузов гляди чтобы не кривой....<br />
фильтр должен быть в стандартной черной коробке, нулевик наводит на нехорошие мысли...<br />
со,собственно...едет или нет? нут сразу многое понятно будет...<br />
и главное если денег у тя на купеху впритык то не бери...на мелкие расходы тыс 40-60 приготовь для начала...правда жизни ))

[spawn]

[quote name='irbis' post='17284' date='16.7.2008, 21:47']<br />
Есть купешка 95-го года. Очень интересует, какие должны быть характеристики по компрессии в цилиндрах, давлению масла,оборотам у обслуженного и ухоженного двига?<br />
Поговаривают,что сизого дыма не должно быть? Видел на перегозовке немного тмноватого дымка из трубы... Давление масла на прогретую - примерно 3 бара, при оборотах в 1200(холостые) и температуре двигап в 60 градусов.<br />
Так же интересно, где у этих фиатов кондишка под капотом(у нашего образца между "телевизором" и радиатором-пусто, а на скока я помню радиатор кондея должен быть до основного радиатора).Владелец говорит,что заправить нужно кондей.<br />
Далее интересует, как выглядит воздушний фильтр оригинальный, ибло у меня ощущение, что там нулевик стоит(судя по форме).<br />
Маны пор фиату не осилю по времени,посоветуйти что и как! Какие подводные камни и куда ещё смотреть.<br />
П.С. К сожалению диагностировать двиг с Мареллевским разъёмом никто не смог, так что пологаться придётся на глаз...<br />
[/quote]
компрессия гдето 12.<br />
давление масла на холостых должно быть 1.5, на 2000 2 с чемто, дальше по шкале 3, на самом деле больше. <br />
холостые - то ли 850, то ли 950 об мин, если больше наверно неисправен датчик хх. <br />
температура прогретого движка от 82 градусов, кала показывает чуть больше, под 90. если на трассе температура 70 или ниже, скорее всего неисправен термостат. <br />
радиатор кондея помоему с водительской стороны, под патрубками спереди можно найти трубку с черной крышечкой - заправка кондея. если он есть и не работает, вполне могло сдохнуть реле управления.
обычный фильтр в квадратном пластиковом эйрбоксе с продольными полосками на колесной арке с водительской стороны. нулевик - конус, грибок, цилиндрир..
сизый дым - частенько признак умирающей турбины. трубина должна давать заметный пинок на всех передачах на 3000 и овербуст (второй пинок) после 5000 оборотов. на 1ой иногда может не подхватывать изза ограничений в мозгах.
марелли диагностируют в арм сервисе на сельскохозяйственной, италавто в зеленограде, уфо гэредж в домодедово.
смотри чтоб кузов был в норме и не горел значок форсунки на панели

[spawn]

проверь масло в коробке и готовься к крупным вложениям :)

[irbis]

Да,вчера нагуглил фотки-фильтр реально нулевик стоит, конусный,стандартного бокса с фильтром нет и уже давно.<br />
Спасибо за ответы. Надеюсь поможет.<br />
Машинка сама в г.Калининграде, Калининградской области, соответственно цена отличается от Российской,ибо растаможка местная. С обслугой таких у нас кисло, потому именно это авто обслуживалось у соседей, в Литве. Немного страшно, ибо в машине дохрена всего переделанно, как под капотом, так и по кузову(который 100% надо красить-есть сколы, пара вмятин, немного ржавчины в стандартных для этих фиатов местах).<br />
Померяим компрессию-там видно будет.<br />
Говорят,что меняли недавно ремни и т.д., так же стоит новая турбина. Вот тут-то у меня самые большие вопросы-сравнивать не с чем, хрен знает,что там натворили.<br />
После мойки движка на холостую оборотвы были в районе 1100, потом кратковременно(секунд 40) понизились до 900 и снова стали ~1100. Давление масла отличается от приведённого вами. Но это был беглый взгляд, сегодня поедем прясти и диагностировать...

[spawn]

у этих моделей нет харрактерных мест ржавчины на кузове) они в отличие от многих других фиатов были хорошо от нее защищены. но если защитный слой по каким-то причинам был содран.. на английском форуме правда встречал что может быть ржавчина на стыке задних фар с кузовом, но вживую такое не встречал

[irbis]

[quote name='spawn' post='17363' date='17.7.2008, 10:58']<br />
у этих моделей нет харрактерных мест ржавчины на кузове) на английском форуме правда встречал что может быть ржавчина на стыке задних фар с кузовом<br />
[/quote]<br />
Именно там, плюс кое-где на порогах, ибо машина уже на обвесах и водичка с них не всегда стекала наружу. <br />
Проверили подвеску-нормальная,правдо жесткая(специально видимо делали)-мастер боялся,что при въезде на стенд торможения губой и юбкой заденет... так нет,скатилась в яму и не пружинила даже... <br />
Видимо это всёж не лучший вариант,для города темболее...

[kokin]

[quote name='irbis' post='17366' date='17.7.2008, 14:56']<br />
Именно там, плюс кое-где на порогах, ибо машина уже на обвесах и водичка с них не всегда стекала наружу. <br />
Проверили подвеску-нормальная,правдо жесткая(специально видимо делали)-мастер боялся,что при въезде на стенд торможения губой и юбкой заденет... так нет,скатилась в яму и не пружинила даже... <br />
Видимо это всёж не лучший вариант,для города темболее...<br />
[/quote]
тогда очень интересно ....почем ,пардон, сие ведро отдают? )))
просто не видел ржавых купешек...)))

[irbis]

[quote name='kokin' post='17368' date='17.7.2008, 16:41']<br />
почем ,пардон, сие ведро отдают? )))<br />
[/quote]<br />
Ну ведром не надо уж... там пара паучков по 1 см в длинну-что на пороге, что на заднем крыле.<br />
А вот "ссадин" по кузову,притом не тычков, а именно затиров-много. Ну и плюс он обклееный наклейками-что то типа промо кара для нашего хаус оф колорс...Потому и весь под покраску.Плюс все бампера под переделку-там из волокна...<br />
Ну и растаможка калининградская, т.е. в Россию на ней не выехать не растоможив по полной...<br />
Чены меньше чем ваши раза в полтора...<br />
Есть конечно и народ,который эти купешки 1.8 и 2.0 не турбовые 95-97 года продают по 200-210 тыс. рублей,именно местные,когда им цена 120-140 тысяч, ибо в 2003 году они стояли ровно 5000$, а щас аж до 8500-9000$ цены подняли...

[spawn]

офигеть, скоро они дешевле оки будут стоить :)