чайник кипит

[zazzik]

Еще обязательно открутить какой-то болтик на блоке, без этого все не сольешь

[200g]

это специальная похожая на болт пробка для слива из блока. откручивать обязательно, иначе все не сольешь. она находится спереди в нижней части.<br />
На всяк случай, порядок слива, рекомендованный заводом: сначала поверни в салоне рукоятку температуры печки до конца вправо, чтоб полностью открыть заслонку, потом открой крышку расширительного бачка, затем сними нижний шланг с отводного патрубка на радиатореи слей все оттуда, и только потом откручивай пробку на блоке и сливай остатки.

[stil]

Расскажите как её правильно заливать, чтоб воздушных пробок избежать.

[200g]

не знаю правильно-неправильно, но обычно заливаю так: открываю штуцер на шланге печки и лью в расширительный бачок пока система не заполнится и из штуцера не потечет ОЖ без пузырей. закрываю штуцер и сам бачок доливаю до уровня. потом завожу движок и маслаю его до прогрева (чтоб термостат открылся). когда откроется, жидкость из бачка еще немного уйдет, доливаю. по идее через штуцер и потом при циркуляции ОЖ должна сама вытеснить весь воздух. но это, блин, не всегда так происходит почемуто. потому на работающем движке руками прокачиваю идущие к радиатору шланги (продавливая как грушу резиновую), как подачу, так и отвод - реально воздух в расширительный бачок выходит(!). если при надавливании на шланги в бачок видавливается только жидкость (без воздуха) - значит все ок. проверяю уровень и закрываю бачок.

[stil]

Вчара открутил термостат и обнаружил, что там нет никакой прокладки , просто всё было посажено на какой-то светлый герматик.Из чего можно сделать прокладку? Или также посадить всё на красный герметик и не заморачиваться? Как Вы думаете?

[200g]

да на любой герметик - красный, черный, белый, разницы никакой. можно вырезать самодельную прокладку из паронита (только не старого, уже засохшего как фанера, а свежего, мягкого). но я бы не заморачивался.

[Mraker]

[quote name='stil' post='41770' date='2.7.2009, 13:46']Вчара открутил термостат и обнаружил, что там нет никакой прокладки , просто всё было посажено на какой-то светлый герматик.Из чего можно сделать прокладку? Или также посадить всё на красный герметик и не заморачиваться? Как Вы думаете?[/quote]<br />
Из прессованного картона!!!

[stil]

Всё получилось! Карлсон крутит отлино! Всю систему промыл,датчик вкл. вент-ра заменил родным, хомуты поменял, антириз равеноловский влил. Теперь даже в пробке стою минут энтак 50 при 35 градусов жары, а температура 90 (±3). Я доволен!

[Spec11]

Ребят, какая вообще рабочая тем-ра движка?

[tank]

[quote name='200g' post='41136' date='24.6.2009, 13:55']пиковая рабочая температура двигателя в районе 100 град. по крайней мере, при этой температуре измеряется штатное давление масла в системе.<br />
термостат (модель 1,4): начало открытия - 85-89 град., полное открытие - 100 град.<br />
вентилятор: включение - 90-94 град., выключение - 85-89.<br />
получается, что штатная температура прогретого двигателя колеблется в пределах 85 - 100 град.<br />
температура закипания антифриза прим. 110-120 град. в зависимости от марки.[/quote]<br />
Это пост с предыдущей страницы, искать не долго :declare: