Насос не подает бензин в двигло???

[shema]

Насос не подает бензин в двигло??? Чтго может быть и как починить??? И заодно тот же вопрос но насчет вентелятора( не крутится, датчик который стоит на бочке с антифризом поставил новый) И потом после часовой езды откручиваеш крышку с бачка и антифриз хлещет фонтаном!!!!!!!!!!! Помогите???

[200g]

а если скинуть провода с термодатчика и замкнуть их между собой, вертилятор включается?

[shema]

[quote name='200g' post='32482' date='24.3.2009, 19:42']<br />
а если скинуть провода с термодатчика и замкнуть их между собой, вертилятор включается?<br />
[/quote]<br />

Да но тогда он крутится постоянно!!!

[Александр.м]

может быть температура охлаждайки не перешагнула порог срабатывания датчика, температура по датчику на панели какая?
Если неработает бензонасос как машина ездиет?
Если неработает бензонасос, первым делом нужно проверить напряжение на штекере бензонасоса.
При нагреве система охлаждения всегда под давлением, пробку не надо откручивать.

[shema]

[quote name='Александр.м' post='32485' date='24.3.2009, 19:58']<br />
может быть температура охлаждайки не перешагнула порог срабатывания датчика, температура по датчику на панели какая?
Если неработает бензонасос как машина ездиет?
Если неработает бензонасос, первым делом нужно проверить напряжение на штекере бензонасоса.
При нагреве система охлаждения всегда под давлением, пробку не надо откручивать.<br />
[/quote]
1. Датчик на панели вообще не работает.<br />
2. Машина уже не ездит. Не заводится!<br />
3. А где этот штекер находится???<br />
4. А раз было вообщее то что весь антифриз кудато испарился (но не вытек) машина трогалась только при обаротах больше 4 тыс. а когда открутил свечи они были чернее негра. А когда почистил и долил немного антифриза поехала родная!

[200g]

что касается охлаждалово, то раз при замыкании проводов термодатчика вентилятор крутится, значит питание подается нормально. и тогда вариантов траблы вопчемто немного:<br />
1. не работает сам термодатчик. проверяется просто - выкручиваешь, опускаешь в кастрюльку с кипятком и замеряешь тестером сопротивление не контактах. когда кипяток - должно показывать сопротивление ноль, то есть КЗ. если вытащить датчик из кипятка, то по мере остывания контакты разомкнуться.<br />
2. накрылся термостат - остался в закрытом положении, гоняя жидкость по малому кругу - только из бачка в движоки обратно. в этом случае радиатор теплый, но температуры не хватает, чтоб сработал термодатчик. при этом ОЖ, которая "гуляет" в движке обязательно закипити пар будет вырываться из расширительного бачка. <br />
3. накрылаь водяная помпа. жидкость или вообще перестает циркулировать, или очень медленно. в любом случае температура подскочит раньше, чем сработает термодатчик и вентилятор. а если циркуляции нет вовсе, то термодатчик может и вовсе не сработать, поскольку ОЖ в радиаторе и не нагреется толком, тогда как в рубашке двигателя она быстро дойдет до сотни. пар из расширительного бачка при открытии оного гарантируется.<br />
4. где-то в системе (радиаторе или патрубках) дырочка, трещина и т.п. иногда этого бывает достаточно, чтобы нарушился температурный режим и термодатчик не срабатывал - буквально 2-3 градуса не хватает до срабатывания. зато пар очень бодро выходит через эту трещину, иногда незаметно. а в движок в это время кипит как паровоз.<br />
5. внизу радиатора, как раз там где термодатчик, образовалась воздушная пробка. все в системе кипит, а в этом месте, блин, только тепло. Легко проверить пощупав радиатор в разных местах минут через 15 после запуска двигателя (ориентируемся по времени, раз на панели приборов указатель температуры не пашет).<br />
Пожалуй всё.

[Александр.м]

штекер подсоединяется к контактам бензонасоса, в багажнике есть пластмассовая круглая крышка, подней этот штекер.<br />
При включении зажигания, питание на насос подаётся около 3 секунд, потом только при повороте стартера и при заведёном двигателе.

[Mraker]

Кстати у меня такая же проблема с охлаждением! В движке антифриз, радиатор прогрет ровно, всё хорошо, а датчик не включает вентилятор, уже 3 датчика перебрал, не пойму в чём проблема, пока временно поставил тумблер на включение вентилятора!

[200g]

2Mraker<br />
а ты в кастрюльке отдельно термодатчик проверял? если все в порядке с ним, то возможен 4 вариант - тоесть меленькая трещина в подходящем к радиатору патрубке или в самом радиаторе. через эту засаду не только пар уходит, но может еще и воздух подсасывать. в результате - радиатор вроде горячий, а температуры чуть-чуть не хватает для включения вентилятора. у меня такая фигня на Опеле была, долго не мог понять в чем дело. но при этом потихоньку должна жидкость уходить.<br />
а возможен и 3 вариант, когда из-за помпы ОЖ плохо циркулирует (не так что совсем стоит, двигается потихоньку). в таком случае радиатор постепенно вроде прогревается, но блин в рубашке движка Ож закипает раньше. такая проблема случилась у друга на Ауди.

[Mraker]

Помпа хорошо работает, радиатор то горячущий! И ОЖ у меня никуда не уходит! Вот и разбираюсь пока!