Дизели от фиата?

[Dograf]

-=BOLT=- у итальянцев все сделано грамотно. и достаточно продумано. просто не стоит в порыве мысли туда сразу лезть а почтитаь мануал и проверить наличие инструмента инече и получается "ебать итальянцы напридумывали , вот на фольксвагенах попроще ... бла бла " для примера у меня 3 литровый мотор. а был и вист на обслуге 1,4. разница только в том что в 1,4 побольше зазоры и можно подпихнуть колхозный инструмент а в 3ке уже увы. с такими словами я начинал ремонтировать убитый фиат. далее после переборки и повторного откручивания элементов все проходило наура. да и инструмент толковый купил. ничего особенного просто то тчо максимально удобно. и теперь вопросов не возникает. просто у них сделано так тчо самодеятельность не требуется. все по мануалам ремонтируется чудесно за исключением запущенных случаев. учитывайте что в движках итальянцам впринципе то равных и нет. ща можно пернуть в лужу конечно что Епонцы рвут всех, супротив их хонд и субар аппазитник которых сточен с лянчи можно скромно упомянуть хотябы мазератти :rolleyes: и вопрос отпадает. можно и про акуру не заикаться:rolleyes:
дизеля от фиата очень хороши и они щас как и вся европпа и прочее забугорье очень сильно развивают дизельную политику.<br />
а наши дизелисты все как правило выходцы из слесарей при СМУ и автобусных парков те там где были наши родные камазы и экарусы венгерские тк только эти люди в большинстве своем вообще дизель видели дальше открытого капота. и учитывая что это люди возраста за 40 уже. молодых соображающих в дизелях единицы (сам не силен хотя машинами занимаюсь. просто ввиду того что дело имею как правило с бензином)

[-=BOLT=-]

дограф, я взял как пример (в плане ремонта под капотом - замены свечей , фильтров )АУДИ B4 1.9 TDi 94года и свой фиат браво 97года 1.9 TD 100 <br />
с ауди проще ,все сделано для тебя, все доступно и легко все можно снять , а когда чинишь фиат у меня одни маты , из поткапота ты можеш достать только кондей )))) ппц , все остальное через яму и пол машины разобрать надо<br />
в фиате (в моем) сделано все поуродски , свечи менять это пздц (не ну 3свечи еще можно выкрутить без матов , но 1 свечку на 3м цилиндре это ахтунг))) <br />
фильтра тоже менять гемор мля , <br />
короче , я не считаю что все фиаты по идиотски собраны(меня вымораживают только некоторые нюансы , которые чаще всего чинишь и каждый раз с матом в моем случае))) , но и говорить "у итальянцев все сделано грамотно. и достаточно продумано." я бы не стал ... ибо намучился с ним хоть отбавляй !<br />
да без инструмента пару гаек открутиш не более ))

[Spec-R]

На 1,3 мультиджете фильтра поменять вообще не проблема.Свечи накаливания менять не приходилось, но они все на виду, максимум воздухофильтр снять надо буит.Ща вот буду ремень привода генератора, помпы и кондея менять,там конечно посложнее, но не критично.

[Dograf]

-=BOLT=- ну я тож не утвержадаю что все круто но мне приходилось чинять и автовозы...автотазы точнее всех мастей. дк на 16 клапано 10 тож не все красиво снимается. чинял и американцев где чтоб свечи поменять надо подъемник и скидывание 2 передних колес ибо низкие свечи и раскиданы. самый удобный дизель по мне д ето наш Т40 все под руками.<br />
итальяцев надо ремонтировать с любовью и большим трепетом тогда не замечаешь сколько ты разобрал чтобы снять одну деталь. мн тож чтоб статер снять надо снять выхлоп и вы...ся. грм на 24 клапана тож со съемом колеса делается как и приводные работы. я просто еще помню карбюраторы москвича на узаме. где пока регулируешь все пальцы опалишь:( помню генератор у классики....и моменты поворота каленвала:) просто со временем я стал снимать больше чем минимум для снятия

[d1511]

Если честно, то БОЛТ прав, на Фиате Стило воздушный фильтр внизу, чтобу его поменять надо снимать защиту, да и в лужу глубокую не заедешь... Лампочки в туманках поменять, это пипец... <br />
Тут особый инструмент не нужен, просто небольшие недочеты в проектировке...
А за дизеля я тоже рад, Фиатовские славятся надежностью. У знакомого Террано дизельный 94ого года, так он на синтетике ездит, там движок работает песня! А в России уже лет 7-8... У соседа Панда дизельная, так тарахтит забавно, не громко, а тянет за здрасте! Расход в городе 4-4,5 л\100км... А сам он заправляет ее саляркой со своего мусоровоза ЗИЛ, за год вопросов нет вообще. Как работал тихо, так и работает. Так что это дело неплохое. Но я бы взял джипа дизельного, на нем гонять не надо. А вот обороты дизеля не любят...