Завод на горячую проблема!

[Mraker]

Tempra 1.6 mono. Вот собственно и настали жаркие деньки и машина стала жестко тупить.<br />
Проблема в следующем... на холодную заводится с пол тыка, но вот стоит подождать минут 15 вне зависимости едешь либо на холостых оборотах стоит машина вырубается, после чего завести её становится проблематично. Если едешь то сначала машина начинает дёргаться, затем в скорем времени глохнет. Датчик показывает температуру в 90 градусов, искра есть, свечи сухие, компрессия в норме, двигло после кап ремонта.<br />
Заметил что начал сильно греться плюсовой провод аккумулятора, буквально вчера сгорел блок предохранителей, выгорели контакты вентилятора (карлсона) и обдува стекла... гдето похоже коротышь, об подкапотные рэлюхи - как я понял на топливную систему, можно обжечь руку.<br />
Помогите, подскажите где копать! <br />
ЗЫ... На катушке зажигания был отцеплен крайний ораньжевый провод, куда он идёт!? По схеме подключил его на замок зажигания, тот который был вместо него отцепил!

[Волгоградец]

Переливает.

[Mraker]

Ничего не переливает, свечи то сухие! А вот ещё вопрос как проверить соленоиды на впрыске?!

[Волгоградец]

У меня тоже сухие...однако переливает, иглу менять лениво.

[кот]

Переливом тут не пахнет. Сталкивался с похожей ситуацией: с утра завод в идеале, после 10- 15 минут работы начинаются выкрутасы. Причина: после завода от вибрации какой- то "+" кабель с покоцанной изоляцией коротит на массу ( в моем случае коротил кабель, идущий от замка зажигания на стартёр, изначально казалось, что не заводиться на "горячую", провозился 4 часа, когда нашёл, понял, что делов на 10 минут, если знать, где копать) . Попробуй провода навзад перекинуть.

[кот]

[quote name='Mraker' post='17752' date='25.7.2008, 10:34']<br />
Ничего не переливает, свечи то сухие! А вот ещё вопрос как проверить соленоиды на впрыске?!<br />
[/quote]<br />
Собираешь стенд и ... заодно проверяешь работу форсунок. А так на форсунку 12V подай, и ты его услышишь, только клемы с АКБ скинь, и определись, на какую клемму форсунки приходит "+", а куда "-".

[Волгоградец]

Прошу прощения, в пол первого ночи не всё прочел:))))

[Mraker]

Коротыш плюса не исключаю! Скорее всего действительно где то коротит положительная составляющая в электросети авто, в субботу не поленился перекинул всю проводку авто, убрал все скрутки... не знаю как сейчас проверить, блок предохранителей сгорел, вроде перепаял его, должно быть всё в порядке, сегодня буду проверять! А вот ещё вопрос может ли быть связана проблема с неисправностью датчика температуры воздуха в монике, машина всё равно должна сосать холодный воздух, а при наших +30 за бортом в моторном отсеке все 60 - 90 ну очень жарко, а воздуховоды все дырявые! Кто что думает!<br />
И вот ещё вопросец под капотом есть две рэлюхи, дак они так разогреваются что рукой долго не удержать, это так и должно быть?

[кот]

а мож проблема в реле топливного... после того, как машина заглохнет, послушай, топливный ваще включается.

[Mraker]

Проблема не в рэле, топливный насос работает, пробовал другое рэле ставить - без результата! <br />
Вопрос - заглохнет ли машина если заткнуть воздуховоды?! Ну если не заглохнет сильно ли моник должен сосать воздух?!