Результаты проблемы с ГРМ, что делать дальше?

[Ruslan]

Похоже проскочил ремень ГРМ. Он стерся об кожух почти на половину и повидимому был плохо натянут и проскочил. Я разобрал движок фотки приведены ниже. Следующий этап я так понимаю замена клапанов там несколько торчат видимо погнуты. И сборка всего назад с заменой ГРМ. <br />
На украинском форуме посоветовали менять все клапана

[Neos]

[quote name='Rad2707' post='23288' date='19.11.2008, 16:26']<br />
Похоже проскочил ремень ГРМ. Он стерся об кожух почти на половину и повидимому был плохо натянут и проскочил. Я разобрал движок фотки приведены ниже. Следующий этап я так понимаю замена клапанов там несколько торчат видимо погнуты. И сборка всего назад с заменой ГРМ. <br />
На украинском форуме посоветовали менять все клапана<br />
[/quote]<br />
Сочуствую! Лучше конечно поменять все клапана, но в целях экономии можно только те что загнуты-по поршням хорошо видно, где была "встреча".

[borletti]

[quote name='Rad2707' post='23288' date='19.11.2008, 16:26']<br />
Похоже проскочил ремень ГРМ. Он стерся об кожух почти на половину и повидимому был плохо натянут и проскочил. Я разобрал движок фотки приведены ниже. Следующий этап я так понимаю замена клапанов там несколько торчат видимо погнуты. И сборка всего назад с заменой ГРМ. <br />
На украинском форуме посоветовали менять все клапана<br />
[/quote]<br />
Лучше все. Также нобходимо проверить целостность шатунов и поршней.<br />
И посмотреть, не заднрало ли направляющие втулки клапанов.

[borletti]

еще вопрос. Где заправлялся обычно и какое масло лил. Слишком сильный нагар у тебя на поршнях

[Ruslan]

А как проверить целостность шатунов и поршней? Втулки я решил поменять тоже. Все пугают, что могла повредиться головка блока, а как - это определить.
Заправлялся я в основном на подсолнухе 92рым. Масло было эссо, но буквально неделю назад я перелил его на ликвимолли:-).

[borletti]

[quote name='Rad2707' post='23320' date='20.11.2008, 10:41']<br />
А как проверить целостность шатунов и поршней? Втулки я решил поменять тоже. Все пугают, что могла повредиться головка блока, а как - это определить.
Заправлялся я в основном на подсолнухе 92рым. Масло было эссо, но буквально неделю назад я перелил его на ликвимолли:-).<br />
[/quote]<br />
1.Посмотри задиры на зеркале цилиндров, если есть возможны поломка колец со всеми последствиями.<br />
2. выставь все поршня на одном уровне (сделай стержни одной длины каможно более точно, диаметром мм8, можно из дерева, временно положи голову на местто, чтобы использовать отверстия для свечей как направляющие) все поршни должны быть на 1м уровне (это определяется с помошью линейки или какого нибудь плоского иструмента типа уровня..) если все на одном уровне, на 95 процентов можно сказать что ЦПГ в поряде. Несколько разпрокрути коленвал, послушай не задевает ли что нибудь, посторонние звуки.
Если же уровень раличается более чем на 1мм скорее всего замяло вкладыши или погнулся шатун. Самое печальное что может быть

[Ruslan]

Клапана фирмы AE нормальные? Мне рекомендуют их купить я смотрю, что стоят они достаточно дешево по сравнению с оригинальными.

[Dimkos]

Боюсь, что оригинальные будут теже AE, только в другой коробке.Спроси [url="http://forum.fiat-club.ru/viewforum.php?f=25"]здесь[/url]