проблемы с типусом

[Sania555]

Всем,доброго дня! У меня вот такая проблема,менял грм,поставил новый, по всем меткам все выстовил,пытаюсь завести,никаких признаков жизни, даже не схватывает,но из карба долбит пламя. карбюратор солекс. может у кого было подобное???

[Александр.м]

Нарисовал правильное выставление меток, сравните, может не правильно выставили.<br />
[url="http://fota.mota.ru/albums/b9cda2297827102ce8c7e34e7bbc7c13/image/0.html"]http://fota.mota.ru/albums/b9cda2297827102...13/image/0.html[/url]
Начинать нужно одевать ремень со звёздочки коленвала, на звёздочку промежуточного вала, звезду распред вала, и потом натягивать натяжным роликом.<br />
Посмотреть не проскочил ли при натяжке ремень, провернуть вручную коленвал на 2 оборота, проверить метки (шпонку с меткой на корпусе сальника, и метку звёздочки распредвала, с меткой на выдвенутой планке кожуха.Метки на ремне уже совподать не будут)
При выставлении шпонки коленвала с меткой на крышке\корпусе сальника, одновременно метка на маховике будет совмещена с меткой 0 градусов на кораусе сцепления( видно в смотровое отверстие).<br />
Надеюсь клапана не зогнуло у вас.

[Sania555]

Спасибо! Уже сделали! так все и выстовляли,трамблер к первому цилиндру подводили и не получалось,а подвели к четвертому и коленвал выстовили на четвертый, завелась! :) токо как то рычать стала,громче.

[Александр.м]

при выставлении всех меток ГРМ искра в этот момент должна идти в 4 цилиндр, так как там такт - сжатие.

[[email protected]]

[quote name='Sania555' post='23199' date='17.11.2008, 16:24']<br />
Спасибо! Уже сделали! так все и выстовляли,трамблер к первому цилиндру подводили и не получалось,а подвели к четвертому и коленвал выстовили на четвертый, завелась! :) токо как то рычать стала,громче.<br />
[/quote]
Если стала рычать... Наталкивает на мысль об ошибке при выставлении ремня на зуб, либо, что хуже загнуло клапан(-ны), проверь компрессию по этому поводу. Если будешь ездить и рычать с загнутым клапаном, то наживешь дохера хлопот

[Sania555]

ААА! Спасибо!! поеду замеряться! лучше будет если ошиблись на зуб! :) еще раз спасибо! а то я в этом еще нуб! :)

[Maximus]

А если ошиблись на зуб, то трамплёром подогнать зажигание нельзя? Мож кто так делал? И как себя может машина вести в таких ситуациях?

[Sania555]

трамблером можно,пытались,но все ровно стабильной работы двигателя не получается добиться( у меня) он после этого стал сильно реагировать на энергопотребление. :)

[[email protected]]

[quote name='Sania555' post='23273' date='19.11.2008, 10:42']<br />
трамблером можно,пытались,но все ровно стабильной работы двигателя не получается добиться( у меня) он после этого стал сильно реагировать на энергопотребление. :)<br />
[/quote]
Ну вы блин даете ребята ! Кто же вас надоумил трамблером регулировать фазы газораспределения??? <br />
Маленький лигбес:<br />
-Трамблером(его поворачиванием) регулируется угол опережения зажигания, т.е. момент времени поджигания свечкой сжатой смеси в цилиндре(раньше или позже), при условии, если система зажигания не электронная, не ДИДЖИПЛЕС(в этом случае трамблер стоит в районе маслофильтра), насколько мне известно, чаще встречается электронная система зажигания на Типках и Темпрах, в этом случае трамблер находится на валу распредвала.<br />
-Если произошла ошибка при установке ремня ГРМ, то это лечится ТОЛЬКО ПРАВИЛЬНОЙ УСТАНОВКОЙ РЕМНЯ, т.к. ошибка вызывает нарушение фаз газораспределения(время открытия-закрытия клапанов)мотор колбасит по этой причине и трамблером тут ну никак по определению не поможешь.<br />
Пыталсо изложить доступно, звиняйте, еслиф чо не так.

[Sania555]

Ага! :) Спасибо! У меня,обычный трамблер возле бензо насоса!