Вторая жизнь моего Уно Турбо

[shmel_jr]

Вторая жизнь дается только после смерти. Ну вот это и случилось с первым кузовом моего Феадко. О его жизни и смерти можно почитать [url="http://forum.freerace.spb.ru/index.php/topic,24451.0.html"]тут[/url]
Поначалу я думал, что буду восстанавливать старый кузов, т.к. внешне он смотрелся еще "ничего", но детальный осмотр выявил обратное - лопнул передний подрамник, погнуло передние стойки, повело крышу, про телевизор даже упоминать не стоит<br />
[url="http://photofile.ru/users/shmel-jr/115309890/124899283/"][/url]
[url="http://photofile.ru/users/shmel-jr/115309890/124899296/"][/url]
И вот в один прекрасный день звонит мне камрад Штурмман и говорит - нашел тут объяву, продают Уно очень дешево. Ну не долго думая мы с ним поехали посмотреть. Как только из далека мы увидели хозяина автомобиля Штурмман спрашивает меня - а это что за уебок? :D))) Как только я увидел автомобиль - сразу понял, что куплю :) . Для проформы Уно был осмотрен сверху до низу - железо более чем живое. Правда был убит двигатель. Старый хозяин говорил, что проехал на нем без масла и всего лишь лопнул шатун и погнул колено, но все оказалось гораздо плачевнее - шатун пробил дыру в блоке двигателя (фото)<br />
Все его байки про восстановление двигателя я прослушал мимо ушей, т.к. уже прикидывал, как я в "это" буду внедрять свой двигатель и проводку. Немного поторговавшись (я скинул 5тыщ рублей) дал Артему (так зовут предыдущего владельца) время на обдумывание моего предложения. И вот, через неделю я ему звоню - он согласен. На следующий день автомобиль уже был снят с учета и на веревке я его отбуксировал в гараж. Когда я опять-таки на веревке привез ставить авто на учет (под капотом стоял только блок без башки и всего навесного) доблестный сотрудник ГИБДД поначалу не хотел все это ставить на учет, пытаясь развести меня на деньги, но он был послан подальше и автомобиль получил заветные номера и отбуксирован в гараж на Витебском. Тем временем в гараже в Парголово активно велся демонтаж всего оборудования из умершего тачкойада. Первым делом был вынут двигатель. По нормальному он вытаскиваться не хотел (опыта у нас со Штурмманом небыло), поэтому пришлось немного пильнуть телевизор<br />
[url="http://photofile.ru/users/shmel-jr/115309890/124899352/"][/url]
[url="http://photofile.ru/users/shmel-jr/115309890/124899485/"][/url]
[url="http://photofile.ru/users/shmel-jr/115309890/124899499/"][/url]
[url="http://photofile.ru/users/shmel-jr/115309890/124899549/"][/url]
[url="http://photofile.ru/users/shmel-jr/115309890/124899566/"][/url]
Потом демонтировали проводку, распилил кузов, снял бензобак и ходовую часть. Короче говоря смотрите сами <br />
[url="http://photofile.ru/users/shmel-jr/115309890/124899587/"][/url]
[url="http://photofile.ru/users/shmel-jr/115309890/124899616/"][/url]
[url="http://photofile.ru/users/shmel-jr/115309890/124899705/"][/url]
[url="http://photofile.ru/users/shmel-jr/115309890/124899910/"][/url]
[url="http://photofile.ru/users/shmel-jr/115309890/124899957/"][/url]
[url="http://photofile.ru/users/shmel-jr/115309937/124900428/"][/url]
[url="http://photofile.ru/users/shmel-jr/115309937/124900450/"][/url]
[url="http://photofile.ru/users/shmel-jr/115309937/124900470/"][/url]
[url="http://photofile.ru/users/shmel-jr/115309937/124900734/"][/url]
[url="http://photofile.ru/users/shmel-jr/115309937/124900744/"][/url]

[shmel_jr]

В ходе демонтажа обнаружилось, что маслянный фильтр немного погнулся об маслянный радиатор, интеркуллер ваще лопнул и был забит кучей болотного говна<br />
[url="http://photofile.ru/users/shmel-jr/115309890/124899974/"][/url]
[url="http://photofile.ru/users/shmel-jr/115309890/124900004/"][/url]
[url="http://photofile.ru/users/shmel-jr/115309890/124900021/"][/url]
[url="http://photofile.ru/users/shmel-jr/115309890/124900015/"][/url]
Короче говоря, от тачкойада осталось кучка железа :)<br />
[url="http://photofile.ru/users/shmel-jr/115309937/124900960/"][/url]
Итак, место в просторном гараже в Парголово для тюнинга донора освободилось и при помощи Боза "серый" был притащен в гараж. И началось все по новой - демонтаж всего навесного и проводки.<br />
[url="http://photofile.ru/users/shmel-jr/115309967/124901467/"][/url]
[url="http://photofile.ru/users/shmel-jr/115309967/124901493/"][/url]
Первым делом я заменил передние тормозилки - т.к. штатные были не вентилируемые, да и суппорта у них подклинивало. Сказано - сделано. Берем старый узел<br />
[url="http://photofile.ru/users/shmel-jr/115309982/124902092/"][/url]
демонтируем его<br />
[url="http://photofile.ru/users/shmel-jr/115309982/124902081/"][/url]
и на его место ставим новый узел, снятый с "красного" <br />
[url="http://photofile.ru/users/shmel-jr/115309982/124901903/"][/url]
Затем взялся за задние тормоза - они были барабановые и меня это никак не устраивало.<br />
Т.к. заморачиваться с заменой ступиц и установкой дисковых тормозов меня не вдохновило, я пошел по пути наименьшего сопротивления - снял фтопку старую балку и на ее место поставил балку с "красного" с установленными на ней дисковыми тормозами <br />
[url="http://photofile.ru/users/shmel-jr/115309982/124901654/"][/url]
[url="http://photofile.ru/users/shmel-jr/115309982/124902068/"][/url]
[url="http://photofile.ru/users/shmel-jr/115309982/124902190/"][/url]
[url="http://photofile.ru/users/shmel-jr/115309982/124901888/"][/url]

[shmel_jr]

С подвеской закончил - взялся за снятие убитого двигателя <br />
[url="http://photofile.ru/users/shmel-jr/115309967/124901290/"][/url]
[url="http://photofile.ru/users/shmel-jr/115309967/124901309/"][/url]
[url="http://photofile.ru/users/shmel-jr/115309967/124901401/"][/url]
Двигло снято и тут меня торкнуло зашумить автомобиль (надоело ездить в погремушке). И вот демонтируем ковролин и старую шумку <br />
[url="http://photofile.ru/users/shmel-jr/115310001/124902618/"][/url]
[url="http://photofile.ru/users/shmel-jr/115310001/124902658/"][/url]
[url="http://photofile.ru/users/shmel-jr/115310001/124902370/"][/url]
Шумку покупал у официальных дилеров, что на Общественном переулке. Получилось что-то около 30кг лишнего весу <br />
[url="http://photofile.ru/users/shmel-jr/115310001/124902689/"][/url]
Сначала все основательно проложил визоматом <br />
[url="http://photofile.ru/users/shmel-jr/115310001/124902297/"][/url]
[url="http://photofile.ru/users/shmel-jr/115310001/124902409/"][/url]
[url="http://photofile.ru/users/shmel-jr/115310001/124902337/"][/url]
потом проложил слой шумки (полифом ДАКТ-10) <br />
[url="http://photofile.ru/users/shmel-jr/115310001/124902472/"][/url]
С шумкой покончено. Далее в гараж был "вызван" моторист Дима, который разобрал запасную КПП с целью извлечь из нее дифференциал и потом внедрить в нее блоку. (Блоку от ТАЗа я по дешевке купил у тов. Скроллера с РД-альянса). Но для того, чтобы ее внедрить в Фиатовскую коробку - ее надо немного подшаманить (хочу сказать, что ее шаманят до сих пор).<br />
[url="http://photofile.ru/users/shmel-jr/115309982/124902018/"][/url]
[url="http://photofile.ru/users/shmel-jr/115309982/124902027/"][/url]
[url="http://photofile.ru/users/shmel-jr/115309982/124901604/"][/url]
Затем со Штурмманом установили новую проводку (старая коса была от карбового двигателя). На фото видно, как камрад говорит - "ох и устал я с твоей проводкой дорогой товарисч" :))<br />
[url="http://photofile.ru/users/shmel-jr/115310018/124903064/"][/url]
[url="http://photofile.ru/users/shmel-jr/115310018/124903002/"][/url]
[url="http://photofile.ru/users/shmel-jr/115310018/124903015/"][/url]

[shmel_jr]

Также перенесены в салон топливные магистрали, установлен новый бензобак
Ну а потом начали подвозить заказанные ништяки :D<br />
Пиленная бошка с большими клапанами <br />
[url="http://photofile.ru/users/shmel-jr/115309982/124901590/"][/url]
[url="http://photofile.ru/users/shmel-jr/115309982/124901877/"][/url]
[url="http://photofile.ru/users/shmel-jr/115309982/124901801/"][/url]
распред (огромное спасибо Спидстеру за поиски и доставку) <br />
[url="http://photofile.ru/users/shmel-jr/115309982/124902039/"][/url]
Благодаря Дениске (Оддину) со скидкой купил небольшой интеркуллер от Сааба <br />
[url="http://photofile.ru/users/shmel-jr/115309982/124901748/"][/url]
Сверху лежит радиатор, который стоял в доноре, ниже новый интрекуллер и на нем остатки старого интеркуллера :)<br />
[url="http://photofile.ru/users/shmel-jr/115309982/124902003/"][/url]
А также у господина Бостона купил пару сидух Рекаро от Гольфа ВР6 (Аршава - сидухи купил все-таки я :D ) <br />
[url="http://photofile.ru/users/shmel-jr/115309982/124902104/"][/url]
Так бы я и делал неспеша свой тачкойад, но вот уволился с работы и пришлось отдать служебное авто, поэтому в донора со Штурмманом стратежно установили двигло [url="http://photofile.ru/users/shmel-jr/115309982/124901833/"][/url]
Затем также стратежно был прикручен новый интеркуллер <br />
[url="http://photofile.ru/users/shmel-jr/115309982/124902169/"][/url]
[url="http://photofile.ru/users/shmel-jr/115309982/124902149/"][/url]
Короче автомобиль очень быстро был поставлен "на колеса" и уже может передвигаться своим ходом (достаточно быстро передвигаться). Двигатель был установлен стандартный, потому что без ковки все ништяки ставить не имело смысла (так они и лежат в гараже, ждут своего часа).<br />
В настоящий момент автомобиль отдан в небезызвестное тюнинг-ателье для внедрения Корвета (штатные мозги меня уже порядком задолбали, да и не шьются они). Как только заберу его, примусь за установку электронного бустконтроллера Апекси АВЦР (валяется уже давно) ну и надо подключить электро стеклоподъемники :D))

[shmel_jr]

Вот и внешний вид подкапотного после установки новых мозгов. В ходе установки добавились некоторые детальки и исчезли ненужные:<br />
рессивер с новым дросселем :)<br />
[url="http://photofile.ru/users/shmel-jr/115316720/125127922/"][/url]
Общий вид, на котором видно отсутствие многих заводских деталей и присутствие новых >:D<br />
[url="http://photofile.ru/users/shmel-jr/115316720/125127981/"][/url]
Ну и внешний вид авто. Старался, чтобы внешне машЫн ничем не выделялся от стока - думаю у меня получилось. Единственное, что выделяется и намекает, что с автомобилем "что-то не так" - это маленький патрубок от куллера :D<br />
[url="http://photofile.ru/users/shmel-jr/115316720/125127934/"][/url]
Для тех, кто едет сзади (для большего беспалева) наклеена наклейка на стекло "в машине ребенок" >:D (типа семейная овосчевозка)<br />
[url="http://photofile.ru/users/shmel-jr/115316720/125127944/"][/url]
ну и пара стульев :D<br />
[url="http://photofile.ru/users/shmel-jr/115316720/125128020/"][/url]
Прикупил тут ништячок один <br />
Я думаю и так понятно - где сток, а где несток :D <br />
[url="http://photofile.ru/users/shmel-jr/115318648/125180943/"][/url]
[url="http://photofile.ru/users/shmel-jr/115318648/125180950/"][/url]
[url="http://photofile.ru/users/shmel-jr/115318648/125180953/"][/url]

[shmel_jr]

Ну вот, пока как-то так :)

[boombig]

Мне бы точно так же машинку (ну без лишних изяществ, максимально по родному с детальками) разобрать, перебрать заварить дырки и собрать) Почем у тебя все это дело обошлось? Вот если считать так: мне в порядок надо привести: 5 дырок, шумку, провода перебрать, двигатель довести до максимально оригинального состояния, сколько вообще может стоить реанимирование двигателя полностью?) Ну т.е капиталка + турбо. Можно даже пока кондиционер не возвращать.

[boombig]

а отчет супер) уно маниак)

[shmel_jr]

[quote name='Incorrect' post='30805' date='10.3.2009, 9:48']<br />
Мне бы точно так же машинку (ну без лишних изяществ, максимально по родному с детальками) разобрать, перебрать заварить дырки и собрать) Почем у тебя все это дело обошлось? Вот если считать так: мне в порядок надо привести: 5 дырок, шумку, провода перебрать, двигатель довести до максимально оригинального состояния, сколько вообще может стоить реанимирование двигателя полностью?) Ну т.е капиталка + турбо. Можно даже пока кондиционер не возвращать.<br />
[/quote]<br />
Мне все это дело обошлось работочасами - все делал сам. Единственное, на что тратился - на детальки.<br />
Заварить 5 дырок не проблема, шумка тоже везде продается. Вот перебрать проводку - это сложнее. А двигатель у тебя был вроди как нормальный - единственное там была турбина убита.<br />
Сделать кондей - на Парнасе есть контора, которая занимается восстановлением гидравлики. Приносишь им остатки своих шлангов и они тебе все штуцера запресовывают на новые.

[boombig]

Да там просто не хватает частей кондея, а они дорогие. Вот то что ты сам делал это хорошо, я бы поучился у тебя, так как мне всего 18 лет, я плохо знаю строение автомобиля, а на холоде знания нифига не лезут)) Насчет восстановления гидравлики, у нас на Салова гидросканд есть - и ближе, да и я там шланг ГУРа чинил. (в моем обзоре видел фотки) Думаю потом будет совместный обзор восстановления и тюнинга пунто гт)
Кстати днище моего пунто уже варилось однажды, но ты бы видел что я там нашел когда обивку снял. Тихий ужас, жалко не фоткал - слой мокрых, прилипших газет, какие-то коврики гнилые СССРовские, все это жутко воняло бррр.. Железной щеткой все отодрал, спереди была штатная резиновая подкладка - вся дырявая и сырая, ее высушил дома, резину заплавил старым утюгом и на место положил. Ну и еще какой-то мастикой все днище в салоне промазал, типо турецкий антикор. Он якобы при высыхании становиться резиновым - нифига, треснул уже кое-где. Может ему не на холоде сушится надо?)