Фото датчиков и др.

[vimam]

Вроде сделал в машине все основное и вот теперь очередь моника и датчиков, но не особо понимаю, что и для чего. Т.к. пособия реального с фотками нет, решил слегка сам сделать с вашей помощью. На фотках пронумерованы датчики и др., на общем плане, а потом на крупных. На крупных есть и то, что не вошло на общем. Нумерация совпадает на всех снимках. Просьба, кто знает, что и для чего, разьяснить. И если не влом, что сним лучше делать. Можно по одному какому-нибудь датчику. Заранее спасибо! Когда перейдете на фотки, кликните по ним и они увеличаться.<br />
Поправка:10 и 24 совпадают.<br />
Фотки:<br />
[url="http://avangard.photo.cod.ru/users/vimam/7639138309/91252a088204d36e61088353e17d2554/"]http://avangard.photo.cod.ru/users/vimam/7...088353e17d2554/[/url]
[url="http://avangard.photo.cod.ru/users/vimam/7639138309/55a01b%38%303d0e59ee660f6c16%38%3091c4e7/"]http://avangard.photo.cod.ru/users/vimam/7...0f6c168091c4e7/[/url]
[url="http://avangard.photo.cod.ru/users/vimam/7639138309/1c3879caf297f0839005d31a7a83c8c6/"]http://avangard.photo.cod.ru/users/vimam/7...05d31a7a83c8c6/[/url]
[url="http://avangard.photo.cod.ru/users/vimam/7639138309/5ad39da647124b8c02269d79aa03f64e/"]http://avangard.photo.cod.ru/users/vimam/7...269d79aa03f64e/[/url]
[url="http://avangard.photo.cod.ru/users/vimam/7639138309/28961d4fadcd0eb45782b8c18f40a294/"]http://avangard.photo.cod.ru/users/vimam/7...82b8c18f40a294/[/url]
[url="http://avangard.photo.cod.ru/users/vimam/7639138309/0241495a63e10ac29dee7fa323458de8/"]http://avangard.photo.cod.ru/users/vimam/7...ee7fa323458de8/[/url]
[url="http://avangard.photo.cod.ru/users/vimam/7639138309/2e3f57675f043ce73bf1fa40f21d183f/"]http://avangard.photo.cod.ru/users/vimam/7...f1fa40f21d183f/[/url]
[url="http://avangard.photo.cod.ru/users/vimam/7639138309/59c429f973971a686816c45ee7a6367c/"]http://avangard.photo.cod.ru/users/vimam/7...16c45ee7a6367c/[/url]<br />
:thank_you2:

[Александр.м]

1)токоограничивающий резистор(по слухам на через него питается форсунка) чтобы не сгорела обмотка, или мозги от обратных всплесков нпряжения.<br />
2)клапан продувки адсорбера<br />
3).....незнаю <br />
4) там пара предохранителей и релюшек, бензонасоса и ещё чего то.<br />
5) коробка соединения плюсовых проводов<br />
6) шестёрки на фото нет..<br />
7)шланг на клапан продуфки адсорбера<br />
х.з заглушка-)<br />
9) подача картерных газов под дросельную заслонку<br />
10)датчик давления масла<br />
11)дпдз датчик положения дросельной заслонки<br />
12) 12 походу дела что и 18,- шаговый двигатель дросельной заслонки, - моторчик холостого хода<br />
13)ненашол<br />
14)походу мозги<br />
15)бачёк гура<br />
16)подача топлива<br />
17)обратка топлива, и на другой фотке- штекер питания форсунки и датчика температуры воздуха.<br />
18)штекер моторчика холостого хода<br />
19-20) трубки одна на вакуумник разряжение подаёт, по второй идёт охлаждающая жидкость в коллектор.<br />
21)датчик температуры охлаждающеё жидкости на мозги<br />
22-23) места под датчики, если там провода просто на болты прикручену, то это минус на реле бензонасоса, или системы впрыска<br />
24)корпус маслоотделителя вентиляции картера.
а что за двигатель, литраж и код?

[Pikachu]

[quote name='Александр.м' post='37693' date='16.5.2009, 23:27']1)токоограничивающий резистор(по слухам на через него питается форсунка) чтобы не сгорела обмотка.<br />
2)клапан продувки адсорбера<br />
3).....незнаю<br />
4) там пара предохранителей и релюшек, бензонасоса и ещё чего то.<br />
5) коробка соединения плюсовых проводов<br />
6) шестёрки на фото нет..<br />
7)шланг на клапан продуфки адсорбера<br />
х.з заглушка-)<br />
9) подача картерных газов под дросельную заслонку<br />
10)датчик давления масла<br />
11)дпдз датчик положения дросельной заслонки<br />
12) 12 походу дела что и 18,- шаговый двигатель дросельной заслонки, - моторчик холостого хода<br />
13)ненашол<br />
14)походу мозги<br />
15)бачёк гура<br />
16)подача топлива<br />
17)обратка топлива, и на другой фотке- штекер питания форсунки и датчика температуры воздуха.<br />
18)штекер моторчика холостого хода<br />
19-20) трубки одна на вакуумник разряжение подаёт, вторая -нужно смотреть, нивидно<br />
21)датчик температуры охлаждающеё жидкости на мозги<br />
22-23) места под датчики, если там провода просто на болты прикручену, то это минус на реле бензонасоса<br />
24)корпус маслоотделителя вентиляции картера.
а что за двигатель, литраж и код?[/quote]<br />
Да, да! очень интересно что за двигатель!!!<br />
у меня тож моник, но какой-то совсем не такой!

[vimam]

моно. 1.6. 1993г. 835С1.000

[vimam]

Очень помогает уже, а то не знал даже за что браться!

[Pikachu]

А вот такой вопрос, 1 - это клапан продувки адсорбера, а 2 что такое, тоже 2 контакта, 2 шланга?<br />
На прикреплённом рисунке.<br />
[url="http://photofile.ru/users/1_clubfiat/115239867/127060265/"][/url]

[Александр.м]

честно говоря не знаю, может второй для продувки, может оба, нужно смотреть по трубкам куда что, с смистемой адсорбера знаком только по наслышке.
vimam<br />
19-20 позиция уточнил, подправил.

[Pikachu]

[quote name='Александр.м' post='37741' date='17.5.2009, 20:33']честно говоря не знаю, может второй для продувки, может оба, нужно смотреть по трубкам куда что, с смистемой адсорбера знаком только по наслышке.
vimam<br />
19-20 позиция уточнил, подправил.[/quote]<br />
Там вообще странно как-то, из-под заслонки трубка идёт на устройство 2, из него сразу в 1 а от туда в адсорбер. Странное дело: при заведённом двигателе клапан должен открываться на 90 сек и закрываться на 60 сек, при этом в открытом состоянии он должен открываться импульсами а не постоянно, я снимал трубку с адсорбера- импульсы разряжения чуствуются, но такое ощущение что клапан всегда в открытом режиме работает! Что вообще влияет на решение БЭУ по поводу времени открытия и закрытия, интересно! :wacko2:

[Shift]

[quote name='Pikachu' post='37730' date='17.5.2009, 16:07']А вот такой вопрос, 1 - это клапан продувки адсорбера, а 2 что такое, тоже 2 контакта, 2 шланга?<br />
На прикреплённом рисунке.<br />
[url="http://photofile.ru/users/1_clubfiat/115239867/127060265/"][/url][/quote]<br />
1 – запорный клапан адсорбера, 2 – клапан продувки адсорбера<br />
Момент и продолжительность открытия клапанов для продувки системы адсорбирования определяется алгоритмом работы ECU.

[Linzometr]

Клапан должен находится в закрытом состоянии до полного прогрева двигателя,на хх тоже закрыт,открывается /импульсами/при частичном открытии дроссельной заслонки.Больше описаний не нашёл.