Привет друзья! Недавно разобрал моновпрыск, просто чтобы почистить да посмотреть что там и как, обнаружил славненькую такую царапинку на резисторе, протестил, именно в этом месте был провал сопротивления до бесконечности. За что вообще отвечает первая пара полосок(фотка)?(и за что вторая(просто для интереса :) )), может-ли эта царапинка послужить причиной дёргания машинки при движении на малом газу(по моему очень может быть)? [url="http://photofile.ru/users/1_clubfiat/115239867/122745831/"][/url] [url="http://photofile.ru/users/1_clubfiat/115239867/122746208/"][/url]
Последний раз редактировалось Pikachu Пт ноя 21, 2008 6:17 pm, всего редактировалось 1 раз.
По логике вещей: одна пара задаёт интенсивность впрыска форсунки, вторая - корректировка угла опережения зажигания (информация для ЭБУ). Но это мои домыслы. Вот какая пара именно на что - сказать затрудняюсь. В этом тебе скорей поможет компьютерная диагностика ( по тестам будет видно где косяк, при отключении той или другой пары соответственно.
Последний раз редактировалось advert Сб ноя 22, 2008 12:32 am, всего редактировалось 1 раз.
Tipo 1992 1,6i.e. DOHC mot. 149c2046, 66Вт/90л.с. переделан в карб. [url="http://fiatforum.5bb.ru/viewtopic.php?id=162"][color="#FF0000"]Бортовик[/color][/url] / [url="http://fiatforum.5bb.ru/viewtopic.php?id=196"][color="#000099"]Тема - TwinCam 1,6[/color][/url]
[quote name='Pikachu' post='23384' date='21.11.2008, 17:15']<br /> Привет друзья! Недавно разобрал моновпрыск, просто чтобы почистить да посмотреть что там и как, обнаружил славненькую такую царапинку на резисторе, протестил, именно в этом месте был провал сопротивления до бесконечности. За что вообще отвечает первая пара полосок(фотка)?(и за что вторая(просто для интереса :) )), может-ли эта царапинка послужить причиной дёргания машинки при движении на малом газу(по моему очень может быть)? [url="http://photofile.ru/users/1_clubfiat/115239867/122745831/"][/url] [url="http://photofile.ru/users/1_clubfiat/115239867/122746208/"][/url]<br /> [/quote]<br /> Одна дорожка отвечает за подачу сигнала об открытии заслонки на малых углах (контакт "2" выхода), вторая- на больших (контаки "4"). Расположение контактов на выходе потенциометра- слева направо: 5-4-2-1
[quote name='Александр.м' post='23460' date='23.11.2008, 15:09']<br /> Кто знает, продаются ли новые эти датчики(код)?<br /> Типо 1,6 90г.в моновпрыск, 159.а3 046<br /> [/quote]<br /> Вчера был в нашем местном магазинчике для фиатоводов именно по этому вопросу. Сказали что этот датчик продаётся только вместе с башкой моновпрыска, идёт сразу с завода настроенный с болтами под пломбами и соответственно стоит бешеных денег. Поеду теперь на разборку, может там чего найду...
[quote name='Pikachu' post='23488' date='24.11.2008, 8:39']<br /> Вчера был в нашем местном магазинчике для фиатоводов именно по этому вопросу. Сказали что этот датчик продаётся только вместе с башкой моновпрыска, идёт сразу с завода настроенный с болтами под пломбами и соответственно стоит бешеных денег. Поеду теперь на разборку, может там чего найду...<br /> [/quote] Вобщем то у нас тоже самое, только с корпусом идёт . В теории всё равно этот датчик должен иметь свой отдельный номер, только номерок не раздобыть негде.
Fiat Tipo 1990г, 1.6, 78л.с, моновпрыск, сиреневый, 159.а3 046
отдельно по-моему никому еще не удалось купить в магазине :) тоже только с башкой предлагали. от 5тр. товарищи на ауди и фольцы в такой же сетуевине. царапину можно чуть подкорректировать и натереть графитом. спасает но ненадолго. а можно подправить усики либо если есть вожможность усику скользить по другой траектории. те царапина вдоль. то можно расточить отверстия 4 посадочных и при установке сместить соответственно корпус выше или ниже чтоб усики ездили выше или ниже царапины чтобы не попадать на нее и небыло обрывов и перекосов сопротивления. как назло только фотоотчет по этому делу удалил пару недель назад...смотрел на него смотрел. ай думаю всеравно никому не надо...:)
[quote name='Dograf' post='23541' date='25.11.2008, 9:17']<br /> отдельно по-моему никому еще не удалось купить в магазине :) тоже только с башкой предлагали. от 5тр. товарищи на ауди и фольцы в такой же сетуевине. царапину можно чуть подкорректировать и натереть графитом. спасает но ненадолго. а можно подправить усики либо если есть вожможность усику скользить по другой траектории. те царапина вдоль. то можно расточить отверстия 4 посадочных и при установке сместить соответственно корпус выше или ниже чтоб усики ездили выше или ниже царапины чтобы не попадать на нее и небыло обрывов и перекосов сопротивления. как назло только фотоотчет по этому делу удалил пару недель назад...смотрел на него смотрел. ай думаю всеравно никому не надо...:)<br /> [/quote]<br /> Графитом тёр, на пару дней хватает, щас подумываю на счёт загиба усиков ползунка как-нить по хитрому, чтобы мимо царапины, только вот не пойму как ползунок с вала заслонки снимается, сломать боюсь.
[quote name='Pikachu' post='23543' date='25.11.2008, 9:44']<br /> Графитом тёр, на пару дней хватает, щас подумываю на счёт загиба усиков ползунка как-нить по хитрому, чтобы мимо царапины, только вот не пойму как ползунок с вала заслонки снимается, сломать боюсь.<br /> [/quote] Был опыт подгибания усиков, но сцуко неудачный, кончилось покупкой монобашки от факсвагона у Кости на ДК Прожектор, года 2 назад ребята на Новохохловской сказали, что нашли в Италии фирму, которая наладила выпуск в запцацки отдельно потенциометра, позвони говорили через время, скажем цену, я от той цены был в большом ахуе, даже не запомнил, что-то в пределах 120-150?евриков, но точно не помню
Было у отца три сына, а четвертый... хоть и не стал милиционером, зато купил FIAT