Вторая жизнь моего Уно Турбо
- Mamo
- Фанатик Италовед
- Сообщения: 1881
- Зарегистрирован: Вс сен 02, 2007 9:51 pm
- Контактная информация:
Re: Вторая жизнь моего Уно Турбо
[quote name='shmel_jr' post='30993' date='11.3.2009, 15:23']<br />
ВАЗ 21083i<br />
Эх, такого не знать :)<br />
[/quote]<br />
Да ладно парню 18 лет, только познает жизнь... :D
ВАЗ 21083i<br />
Эх, такого не знать :)<br />
[/quote]<br />
Да ладно парню 18 лет, только познает жизнь... :D
[url="http://www.clubfiat.ru"]
[/url]
[url="http://forum.clubfiat.ru/index.php?showtopic=7485"]Alfa Romeo Sportwagon 2004 - 2.0, 165hp[/url] (была)<br />
[url="http://forum.clubfiat.ru/index.php?showtopic=2013"]Fiat Stilo 2005 - 1.6, 103hp Monza Yellow (была)[/url]<br />
[url="http://forum.clubfiat.ru/index.php?showtopic=4557"]Fiat Brava 1996 - 1.8, 113hp (была)[/url]
[/url][url="http://forum.clubfiat.ru/index.php?showtopic=7485"]Alfa Romeo Sportwagon 2004 - 2.0, 165hp[/url] (была)<br />
[url="http://forum.clubfiat.ru/index.php?showtopic=2013"]Fiat Stilo 2005 - 1.6, 103hp Monza Yellow (была)[/url]<br />
[url="http://forum.clubfiat.ru/index.php?showtopic=4557"]Fiat Brava 1996 - 1.8, 113hp (была)[/url]
- boombig
- Обычный Италовед
- Сообщения: 457
- Зарегистрирован: Ср фев 25, 2009 3:21 am
- Контактная информация:
- shmel_jr
- Любитель Италовед
- Сообщения: 316
- Зарегистрирован: Пт окт 12, 2007 12:17 pm
- Контактная информация:
Re: Вторая жизнь моего Уно Турбо
[quote name='Incorrect' post='31023' date='11.3.2009, 18:26']<br />
ясно, восьмерка, а девятку вы как называете?)<br />
[/quote]<br />
тоже зубило, только 5 дверей :)
ясно, восьмерка, а девятку вы как называете?)<br />
[/quote]<br />
тоже зубило, только 5 дверей :)
- Dizel
- Обычный Италовед
- Сообщения: 610
- Зарегистрирован: Чт ноя 22, 2007 12:05 pm
- Контактная информация:
- Drz
- Любитель Италовед
- Сообщения: 306
- Зарегистрирован: Ср дек 17, 2008 12:34 pm
- Контактная информация:
Re: Вторая жизнь моего Уно Турбо
Точняк))<br />
8 - зубилО<br />
9 - зубилА<br />
форца италиа!))<br />
по теме - я фшоке!..<br />
особенно поражает желание экстерьер оставить максимально стоковый при таких изменениях внутрях<br />
ришпехт!!
8 - зубилО<br />
9 - зубилА<br />
форца италиа!))<br />
по теме - я фшоке!..<br />
особенно поражает желание экстерьер оставить максимально стоковый при таких изменениях внутрях<br />
ришпехт!!
- boombig
- Обычный Италовед
- Сообщения: 457
- Зарегистрирован: Ср фев 25, 2009 3:21 am
- Контактная информация:
Re: Вторая жизнь моего Уно Турбо
[quote name='Drz' post='31206' date='13.3.2009, 16:10']<br />
Точняк))<br />
8 - зубилО<br />
9 - зубилА<br />
форца италиа!))<br />
по теме - я фшоке!..<br />
особенно поражает желание экстерьер оставить максимально стоковый при таких изменениях внутрях<br />
ришпехт!!<br />
[/quote]
Тогда что такое 99, 01, 02, 03, 04, 05, 06, 07 ?)))
Точняк))<br />
8 - зубилО<br />
9 - зубилА<br />
форца италиа!))<br />
по теме - я фшоке!..<br />
особенно поражает желание экстерьер оставить максимально стоковый при таких изменениях внутрях<br />
ришпехт!!<br />
[/quote]
Тогда что такое 99, 01, 02, 03, 04, 05, 06, 07 ?)))

- AV/////
- Профи Италовед
- Сообщения: 1023
- Зарегистрирован: Вт ноя 21, 2006 3:12 pm
- Контактная информация:
Re: Вторая жизнь моего Уно Турбо
[quote name='Drz' post='31206' date='13.3.2009, 16:10']<br />
Точняк))<br />
8 - зубилО<br />
9 - зубилА<br />
[/quote]
аффтару мегареспект!!!!!!!!!!!!!!!!!
аццки отжог!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
ФЕАД РУЛИД!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Точняк))<br />
8 - зубилО<br />
9 - зубилА<br />
[/quote]
аффтару мегареспект!!!!!!!!!!!!!!!!!
аццки отжог!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
ФЕАД РУЛИД!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Lancia. The most Italian car<br />
[url="http://www.clubfiat.ru"]
[/url]
[url="http://www.clubfiat.ru"]
[/url]- shmel_jr
- Любитель Италовед
- Сообщения: 316
- Зарегистрирован: Пт окт 12, 2007 12:17 pm
- Контактная информация:
Re: Вторая жизнь моего Уно Турбо
Вчера ездил на стенд к Бунееву, попытались настроить. Но внезапно возникший форсмажор не дал нормально все настроить и сделать замер - в ходе установки Корвета был поставлен обычный ДАД, а не турбовый :evil:<br />
Поэтому настроили так, чтобы можно было комфортно передвигаться в полпедальки >:)<br />
Надо сказать, что даже после такой "кастрированной" настройки автомобиль на низах поехал гораздо лучше :D<br />
вот и он, привязан бедняга <br />
[url="http://photofile.ru/users/shmel-jr/115321467/125269430/"]
[/url]
ввиду неровности передних колес >:D переднюю часть автомобиля пришлось нестандартно привязать :D<br />
[url="http://photofile.ru/users/shmel-jr/115321467/125269437/"]
[/url]
Поэтому настроили так, чтобы можно было комфортно передвигаться в полпедальки >:)<br />
Надо сказать, что даже после такой "кастрированной" настройки автомобиль на низах поехал гораздо лучше :D<br />
вот и он, привязан бедняга <br />
[url="http://photofile.ru/users/shmel-jr/115321467/125269430/"]
[/url]ввиду неровности передних колес >:D переднюю часть автомобиля пришлось нестандартно привязать :D<br />
[url="http://photofile.ru/users/shmel-jr/115321467/125269437/"]
[/url]- Spec-R
- Активный участник
- Сообщения: 67
- Зарегистрирован: Пн май 19, 2008 1:00 am
- Контактная информация:
Re: Вторая жизнь моего Уно Турбо
Убийственный пепелац :) , ждём продолжения :D
[url="http://line4auto.ru/fiat/"]
[/url]
[/url]- shmel_jr
- Любитель Италовед
- Сообщения: 316
- Зарегистрирован: Пт окт 12, 2007 12:17 pm
- Контактная информация:
Re: Вторая жизнь моего Уно Турбо
А вот и блока приехала :ok: <br />
[url="http://photofile.ru/users/shmel-jr/115340321/125849733/"]
[/url]
[url="http://photofile.ru/users/shmel-jr/115340321/125849742/"]
[/url]
Шестерня спидометра не криво установлена, она просто не одета по нормальному.<br />
Самый секас был со сверловкой новых отверстий под главную пару - пришлось их лазером резать
[url="http://photofile.ru/users/shmel-jr/115340321/125849733/"]
[/url][url="http://photofile.ru/users/shmel-jr/115340321/125849742/"]
[/url]Шестерня спидометра не криво установлена, она просто не одета по нормальному.<br />
Самый секас был со сверловкой новых отверстий под главную пару - пришлось их лазером резать
