Компрессия хромает

[advert]

Разрыв болтов ГБЦ теоритически может произойти, но сколько вы знаете таких случаев? На Волгах, на УАЗах после ремонта постоянно ставили старые родные болты и ездят до сих пор. Так объём-то там не чета Фиатовскому. Конечно дело ваше! Но какие сейчас детали я промолчу - вы итак знаете.

[Linzometr]

Ну да если покупать то што нибудь стоящее, не на барахолке выточенные из сталь 3.Я у себя 3 й раз ставлю родные но без всякой повторной подтяжки.

[advert]

По ручной фрезе: <br />
Это приспособление представляет из себя набор фрез (фреза+стержень с воротком) различного диаметра от 2-х шт под различные клапана. Стержень с фрезой продевается чеез направляющую втулку, на него садится вороток и вращением с седла клапана снимается металл под углом в 45". Наборы фрез быаю различные по точности и функциональности. Соответственно, чтобы результат был наилучшим используют точные и дорогие фрезы. В таких фрезах применяется механизм креплений к различным ГБЦ, редуктор, прижимной механизм для плавного и точного снятия фаски.<br />
Так, что в домашних условиях это нереально, да и стоимость таких комплектов не многим по карману, да и незачем.

[200g]

во-во. и я про то же. покупать такую фрезу только для одной машины смысла нет. лучше заплатить денежку спецам, которые эту работу хорошо делают.

[200g]

2Linzometr<br />
я меня в мануале есть такое:<br />
"*Примечание: FIAT рекомендует основные болты крепления головки блока цилиндров менять после того, как они исполь-<br />
зовались (т.е. были зажаты указанными в Спецификациях моментами затяжки) четыре раза - если имеются сомнения<br />
относительно количества использования болтов, из предосторожности замените их, чтобы предотвратить возникнове-<br />
ние неисправности".<br />
так что извиняюсь, рекомендуют менять не после 3-х, а после 4-х раз.<br />
Правда я тоже на такую рекомендацию забил.

[Linzometr]

Яимел в виду не замену болтов ,а последующую их подтяжку по прошествии некоторого времени.При затяжке ГБЦ головки болтов обычно смазывают чтобы лучше скользили по прижимной шайбе,смазка выгорает и подтягиваются они с большим потрескиванием.На тазике пару раз болт лопался/правда это наш ширпотреб/.Последующую протяжку изготовитель обычно указывает на французах помоему есть эта процедура не помню на какой модели.

[Mraker]

В общем справился своими силами! Обширным набором инструментов не обладаю, делал по старинке - притирал новый клапан, затем стачивал шкуркой зеркальную поверхность, пока эта самая зеркальная поверхность не образовалась по всей поверхности седла!<br />
Так вот, как я писал выше, пришли мне две прокладки на пастель распредвалов толстая и потоньше, с толстой зазоры были уж очень дикими, поставил тонкую - тоже не очень гуд! (раньше пастель стояла у меня вообще без прокладки!) Сейчас планирую регулировать клапана, буду надеяться что от второй башки шайбы подойдут!<br />
З.Ы. Кстати кто мне скажет как достать шайбу со стакана с надетым распредвалом?!

[Александр.м]

Что то странное ты с притиркой делал.. никакой зеркальной поверхности быть не должно.
Шайбы достать можно, я использовал ножницы, крутя распредвал кулачком утапливал чашку, подсовывал лезвие ножниц между валом распреда и кромкой чашки, немного проворачивал распред, чтобы кулачёк отошёл в сторону, тонкой отвёрткой поддевал шайбу в прорези чашки и магнитиком вытаскивал. <br />
Будь очень осторожен, ножницы быволо вылитали, глаза не подставляй!!<br />
Можно найти чтонибудь более подходящее, изогнутое, чтобы распредвал не крутить.

[Mraker]

Ну, незнаю что я делал не так, но была гладкая почти зеркальная поверхность, но не в этом суть.... держит ведь! А насчёт ножниц - оригинально! Как думаешь ключ на 34 без второго рычага подойдёт?!

[Mraker]

Ну, незнаю что я делал не так, но была гладкая почти зеркальная поверхность, но не в этом суть.... держит ведь! А насчёт ножниц - оригинально! Как думаешь ключ на 34 без второго рычага подойдёт?!