плавают обороты

[Mraker]

Проблема в следующем, как завожу машину обороты подпрыгивают до 1500, потом постепенно падают, если на улице крепкий минус, если в районе минус пяти, то сразу падают до 1100 - 1000, и держатся пока машина не нагреется до 70 градусов. Далее начинается свистопляска оборотов с 1000 до 800 и обратно, причем начинает казаться что машина начинает подтраивать (стучит глушитель, и ещё много непонятных звуков, это надо слушать), далее, в таком же режиме, машина греется до 72 - 75 градусов и обороты резко ползут в район отметки 1500, далее не наблюдал, включал принудительно вентилятор и сбивал температуру до 65 - обороты устанавливаются опять в район 1000!!! Вот какая бодяга, ничего не пойму...<br />
Подскажите, люди добрые!!!

[Александр.м]

До момента свистопляски, вроде примерно так и должно быть..<br />
Для чего сбивать температуру до 65г?
Незнаю, возможно датчик температуры хондрит+ ещё что нибудь-)

[Mraker]

Должны быть обороты 1000?! Вроде 800 - 850 должно быть?!<br />
Сбивать температуру что бы обороты понизить, ну не стоять же в пробке с оборотами в 1500, да и эти скачки уже порядком надоели...<br />
А какой датчик - на впускном коллекторе, или температуры воздуха?!

[Александр.м]

850 должны быть на прогретом двигателе, пока не прогрелся, немного завышины.
наверное на обороты более влияет тот, что в колекторе.<br />
Попробуйте его совсем отключить, и лямбду тоже можно попробыватьотключить.<br />
С такой проблемой не сталкивался, поэтому опыта решения ей нет.

[Mraker]

Лямбда, кстати у меня подключена по одному из трёх проводу, но так всегда было подключено и таких проблем не было!<br />
Дык если его отключит как машина себя должна повести?! А в мозгах не сохраняются значения с этого датчика, при температуре 75 градусов?!

[Александр.м]

отключая датчик температыры на коллекторе холостые вроде нормальные оставались, но двигатель работал\раскручивался намного тупее\медленнее.<br />
отключая лямбду я не замечал никакой реакции.
вообще вопрос не в том как себя машина должна повести, а как двигатель поведёт себя на вашем авто при отключении датчиков.<br />
про сохранение параметров не знаю.
Ошибки вроде можно сбрасывать скидывая клемму с каккумулятора на некоторое время..

[Александр.м]

смотрите личные сообщения

[Mraker]

Огромное спасибо Александр.м за помощь!<br />
Вобщем вчера поковырялся, дождался поднятия оборотов до 1500, вылез из машины, выдернул разьем с датчика ож на коллекторе, завел, секунд пять работала хорошо, потом опять обороты поднялись до 1500, так же пробовал с лямбдой и со вторым датчиком ож, не помогает! Далее скинул провода с аккумулятора, Пошаманил коробку с воздушным фильтром, сделал так чтобы подавался только более менее холодный воздух... Подключил аккумулятор и о чудо машина без проблем и скачков оборотов догрелась до 90 градусов при 800 оборотах... Потом опять подняла до 1500 :)<br />
В итоге так и не понял, то ли при отключении аккумулятора сбросились мозги и это помогло на некоторое время, то ли всё же навернут датчик температуры воздуха, то ли просто беспонтово контачат клеммы на аккумуляторе! Буду копаться дальше, кто что думает?!

[Александр.м]

Mraker<br />
Если я правильно понял, при скидывании разёма с датчика температуры на коллекторе не изменилось ничего? Если так скорее всего это он.
Сегодня специально проследил как прогревается машина.<br />
Температура около нуля на улице:<br />
Завожу без газа, обороты сами поднимаются до 1900, и секунд <br />
через 5 опускаются до 1400.<br />
На 1400 маслает гдето до 50 градусов, потом опускается до 1200-1100, и работает так до :)-90г, далее падают до 900-1000, и такие и остаются.
До 90градусов при 800 оборотов это косяк.....<br />
Влядле на аакумуляторе беспонтово контачат клеммы-)

[Александр.м]

[quote name='Александр.м' post='27263' date='28.1.2009, 14:58']<br />
отключая датчик температыры на коллекторе холостые вроде нормальные оставались, но двигатель работал\раскручивался намного тупее\медленнее.<br />
отключая лямбду я не замечал никакой реакции.[/quote]
Я ступил, прошу прощения, здесь я напутал, описанное выше относится к скидыванию разъёма с потенциометра дросельной заслонки, а не к датчику температуры.
Сегодня хотел посмотреть на реакцию двигателя, на отключения датчика температуры, но не успел.