Провернуло вкладыш на Типо 149С2

[mad_boy]

Мысль насчет тайн и парадоксов почемуто меня посетила сразу после того как я не нашел этой модели ни в одной книге и во всех сервисах наотмашь отказывались даже смотреть))<br />
Номер на вкладыше гляну наверно только послезавтра. Вот только ты говоришь что если это первый ремонт, то точить под него все шейки... даже несмотря на то, что диаметр шатунных так разнится с теми, что ты привел?

[advert]

Да, все шейки на 0,25!

[mad_boy]

[quote name='advert' post='25368' date='22.12.2008, 15:40']<br />
Не паникуй! Это нормально (всмысле разбег). Номер оригинального шатунного вкладыша номинального размера Fiat\Alfa\Lancia на 149с2046 - 7546574 (выбито на краю вкладыша над надписью "FIAT"). 48,25 может быть номинальным размером. На моём валу тож самое! Не переживай!<br />
[/quote]<br />
Ура! Первое ура)<br />
Забрал вкладыши отец (как оказалось коренных скорее всего нет:) ) а вот номер на шатунной полностью совпадает с тем, что ты привел! :) <br />
Завтра поеду сам, может найдутся еще коренные.<br />
Теперь я понимаю можно шлифовать все шейки на -0.25мм?

[advert]

Ага!

[Maksimus]

Уже лучше. Всем миром разобрались. Предлагаю присовокупить к "мануалу".

[mad_boy]

[quote name='Максыч' post='25504' date='24.12.2008, 15:18']<br />
Уже лучше. Всем миром разобрались. Предлагаю присовокупить к "мануалу".<br />
[/quote]<br />
Обязательно.. как только сделаем :) <br />
Сейчас кстати скрестя пальцы еду на шлифовку... и вот что еще: обнаружилось что сломался болт, которым кажется крепится маховик к колену... реально его высверлить без ущерба? ни у кого не было?

[Maksimus]

Если спокойно и акккуратно -- конечно можно.

[advert]

... и вот что еще: обнаружилось что сломался болт, которым кажется крепится маховик к колену... реально его высверлить без ущерба? ни у кого не было?

<br />
Это не маховик, а приводная шестерня ГРМ коленвала прикручивается. Откручивается она в правую сторону (необычно, правда?). Вот болт и свернули! Выкручивается элементарно: сверлится отверстие на Ф10, но не до конца, нарезается резьба М12 и закручивается болт ...нормально направо, упирается и заодно начинает выкручивать остатки болта. Вопрос в том, где найти потом такой болт с левой резьбой!

[mad_boy]

[quote name='advert' post='25612' date='25.12.2008, 19:01']<br />
Это не маховик, а приводная шестерня ГРМ коленвала прикручивается. Откручивается она в правую сторону (необычно, правда?). Вот болт и свернули! Выкручивается элементарно: сверлится отверстие на Ф10, но не до конца, нарезается резьба М12 и закручивается болт ...нормально направо, упирается и заодно начинает выкручивать остатки болта. Вопрос в том, где найти потом такой болт с левой резьбой!<br />
[/quote]<br />
Очень кстати! Спасибо за совет! Вот только с болтом... если только заказывать на заводе наверно...<br />
Со шлифовкой решили повременить, заказать для начала вкладыши, а потом отнесу ему их вместе с шатуном, дальше он уже будет подгонять шейки. У коренных размер совпал полностью, а вот у шатунных говорит есть износ неплохой... Кстати та шейка, которая сточилась после того как вкладыш провернуло, пойдет только под второй ремонт.<br />
Самое время заказывать вкладыши. Наверное лучше на exist.ru? Подсобите пожалуйста кстати с кодами деталей, а то боюсь не то заказать :) И что еще нужно заказать для кап. ремонта кроме вкладышей?

[advert]

амое время заказывать вкладыши. Наверное лучше на exist.ru? Подсобите пожалуйста кстати с кодами деталей, а то боюсь не то заказать И что еще нужно заказать для кап. ремонта кроме вкладышей?

Выше я давал ссылки на размеры вкладышей по ним и ремонтный найдёшь. <br />
Для капремонта нужны полукольца упорные - 2шт (размер по осевому люфту вычесляется после шлифовки и укладывании вала на коренные шейки с новыми вкладышами). Сальники коленвала - 2шт. (большой и малый). Прокладка поддона. Это если тока колено поставить и всё. А остальное надо глядеть по состоянию.