Установка турбины

[Cyrok]

Решил впихнуть под капот своей Brava с дивгателем 1,4 12V турбину. Машинка хорошая, а вто силенок то маловато. По расчетам должно получиться порядка 120-140 лошадок ( в зависимости от настройки турбо)<br />
Может кто такое уже проделывал. <br />
Подскажите, не загнется ли двигатель после установки, и вообще насколько это реальн. Главный вопрос - выдержит ли коленвал дополнительную нагрузку. (Его тех. данные -если не ошибаюсь - такие же как на 1,8 и на 1,9 JTD двигателях (по сервисной книжке расхождений вроде нет в размерах)).

[Stig]

[quote name='Cyrok' post='17524' date='22.7.2008, 2:03']<br />
Решил впихнуть под капот своей Brava с дивгателем 1,4 12V турбину. Машинка хорошая, а вто силенок то маловато. По расчетам должно получиться порядка 120-140 лошадок ( в зависимости от настройки турбо)<br />
Может кто такое уже проделывал. <br />
Подскажите, не загнется ли двигатель после установки, и вообще насколько это реальн. Главный вопрос - выдержит ли коленвал дополнительную нагрузку. (Его тех. данные -если не ошибаюсь - такие же как на 1,8 и на 1,9 JTD двигателях (по сервисной книжке расхождений вроде нет в размерах)).<br />
[/quote]<br />
если двигатель вообще не переделывать то долго он не протянет или дуть в него немного но тогда бюджет переделки не оправдывает результат проще мотор заменить на 1.8 или даже 2.0

[BulldoZZZeR]

Дешевле будет продать этот авто и купить другое... Уже с турбой... Или СВАПнуть движку... Просто бюджет по турбированию атмосферника начинается от 5 килобаксов, при этом верхнего(разумного) предела нет...

[Cyrok]

Давление планируется в пределах 0,5 - 0,6 атмосферы. Больше - не советовали. <br />
А бюджет уменьшен доминимума. Можно сказать отделаюсь легким испугом.

[Sergh]

[quote name='Cyrok' post='17524' date='22.7.2008, 2:03']<br />
Решил впихнуть под капот своей Brava с дивгателем 1,4 12V турбину. Машинка хорошая, а вто силенок то маловато. По расчетам должно получиться порядка 120-140 лошадок ( в зависимости от настройки турбо)<br />
Может кто такое уже проделывал. <br />
Подскажите, не загнется ли двигатель после установки, и вообще насколько это реальн. Главный вопрос - выдержит ли коленвал дополнительную нагрузку. (Его тех. данные -если не ошибаюсь - такие же как на 1,8 и на 1,9 JTD двигателях (по сервисной книжке расхождений вроде нет в размерах)).<br />
[/quote]<br />
Основной проблемой тут может стать охлаждение двигла надо серьёзно модернизировать систему охлаждения, так же обычно доробатывают систему каналов охлаждения головки блока (т к она попросту плавиться, так же выгорают прокладки головки, на боевых 2112 с компресором бывает плавиться сам блок в верхней части но там и мощность знач выше). Я уж не говорю о таких вещах как выпускные клапана и коллекторы. Короче запар много бюджет то же солидный нужен и консультации специалиста что бы подобрать необходимые детали. Проще купить двигло с турбиной...

[Stig]

[quote name='Cyrok' post='17556' date='22.7.2008, 17:16']<br />
Давление планируется в пределах 0,5 - 0,6 атмосферы. Больше - не советовали. <br />
А бюджет уменьшен доминимума. Можно сказать отделаюсь легким испугом.<br />
[/quote]<br />
а на скольконужен наддув? может просче закисью отделаться она по сути теже 0.5 бара даёт тока плотность заряда больше в сравнении с горячим наддувом... и ненадо доп охлаждения дрыгателя и масла...

[Cyrok]

Закись постоянной заправки требует и пользоваться ей только для резкого ускорения можно. Не поставишь же постоянную подачу закиси - это и баллон немеренный нужен да и неоправданно это. Смысла мало, а турбина работать постоянно будет в тех пределах по оборотам в которых тяга двигателя на максимуме (если все настроить). <br />
На счет боевых 2112 - есть знакомый на подобном агрегате - попробую у него проконсультироватьься, но мне кажется от так сильно с движком не морочался. Поставил турбину, и сделал легкие доработки.

[BulldoZZZeR]

[quote name='Cyrok' post='17556' date='22.7.2008, 17:16']<br />
Давление планируется в пределах 0,5 - 0,6 атмосферы. Больше - не советовали. <br />
А бюджет уменьшен доминимума. Можно сказать отделаюсь легким испугом.<br />
[/quote]<br />
Многие на эти грабли наступали.... :) <br />
Но всё равно - удачи!

[spawn]

[quote name='BulldoZZZeR' post='17567' date='22.7.2008, 19:47']<br />
Многие на эти грабли наступали.... :) <br />
Но всё равно - удачи!<br />
[/quote]
+1, чуть ли не на каждом автофоруме такие темы, реальных удавшихся проектов единицы. слишком дорого и сложно, полтачки надо переделать, а уж ради какихто 140 сил точно не стоит это делать, лучше найти hgt и добавить лошадок 20 за счет чипа, выхлопа и впуска

[Cyrok]

ОК. Тогда вопрос такой - а кто знает места в Москве, где можно взять запчасти на 1,4 но не стоковые, а с расчетом на увеличение мощности. Например - облегченные поршня, клапана, облегченный маховик и т.п. (Все известные мне магазины торгуют стоком)<br />
А касаемо замены машины целиком - не интересно. Хочется именно из того , что есть выжать побольше. Ну выжимают же из ВАЗов под 300 л.с. Сам знаю людей, способных это сотворить. И "тазик" реально едет, причем рвет, как тузик грелку, довольно сильные иномарки. (ВИдел своими глазами неоднократно). Например 99-тая идет практически на равне с Evo от Митсубиши!!!! И это не предел...