Машина стала больше есть топлива

[Per4ik]

хм.. у мну свечи новые и провода.. нжк кстати... подбирали именно под меня... да и бегунок траблера... в чем же еще может быть дело??? (у нас щас тож примерно 0 градусов ночью, просто пока прогрею, пока еще че нить... заправляюсь на 500 рэ = 22 литра, проезжаю 170 километров +/- пробки 10 км... щас проезжаю 160 +/- 10 км...)

[freezero]

Многие не обращают внимания на лямбда зонд(датчик кислорода) и датчик температуры двигателя(не датчик для стрелки)....<br />
А от них как раз и зависит расход. <br />
Так как по их показаниям готовится смесь, и изменяется время впрыка форсунки(ок)......
Побочное влияние : ширина резины, давление, смазочные материалы,стиль вождения, аэродинамика...
Делаи эксперимент; снимали зеркала бокового вида!!!!!!! макс. скорость возрастала на 10-15 км/ч.

[--FoMA--]

[quote name='freezero' post='24623' date='11.12.2008, 22:22']<br />
Многие не обращают внимания на лямбда зонд(датчик кислорода) и датчик температуры двигателя(не датчик для стрелки)....<br />
А от них как раз и зависит расход. <br />
Так как по их показаниям готовится смесь, и изменяется время впрыка форсунки(ок)......<br />
[/quote]
Это да! До замены датчика температуры двигатель начинал тупить при прогреве выше 90 градусов, расход стремился к 12-ти. После замены и машинка поехала лучше, и расход (в городе) в пределах 11-ти.

[Mraker]

Сегодня покапался в машинке, обсмотрел все ВВ провода, оказалось на одном был плохой контакт со свечкой, похоже что машина работала на 3х горшках, а количество оборотов компенсировалось за счёт увеличения количества топлива, вобщем отремонтировал провода, сегодня пойду ставить, посмотрим на изменения! В неработоспособности датчиков сомниваюсь, но не исключаю - а датчик температуры это который на впускном коллекторе стоит?! Менял вроде недавно, а его проверить как то можно?!<br />
А лямбда датчик у меня вообще отключен, а разьемы обрезаны, вот бы сообразить как его проверить, и какой контакт куда идёт, подключил бы! <br />
Помогите разобраться с лямбдой!

[freezero]

В.В. провода можно еще промерить цестером ...сопротивление у них от 4 до 11 Килоом.. в зависимости от длины но не более. Датчик температуры .... их два стоят .. <br />
один возле термостата, для тосола. <br />
Второй на впускном коллекторе воздушный со стороны аккомулятора. Я его кстати тоже ищу .... по каталогам не пробивается тот номер который на нем може у вас номерок каталожный завалялся???<br />
Под самой форсункой стоит подогреватель смеси правда не на всех моделях.
Датчики кислорода тоже разные бывают ; с одним проводом, с тремя, с четырьмя. У меня однопроводный стоит подключен к проводу из жгута на правом лонжероне... Цвета не помню на проводе одна клемма и отлив из серой пластмассы на грибок похож. Трех проводный белый подогрев серый земля черный для показаний, четырех; 2 белых подогрев серый земля черный для показаний. На всех в принципе о черному сигнал идет. Ресурс датчика содержания кислорода в выхлопных газах обычно составляет от 30 до 70 тыс.км. <br />
Показания надо проверять осцилографом они дожны постоянно колебаться в поределах от 0V. до 1V. мерить на холостых.
В современных ДВС оптимальной воздушно- <br />
топливной смесью считается смесь с соотношением <br />
14.7 частей воздуха к 1 части топлива. <br />
Соотношение воздуха и топлива в составе топлив- <br />
ной смеси определяется эл.блоком по полученным <br />
сигналам датчиков установленых на двигателе.

[freezero]

[attachment=784:attachment]<br />
Нормальные показания датчика кислорода..
Таблица температур для датчика Охл. ж.<br />
№------Сопротивление-------Температура °С<br />
1-----------177----------------------100<br />
2-----------241----------------------90<br />
3-----------332----------------------:)<br />
4-----------467----------------------70<br />
5-----------667----------------------60<br />
6-----------973----------------------50<br />
7-----------1188---------------------45<br />
8-----------1459---------------------40<br />
9-----------1802---------------------35<br />
10----------2238---------------------30<br />
11----------2796---------------------25<br />
12----------3520---------------------20<br />
13----------4450---------------------15<br />
14----------5670---------------------10<br />
15----------7280---------------------5<br />
16----------9420---------------------0<br />
17----------12300______________-5<br />
18----------16180______________-10<br />
19----------21450______________-15<br />
20----------28680______________-20<br />
21----------52700______________-30<br />
22----------100700______________-40
Бывает что в минусовую температуру датчик отказывает......
[attachment=785:attachment]<br />
Датчик температуры воздуха во впускном коллекторе...
Удачи в поисках!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[Mraker]

У меня трех проводной лямбда датчик - датчик кислорода, дело в том что когда я купил машину он был отрезан под корень а от туда торчали 3 проводочка - один черный - в пластмассовой фигнюшкой, и два непонятно какие - удлиненные проводами оранжевого цвета, дак вот, как то можно разобраться какой оранжевый провод подогрев, а какой земля, и с другой стороны разьема - который идет на мозги, там зеленый и белый (помоему) - чего куда?! Тестер есть, как проверить?!

[freezero]

[attachment=791:attachment]<br />
Искать надо следующим образом......<br />
На зонде два провода оранжевого цвета надо проверить на сопротивление,<br />
они должны между собой прозваниваться. Сопротивление где то в пределах 4-6 Ом.<br />
Оранжевые провода без разницы по моему как подключать, но на всякий случай проверить можно с корпусом зонда. Если не прозванивается то ОК. Если есть контакт с корпусом надо выбирать по сопротивлению. На каком с корпусом меньше тот и земля....
Со стороны где приходят провода из мозгов, нужно найти 2 провода,<br />
по одному приходит 12в. другой масса.<br />
Проверять надо при включенном зажигании!!!!!!!!! <br />
А посигнальному может идти от 5в. до 9в. А может и не быть ничего. <br />
Блоки разные бывают...
Только я не понял. Черный провод с мозгов приходит или нет???

[freezero]

Кое что по теме..............<br />
(http://www.opel.auto.ru/FAQ/injection/i30-0120.php)

[Mraker]

Вобщем понятно, у меня 3х контактный лямбда датчик, у корня его 1 черный и 2 белых провода(хотя темно вчера было, когда смотрел, может они и серые), как я понял черный - это сигнальный, белые - подогрев. Вобщем - незнаю куда идёт черный провод, а вот контакты с белых идут в мозги... В моем случае черный всегда подключен, белые болтаются... Обьясните пожалуйста почему когда я подключаю белые провода - неважно в какой полярности, обороты начинают гулять от 1000 до 1500 и обратно! Ребята У когонибудь есть схемка (может кто может нарисовать) как идут провода непосредственно от мозгов до самого лямбда датчика?!