Наконец появились фотки с моим "тюнихом" :) <br />
Еще летом были установлены 6 поршневые тормозные механизмы Tarox с 308 перфорироваными составными дисками. Благо достались в наследство с машиной, поскольку такой девайс как выяснилось стоит 2500 евро. :shock: <br />
На колодки новые естественно пришлось разориться 174 евро комплект (6090 руб.)<br />
Зато! Запас по тормозам прибавился ощутимый! Осадить с 200 км/ч пару пустяков! Ничего не плывет и не страшно! Все очень информативно! Но есть и недостатки.<br />
Плюсы:<br />
Информативность педали и замедления, температурный запас, легкость механизма и простота обслуживания, диапазон работы.<br />
Минусы:<br />
Цена девайса и комплектующих, шумность работы, частота обслуживания.<br />
Поскольку корпус суппорта из сплава алюминия и еще чего то а тормозные поршни не имеют пыльников, то приходится регулярно чистить и промывать механизмы. Не всегда это удобно.<br />
Не знакомых пугает звук при торможении на высоких скоростях. (похож на звук реактивного самолета выходящего из форсажа
)<br />
Гудит прикольно, но что поделать. Гоночные механизмы! 80 <br />
Фотки:<br />
[url="http://www.radikal.ru"]
[/url]<br />
[url="http://www.radikal.ru"]
[/url]<br />
[url="http://www.radikal.ru"]
[/url]
Собственно фотки сделал в момент переобувки на зимнюю резину.<br />
Зимняя резина. Toyo S952. Скоростная. до 240 км/ч.<br />
Сейчас понимаю, что сделал правильный выбор купив не шипы. <br />
Резина для европейской зимы, малоснежной и не суровой. Сейчас очень актуальна! Тихая и мягкая. Я доволен! Машина преобразилась! Я не думал, что ГТВ может стать такой мягкой из за резины.<br />
На летнем Данлопе по стыкам грохотал так, что принимал это как должное, тут же все стало мягко и тихо! :) <br />
Итак резина. 215/45 R17 6900руб (250$) за баллон. 6900х4шт=27600 (1000$)<br />
Парням на пиво за шиномонтаж и обмыть покупку 1000руб (35.8$) :)
[/url]<br />
[/url]