Stilo едет в аварийном режиме

[limey]

Стильный детектив! читал все подряд, рад за владельца! теперь знает весь авто вдоль и по перек...ура!

[YellowCat]

[quote name='maximka34' post='40165' date='13.6.2009, 2:49']... Вспомнился тот факт, что он жаловался на то что полез в разъем D4, мол не фига его было вообще трогать и никаких профилактических работ проводить, что после всей профилактики коннекторов и дросселя, кстати на него т оже грешили, начались все траблы. ...[/quote]<br />
У меня была точно такая же история. Я сам от нечего делать начитавшись форума :boast: полез в этот D4 "почистить и защитить от влаги". Оказалось что там все и так чисто и сухо. Но я (раз уж разобрал) все равно пролил всё это жидкостью для защиты клемм аккумулятора (во дебил ). После этого машина стала глохнуть под сброс газа пока не прогреется до срабатывания термостата. Потом уже полез отчищать это всё бл...ство. Чистил, продувал... собрал - не работает на один прибор и горят только три контрольных лампы. Опять чистить, продувать... Еле вернул к жизни.<br />
Вывод такой - не надо мешать машине работать/не чини, пока несломается. :beach:

[serg1805]

[quote name='YellowCat' post='40709' date='19.6.2009, 9:24']У меня была точно такая же история. Я сам от нечего делать начитавшись форума :boast: полез в этот D4 "почистить и защитить от влаги". Оказалось что там все и так чисто и сухо. Но я (раз уж разобрал) все равно пролил всё это жидкостью для защиты клемм аккумулятора (во дебил ). После этого машина стала глохнуть под сброс газа пока не прогреется до срабатывания термостата. Потом уже полез отчищать это всё бл...ство. Чистил, продувал... собрал - не работает на один прибор и горят только три контрольных лампы. Опять чистить, продувать... Еле вернул к жизни.<br />
Вывод такой - не надо мешать машине работать/не чини, пока несломается. :beach:[/quote]<br />
Там где сухо и чисто достаточно продуть Стила это наука о контактах перебарщивать не стоит там где не уверен , клемники и так герметичные .

[fadey]

а у меня похожая беда - не тянет. <br />
загорается лампочка чека, движок в нятяг с первой трогается, на второй стоит газом поиграть, пока характерный "просер" (как будто троит, но бензин почем зря не ест) двигла не пройдет, с третьей тянет будь здоров. сгонял в сервис, прогнали на тестере - говорят, ошибка подачи топлива во второй и третий цилиндры, а до этого показывал ошибку лямбда зонда (ехала также - не тянула, потом ошибку зачистили стала летать). В общем, порекомендовали на 98 погонять. Залил цельный бак 98 - вроде резвость былая появилась, а потом он ей как будто приелся, опять таже тягомотина, причем чек то загорается, то гаснет. Но вот в чем прикол - на непрогретой до 90гр. машине пуляет будь здоров, стоит прогрется - все, сразу начинается вся эта гадость с троганием, дрожанием всего корпуса авто и отсутствием тяги. на что грешить уж и не знаю...

[ymix]

[quote name='fadey' post='41272' date='25.6.2009, 18:04']а у меня похожая беда - не тянет. <br />
загорается лампочка чека, движок в нятяг с первой трогается, на второй стоит газом поиграть, пока характерный "просер" (как будто троит, но бензин почем зря не ест) двигла не пройдет, с третьей тянет будь здоров. сгонял в сервис, прогнали на тестере - говорят, ошибка подачи топлива во второй и третий цилиндры, а до этого показывал ошибку лямбда зонда (ехала также - не тянула, потом ошибку зачистили стала летать). В общем, порекомендовали на 98 погонять. Залил цельный бак 98 - вроде резвость былая появилась, а потом он ей как будто приелся, опять таже тягомотина, причем чек то загорается, то гаснет. Но вот в чем прикол - на непрогретой до 90гр. машине пуляет будь здоров, стоит прогрется - все, сразу начинается вся эта гадость с троганием, дрожанием всего корпуса авто и отсутствием тяги. на что грешить уж и не знаю...[/quote]<br />
Попробуй погрешить на прокладку впускного коллектора.

[Dimkos]

Или отключи разъем с лямбда зонда, и покатайся без него.

[nikolai]

[quote name='fadey' post='41272' date='25.6.2009, 17:04']а у меня похожая беда - не тянет. <br />
загорается лампочка чека, движок в нятяг с первой трогается, на второй стоит газом поиграть, пока характерный "просер" (как будто троит, но бензин почем зря не ест) двигла не пройдет, с третьей тянет будь здоров. сгонял в сервис, прогнали на тестере - говорят, ошибка подачи топлива во второй и третий цилиндры, а до этого показывал ошибку лямбда зонда (ехала также - не тянула, потом ошибку зачистили стала летать). В общем, порекомендовали на 98 погонять. Залил цельный бак 98 - вроде резвость былая появилась, а потом он ей как будто приелся, опять таже тягомотина, причем чек то загорается, то гаснет. Но вот в чем прикол - на непрогретой до 90гр. машине пуляет будь здоров, стоит прогрется - все, сразу начинается вся эта гадость с троганием, дрожанием всего корпуса авто и отсутствием тяги. на что грешить уж и не знаю...[/quote]<br />
А не датчик ли температуры виноват пока холодная прёт,а нагреется тррр.. Я не разбирался,но должно быть два датчика температуры. Один рабочей температуры двигателя и датчик температуры поступающего воздуха. Я как-то заинтересовался и замерял сопротивление датчиков на разных машинах,при нормальной температуре сопротивление где-то 2,5 Ком мне так помнится. И при изменении температуры сопротивление меняется и довольно быстро

[serg1805]

[quote name='niko1954' post='41315' date='25.6.2009, 22:58']А не датчик ли температуры виноват пока холодная прёт,а нагреется тррр.. Я не разбирался,но должно быть два датчика температуры. Один рабочей температуры двигателя и датчик температуры поступающего воздуха. Я как-то заинтересовался и замерял сопротивление датчиков на разных машинах,при нормальной температуре сопротивление где-то 2,5 Ком мне так помнится. И при изменении температуры сопротивление меняется и довольно быстро[/quote]<br />
У меня подобная хрень продолжается , ошибку сбрасывают , через 2 дня опять эта хрень вылазиет , эл сказал что возможно какой то из инжекторов ! будем думат дальше !

[nikolai]

[quote name='serg1805' post='41326' date='25.6.2009, 23:17']У меня подобная хрень продолжается , ошибку сбрасывают , через 2 дня опять эта хрень вылазиет , эл сказал что возможно какой то из инжекторов ! будем думат дальше ![/quote]<br />
И всё-таки советую датчики проверить,особля который стоит на двигле,воздушный датчик стоит под крышкой на сайте его определили как МАР датчик,мне стало интересно и залез,а это датчик температуры входящего воздуха его проверить проще некуда,вытащить его завести машину не отключая датчика просто дунуть на него обороты менятся будут. у меня на Браве так было,заводишь а она глохнет,нагрешь работает. Выкрутил с двигла и стал проверять,сопротивление меняется,но медленно..у меня бэушный был я его к горячему двиглу приткнул в момент попёрло сопротивление. Вкрутил и всё.. Где стоит на Стиле не знаю,я не разбирался с этим,до меня пока ещё не дошло. Кстати, какая ошибка..номер? я гляну в свои бумажки может что умное нарою

[fadey]

[quote name='niko1954' post='41315' date='25.6.2009, 22:58']А не датчик ли температуры виноват пока холодная прёт,а нагреется тррр.. Я не разбирался,но должно быть два датчика температуры. Один рабочей температуры двигателя и датчик температуры поступающего воздуха. Я как-то заинтересовался и замерял сопротивление датчиков на разных машинах,при нормальной температуре сопротивление где-то 2,5 Ком мне так помнится. И при изменении температуры сопротивление меняется и довольно быстро[/quote]<br />
ок, спасибо за совет, гляну, проверю!