А это мой Типо и история его пребывания у меня в руках.

[patrol78]

К сожалению, полных фоток авто нету. Вот нашел несколько во время ремонта.
Немного о машинке: досталась она мне два года назад, как выяснилось позже, в очень убитом состоянии, хотя владелец мне сказал, что надо только поменять пороги и заменить один передний рычаг. Однако не могу сказать, что больше ремонтировал, чем ездил (практически весь ремонт, кроме первичного после покупки, делал профилактический, а не ждал пока отвалится, ведь не известно что, на что и когда до меня менялось). За два года она прошла около 50 т.км и меня ни разу не подводила (тьфу 3 раза :) ).
Первый месяц просто ездил, хотя спереди что-то жутко громыхало, а при проезде по луже поднимался коврик со стороны пассажирского сиденья :) . Поэтому сначала поменял передние рычаги, пришлось это как раз на 31 декабря. Они были убиты до того, что внутренние втулки сайлент-блоков просто выпали. Также провелись сварочные работы (пол, пороги), для этого пришлось сдавать машинку на сервис.<br />
При обучении жены движению задом пострадал задний фонарь, при этом глушитель ушел назад на столько, что перебил заднюю тормозную трубку. После чего были заменены все тормозные трубки, шланги, цилиндры, суппорта и передние тормозные колодки, а также система выпуска в сборе и задний фонарь.
Через месяцев 10 пришла очередь задних рычагов. Честно говоря, замена подшипников оси крепления задних рычагов не представляет ничего особо сложного, но за такое конструктивное решение конструктору следовало бы руки оторвать (личное мнение). Для общей уверенности заменил и передние аммортизаторы (они потели при отрицательной температуре) и все рулевые тяги. Ну и на всякий случай починил ручной тормоз. Возникали проблемы по электрике - генератор и стартер. Генератор взял на разборке, а стартер мне отремонтировали.
Сейчас в машинке исправно и работает все, но постепенно умирает двигатель. Если в том году он бодро заводился при температуре -15 град. С, а при свежем аккумуляторе и при -35 (уже не бодро, но сам). То эта зима, видимо будет для него последней. Дальше его ждет лето, ну и потом, видимо, капиталка. Если конечно авто не поменяю. Ну и задние арки и крылья сгнили в усмерть.
Теперь о личных впечатлениях. Пересел я на нее со старого Ниссан Патруль по началу было не очень: низковато. Но потом привык и машинка мне очень даже понравилась, еще бы динамику получше. Расход после бензинового Ниссана просто умилял - по трассе меньше 5 литров, в городе зимой и с пробками не более 7 литров (против 12 л по трассе и до 20 л по городу 95 бензина). Очень проста и благодарна в ремонте (за исключением конструкции абсолютно дурацких шестигранных головок болтов крепления). Цена на зап. части тоже радует, особенно в сравнении с моим вторым авто.
P.S. Сейчас задумываюсь о покупке такого же Фиата, но только с 2х литровым мотором и изначально нормальным кузовом.

[Lontex]

История суперская, очень душевно. Машину любишь это главное.<br />
Значит она будет отвечать взаимностью :)

[patrol78]

Да, и еще что очень порадовало: когда была перебита задняя тормозная трубка - передние колеса при экстренном торможении все равно шли на юз!! :) Меня это очень удивило, т.к. видел эту ситуацию и на Волге, и на Москвиче - так вот там после такого действия педаль тормозная проваливается и тормозов нету ВООБЩЕ.

[AV/////]

Очень интересная история!!!<br />
А Типо дизельные вообще достаточно редко встречаются, в основном 1.9тд, а 1.7 вообще эксклюзифф :)

[patrol78]

[quote name='AV/////' post='331' date='21.12.2006, 5:12']<br />
Очень интересная история!!!<br />
А Типо дизельные вообще достаточно редко встречаются, в основном 1.9тд, а 1.7 вообще эксклюзифф :D<br />
[/quote]
Да, эксклюзив это точно.<br />
У нас, в России, они редко, но еще встречаются, а вот в Германии их вообще нет. Долго пытался найти себе что-то похожее в их газетах из рук в руки - а нету. Хотел заменить двигатель целиком, потому как он у меня без номера.<br />
Но с другой стороны, сейчас прицениваюсь к инжекторным бензиновым вариантам, так там все датчики не по-детски стоят, так что если какой из них накроется... :) <br />
Вот и чешу репу: то ли капиталить, то ли машину менять. :) С одной стороны экономичность и простота конструкции двигателя (может работать при не работающем генераторе и без аккумулятора, на нем электрики, кроме датчиков для панели приборов, вообще нет), а с другой стороны динамика ну просто никакая, хотя я на ней, в основном по городу езжу. И опять же время придется потратить на переборку. :)

[AV/////]

Может присмротрется к 1.9TD?
А из бензиновых 1.4 или 1.6 одновальный (159А) считается достаточно надежным и простым в эксплуатации, у 1.6 динамика очень неплохая, у меня такой :) <br />
если хочется еще быстрее :) то 1.8 16V (очень редкий) или 2.0 16V Sport.

[patrol78]

[quote name='AV/////' post='348' date='21.12.2006, 11:48']<br />
Может присмротрется к 1.9TD?
А из бензиновых 1.4 или 1.6 одновальный (159А) считается достаточно надежным и простым в эксплуатации, у 1.6 динамика очень неплохая, у меня такой :) <br />
если хочется еще быстрее :) то 1.8 16V (очень редкий) или 2.0 16V Sport.<br />
[/quote]
Не, 1,9TD точно не хочу, еще никто не хвалил этот мотор на б.у. машинах. О таких моторах в неплохом состоянии даже не слышал ни от кого, не точ то видел. Ну и наличие турбины на б.у. дизельное машине скорее проблема нежели счастье. Турбины - агрегат с ресурсом тысяч 150 км, вот и делайте выводы. Ремонту она практически не поддается, в связи с чем цена на него не самая низкая.

[Lontex]

тогда 2 вала 8 клапанов 1.6- лучший вариант.<br />
Она стоить 88-90 года будет до 2000$ и едет отлично 90л.с.

[patrol78]

[quote name='Lontex' post='351' date='21.12.2006, 11:59']<br />
тогда 2 вала 8 клапанов 1.6- лучший вариант.<br />
Она стоить 88-90 года будет до 2000$ и едет отлично 90л.с.<br />
[/quote]
Основная проблема, что в Питере практически нету таких мафынок :) А ездить к Вам в Москву выбирать несколько напряжно, честно говоря. Разве, что в командировки иногда посылают, но это тоже не очень удобно. Потому что я приезжаю в будни, а все обычно работают, так что посмотреть машину большая проблема. <br />
Ну и хочется посвежее год 92-95 и чтоб с АБСом и прочими наворотами. (бюджет в районе 4000 у.е.) <br />
И еще мне Альфа 33 нравится.<br />
Ну и есть еще один маленький фактор - в гараже стоит еще одно авто (уже второй год), которое я никак победить не могу. А очень хочется, теперь уже чисто из принципа, потому как денег в него уже вбухано немерено (по крайней мере для меня), а результат пока нулевой. Хотя вроде бы все сделано отлично и правильно. И если покупка состоится, то на этот автомобильчик придется забить на неопределенное время.

[Lontex]

Nik

<br />
да понимаю, за 4 можно отличный агрегат купить.<br />
Меня мучает такой вопрос, уже несколько раз в твоих словах проскакивает фраза авто, какоето то второе то проджект, вообщем расскажи с чем ты не хочешь прекращать работать?