Punto93

[boombig]

[quote name='Luda' post='31906' date='20.3.2009, 0:55']<br />
)))))))) Спасибо за совет. Я, наверное, так и сделаю. Подкараулю кого-нибудь, и буду его преследовать пока не подскажет)))))) Хотя с моим расходом бензина много не попреследуешь. Маленькая, а кушает, как сегодня посчитала, 30 литров на 180 км.<br />
[/quote]
Не пугай так, прочитал сначала 30 на 100 км, аж офигел - минихаммер) Вообще надо разбираться с двигателем тебе, на диагностику отвезти. Даже мой жрет по 25 на 170.

[Luda]

Вчера обнаружилось, что надо менять какие-то щетки в генераторе. У меня не печка а вентилятор. И свет моргает.

[Dimkos]

[quote name='Luda' post='31908' date='20.3.2009, 0:58']<br />
Кстати, москвичи, подскажите, ПЛИЗ, за сколько можно купить родной лямдозонд в Москве?<br />
[/quote]<br />
VIN номер в студию. По поводу автосервиса к соотечественникам [url="http://byfiat.com/forum/index.php"]http://byfiat.com/forum/index.php[/url] Начни с промывки инжектора на стенде в автосервисе.<br />
Боюсь что щетками дело с генератором не окончиться.

[gogen]

привет усем! А как можно самому проверить лямда зонд дома?

[Dimkos]

Берёшь [color="#990000"]стрелочный[/color] милливольтметр (вх. сопр. 1МОм, как у осцилографа) Подсоединяешь его параллельно ЛЗ, причём ЛЗ должен быть подключен к контроллеру.(не ошибись у ЛЗ есть еще подогрев)<br />
Когда двигатель прогреется (5..10 мин) - на ХХ (или на стабильных оборотах, напр. 2000) смотришь на стрелку вольтметра. Она должна периодически ходить между 0,2 и 0,8 В (т.е. 200 и 800 мВ :lol:. Причём, если за 10 секунд произойдёт менее 8-и циклов - ЛЗ пора менять :)(((
Ну и конечно - если напряжение "стоит" на 0,45В - тоже ЛЗ пора менять, он совсем "сдох".
А вот если напряжение всё время 0,2 или 0,9 В - то что-то со впрыском - смесь слишком бедная или слишком богатая, соотв.<br />
П.С.Открой Яндекс