Течет антифриз

[TwoL]

ситуация следующая: (может быть у кого то подобное было)
вытекает достаточно сильно тосол. нашел место утечки (снимал защиту картера на подьемнике)<br />
видно что течет из металического патрубка, прямо над маслянным фильтром (стило 1.2). помоему он входит в термостат, но не уверен ибо крайне сложно увидить а тем более подлезть и заменить. Течет прямо из места стыка.
вопрос у кого нибудь была похожая проблема?

[d1511]

проще всего заменить патрубок, причем в гараже у "дяди Васи", только с руками из правильного места... Он сам из нержавейки нужный патрубок сделает и поставит. Такое бывает, если термостату капут, избытачное давление в системе появляеться... Или пробка воздушная, или если ты тасол залил, он разъел там тебе все... Лучше атифриз, он химически нейтрален

[nikolai]

[quote name='D1511' post='39452' date='3.6.2009, 8:48']проще всего заменить патрубок, причем в гараже у "дяди Васи", только с руками из правильного места... Он сам из нержавейки нужный патрубок сделает и поставит. Такое бывает, если термостату капут, избытачное давление в системе появляеться... Или пробка воздушная, или если ты тасол залил, он разъел там тебе все... Лучше атифриз, он химически нейтрален[/quote]<br />
Тосол всё сжирает,эт точно и впервую очередь сожрёт печку,разбирать замаешься,я помню в Опель заливал,блин три печки поменял..Тосол ни в коем случае заливать нельзя только антифриз и лучше всего по каталогу выбирать конкретно

[TwoL]

сегодня разбирал. Течет из стыка металич патрубка и помпы.
попробывал снять помпу ....х.й там. Снял защиту картера, левый пыльник, снял кожух ГРМ, скинул генератор, снал с него одну зведу.....ппц не добраться. нужно скидывать натяжение ГРМ но как это сделать хз. Походу ролик натяжения находится с низу подушки двигателя. кто что подскажет ? снимать подушку нужно ?
ппц короче так уеб..ски все сделано там ппппц. :rolleyes:(( а ссыт из под прокладки (кольцо) его ждать 2 недели но это ладно, главное добратьсядо туда. <br />
с термосом все нормал, печь работает температура не прыгает все в порядке.

[TwoL]

Никто помочь не может ? :rolleyes: советом то ?:rolleyes:
нужно снимать подушку и ослаблять ролик натяжения ГРМ , потом снимать помпу кто подскажет как там с роликом гемор ? или не стоит соваться?

[YellowCat]

[quote name='TwoL' post='39809' date='8.6.2009, 14:43']Никто помочь не может ? :rolleyes: советом то ?:rolleyes:
нужно снимать подушку и ослаблять ролик натяжения ГРМ , потом снимать помпу кто подскажет как там с роликом гемор ? или не стоит соваться?[/quote]<br />
Судя по мануалу ни о каком ремне ГРМ речи не идет. Снимается ремень генератора, генератор сам можно целиком не снимать, а откинуть вниз на нижнем болте. Потом останется отвинтить 4 болта и снять помпу в сборе. До этого нужно снять только лямба-зонд, локер пер. колеса (скорее всего правый) ну и само колесо.<br />
П.С. Парни! Если просите совета по машине, пишите какой у вас двигатель! 80 Или лучше всего занесите в свой профиль. Я например пишу сейчас про 1,6.

[Frat]

Таки он сказал что 1,2 :rolleyes: На 1,6 все примерно так как Желтый кот сказал, только там тесно очень:rolleyes:

[бэндер]

Проблема та же самая.Вот читаю и готовлюсь к ж...Отпиши как и что,если сам сделаешь!!!

[LEXX]

нужно снимать подушку и ослаблять ролик натяжения ГРМ , потом снимать помпу кто подскажет как там с роликом гемор ? или не стоит соваться?<br />
[/quote]<br />
Вывешивается движок, Снимается опора двигателя со стороны ремня ГРМ. спец приспособами стопорятся звездочки коленвала и распредвала. Зажимается натяжной ролик и снимается ремень ГРМ и далее помпа (не забыть про антифриз). В принц. Можно и самому по сделаным меткам. Но я бы не стал рисковать. Лучше к официалам (у них есть спец приспособы) Заодно и ремень с роликом поменяй, если ещё не сделал. Всё таки ГРМ. После печального опыта самостоятельной замены помпы на дизелельном Опельке, я предпочитаю эту процедуру довереть спецам.

[TwoL]

жизнь дерьмо :rolleyes: