Карбюраторы WEBER

[Михаил]

Предлагаю поделиться имеющейся информацией о устройстве, ремонте и типовых проблемах, которые имеют место на карбюраторах WEBER 32/34 TLDE и с которыми Вы сталкивались, в том числе на машинах версии ЭКО, с чёрным ящиком ECOBOX на моторном щите и дорогим термостатом. и методами борьбы.
Мне очень интересна схема подключения карбюратора ЭКО к трубкам в моторном отсеке - предыдущий владелец все перепутал, а мне теперь гадать что куда :D <br />

Для понимания указывайте, пожалуйста, тип версии - ЭКО или ОБЫЧНАЯ

[Андрей43]

Ага, наконец то появился желающий разобраться с ЭКО. Я инфы не нашёл и потому плюнул. Шланчики у меня все на месте, с проводами сложнее.

[Михаил]

[quote name='Андрей43' post='1878' date='10.3.2007, 23:21']<br />
Ага, наконец то появился желающий разобраться с ЭКО. Я инфы не нашёл и потому плюнул. Шланчики у меня все на месте, с проводами сложнее.<br />
[/quote]<br />
<br />
Если не секрет - на каких штуцерах что - мне приходится собирать всю эту радость без схемы и так же без информации. а уверенности в том что она работает и тем более как надо - никакой.
На карбе у меня 2 штуцера - вакуум на мозги и непонятно что к какой-то хитрой камере. через клапана все сообщается с ЭКОБОКСОМ и мозгами DIGIPLEXa 2.
Да , кстати, а как дела с расходом топлива город/трасса ?

[kokin]

вот-вот мне тоже хочется разобраться!!<br />
машина 1.4 карб, что за коробочка такая "экобокс" и для чего она нужна???<br />
"ДИГИПЛЕКС" - насколько я понимаю это штука которая зажигание выставляет так ведь?<br />
и вообще куак они связаны? и реально вообще чтобы кто-нибудь отрегулировал карб? а то мне кажется что переливает у меня немного?

[Андрей43]

У меня черная коробка называется почему то Славич. В ней релюшки, вроде три. Одна релюха точно включает электроподогрев коллектора. Другие х. знает. Возможно эл. клапана карба. Без схем сложно разобраться, но машина, в принцыпе, работает и без всей коробки.

[Михаил]

Мне после разборки экобокса удалось понять, что в ней есть 2 реле, два преда и диод, а еще 3 не то клапана, нето датчика, которые соединены с двумя штуцерами. Вот только вопрос :<br />
Коллеги, штуцера два, у кого схема собрана верно - что приходит на левый штуцер и на правый?(по ходу движения) У меня на правый приходит трубка из колбы под правым крылом, которая через тройник соединена с какойто хитрой двухсторонней камерой карбюратора. На левый приходит трубка вакуума от карбюратора, которая в свою очередь через тройник соединена с DIGIPLEXом. <br />
Есть ли у кого отличия? - мне не понять как эта ботва работает, если она собрана неправильно.<br />
Если можете - вышлите фото подключения на [email protected] - буду очень признателен, так как намерен всерьез разобраться что к чему.

[Андрей43]

У меня похоже трубки немного по другому. Щас подробно не помню, но путь разряжения от впускного заходит в черный ящик и выйдя из др. шланга токо потом идёт на дигиплекс. По фотке сложно будет понять, надо схему рисовать. Завтра попробую срисовать.

[Михаил]

Спасибо! Буду ждать схему.<br />
тем временем я постараюсь понять что конкретнее в экобоксе находится и за что отвечает.<br />
Кстати у меня еще во впускном коллектрое стоит датчик с двумя проводками, который похоже тоже связан с этим ЧЕРНЫМ ЯЩИКОМ, но отвечает не за подогрев, а за что пока не ясно. <br />
А на копусе воздушного фильтра стоит датчик чего-то, но он дает ОБРЫВ - похоже неисправен.<br />
Колба под крылом связана с выпускным коллектором через корпус термостата, а от нее к экобоксу идет турбка. А дальше предыдущий владелец все разобрал и похоже перепутал все трубки.

[Андрей43]

Конструкции у нас похоже совершенно одинаковы. По трубкам разберемся. По проводке у меня тут беда. Эл клапан ПХХ карба я подцепил на Дигиплекс (шло на эко-не работало). Эл подогрев не работал, сделал ручное включение(мимо Эко).

[Андрей43]

Да, а датчик на впускном, как раз должен отключать подогрев коллектора, после прогрева.