Н ачто обратить внимание при выборе Фиата

[Дядя Вова]

да, ценник гуманный.<br />
если я всё правильно понял - оцинковку итальянцы не делали, а делать стали турки... когда стали типо собирать? или я напутал с чем-то?

[Dreamt1m]

[quote name='MANAN' post='19729' date='4.9.2008, 15:36']<br />
а про печку это вообще отдельный разговор-5 минут и у тебя в салоне зимой жарче чем в Африке летом...<br />
[/quote]<br />
Ну про печку ты это загнул)))) Твердая четверка... да. <br />
Карбюраторы стоят Вебер, ничего сложного, умельцы ставят Солексы. Так что проблем возникнуть не должно. Обслуживание Типо не дороже чем Кадета, тока если у тебя не 16 клапанный спортивный движок. Подвеска на Типо и Тепре одинаковая, многие детали подходят. От тазов конечно тож кое что подходит, но это на любителя.

[Дядя Вова]

а карбы с автоподсосом?<br />
колёсные диски как наши?

[Волгоградец]

Карб без автоподсоса.<br />
Моник с оным.<br />
А вообще смотри все, тотально, от ржавчины на кузове до стуков в дверях:huh:<br />
Про задние колёса домиком уже писали<br />
Смотри не просели ли пружины.<br />
Задери колёса и смотри люфт шаровых и сайлентблоков.<br />
По двигателю....а что по двигателю...только звук.

[Дядя Вова]

по дрыгателю дофига чего можно в полевых условиях: <br />
-компрессия на холодную<br />
-компрессия на горячую<br />
-компрессия с заливанием ст. ложки масла в свечное (на маслосъёмные)<br />
-потёки масла<br />
-количество картерных газов<br />
-проверка стробоскопом<br />
вот только манометра нет - давление масла померить...

[AV/////]

[quote name='Дядя Вова' post='19739' date='4.9.2008, 22:23']<br />
колёсные диски как наши?<br />
[/quote]
4x98 стандартно 14"

[MANAN]

[quote name='Dreamt1m' post='19731' date='4.9.2008, 16:02']<br />
Ну про печку ты это загнул)))) Твердая четверка... да. <br />
[/quote]<br />
У меня именно так.....даже окошки помню зимой порой открывал...такая жара была....

[advert]

Подход к выбору и детальному осмотру - стандартный для всех автомобилей этих лет не больше, не меньше! В обслуживании авто очень простое. ... Диски жигулёвские - как родные (штамповка и литьё) проблем нет. Диск сцепление от нашей классики. Да и ещё можно чего-нить приспособить - это если нет времени ждать оригинал и Кулибин по роду каким нибудь боком прошёлся :D . Так, все "железки" по стоимости аналогичны ВАЗ 2110 иногда даже дешевле . У Типо задняя дверь пластиковая - здесь гнить соответственно нечему, впереди как таковых арок нет - наполовину пластик, крылья на болтах и пер. и зад. Основное по кузовному железу сказано выше. По оцинковке - даже если она присудствует, то надеятся на неё за 15-19 лет нет никакого смысла. По электрике - есть определённые нюансы, но не более любого другого авто. Заменить узлы проводки - нет никакой сложности. По цене самого авто - за один "Гольф" можно купить две Типо, причём такого=же состояния :) . В конечном счёте решать Вам. Удачи! :)

[--FoMA--]

Диск сцепление от нашей классики.

<br />
Не обязательно. На двухлитровых и (возможно) 1,8 диск большего диаметра.
В остальном..почти со всем согласен, но...
...по поводу стоимости железок...всё же некоторые запчасти в разы!! дороже, чем на ВАЗ. Естественно, всё мной сказанное основано на личных наблюдениях.

[advert]

Не обязательно. На двухлитровых и (возможно) 1,8 диск большего диаметра.

Это факт. Действительно на 1,8 и 2,0 диск сцепления Ф220мм в сравнении с 1,4 и 1,6 Ф200. Замечание правильное - упустил из виду.
Но тем не менее Дядя Вова молчит. Наверное передумал связывать свою жизнь с Фиатом. :)