Tempra 1.8 101 л

[Linzometr]

Ну наконец то разобрался со своими поворотниками.Убил целый день с8 до 8.Выплыла такая шляпа на уши не натянешь.Разобрал всё,переключатель,блок предохранителей,боковые обшивки,передок правда полностью не заголил тока до чего смог добраться.Прозвонил всю проводку системы поворотников и обнаружилась /после долгих умственных напрягов/ интересная хреновина.Провода идущие от рулевого переключателя на разьём в блок стоят неправильно, плюсовой провод от аварийки /постоянный плюс/приходит на нагрузочный контакт L,а нагрузочный наоборот на постоянный плюс.Поэтому релюшка и звонилась от плюсового контакта на массу.Но и это не всё, провода выхода левый правый поворот на разьёме тоже не на своих местах оказались.Перерыл весь марелевский каталог по типам темпрам не там эти провода у меня стоят,и повороты у меня работали бред какой то.Перевтыкал провода по схеме всё клацанье прекратилось.Голову на отсечение разьёмы не меняные, ни одного следа чтобы провода вытаскивались, на блоке ни одной царапины возле разьёмов я не новорожденый заметил бы,через увеличительные очки с подсветкой просматривал всё.Получается турки начудили.Придётся видать дальше звонится до ЕКУ всю проводку,веры туркам теперь нет, видно и там у меня чот они начудили.

[Linzometr]

Братва никто не подкинет ссылочку цвета проводки с итал. на русский,была ссылочка да винду под ноль переливать пришлось поттерялась.

[Linzometr]

Повезло нашёл расцветовку может кому пригодится.http://www.fiat-tipo.ru/fpost479.html

[deetah]

тема давно умерла, однако эта инфа, возможно, кому-то пригодится
 

 
кстати, на моей 1.8, как и у ТС, такая же проблема — с новой лямбдой мотор жрет бензин, как прорва