Диски на Stilo

[NAVARO]

к стати YellowCat нармальною статью выложил , тут стоит задуматся какое литьё стоит брать , да и если нармально запомнить , мне кжется любому продавцу авто запчастей можно по ушам поехать" мама не горюй" , с утра буду конспектировать .

[Печорин]

[quote name='D1511' post='41715' date='1.7.2009, 16:55']короче Печорин, беги за пивом![/quote]<br />
Не, я лучше на своем скакуне. Не нужен ни литье, ни кондей. Сена дал и поехал за пивом.

[NAVARO]

[quote name='Печорин' post='41760' date='2.7.2009, 10:34']Не, я лучше на своем скакуне. Не нужен ни литье, ни кондей. Сена дал и поехал за пивом. [/quote]<br />
это ты щас так говариш , а будет кондей , заговориш по другому .

[d1511]

у нас неделю уже +30 и духота непомерная, если бы не кондей, я бы умер наверное!
А про волокуши слышал сказку?<br />
На вот почитай:
Про царя-молодца, с повозками борца
Верьте аль не верьте, а жыло-было одно царство-государство, скорее большое, чем малое, но техниццки отсталое.<br />
Правил там царь — типо главарь, сам мелкий, но горазд на большие и вредные проделки. Купцы продавали басурманам дрова, керосин и продукты природного разграбления, а из-за акияна везли товары народного потребления. Царю платили пошлины да оброки, ну и себе оставались кой-какие крохи.<br />
Государевых людей — огромная рать, им бы только на лапу брать, писари да стрельцы, бюрократы и подлецы.<br />
А ышшо в царстве был Волокушечный Аграмадный Завод, приносящий какой-никакой, а всё же доход. <br />
Волокуша — вещь нехитрая, два бревна да настил, лошадь впряг — и поташшыл. Пусть архаично, зато патриотично, а что медленно и тряско — дык это не на рессорном ходу коляска. А повозок в царстве отродясь делать не умели, да вопчем не очень-то и хотели.<br />
Пробовали топором срубить, но как ни тщились — квадратные колесы сразу отвалились. Много раз еще пытались, анжынерно напрягались — один хрен, в итоге волокуши получались. Вобчем, цари и алигархи жили — не тужили, по дорогам волокуши пылили, керосин басурманам - денежки по карманам. А внутренние откаты — на мелкие траты.<br />
Раз к царю на променад пришел транспортный магнат...
ЦАРЬ:<br />
Как тебя я видеть рад,<br />
Волокушечный магнат!<br />
Што ж ты мордою наморщен<br />
Как сушеный виноград?
ВОЛОКУШЕЧНЫЙ МАГНАТ:<br />
Разрешите докладать! <br />
Наш продукт не хочут брать!<br />
Заграничные повозки<br />
Норовят все покупать!
ЦАРЬ:<br />
Что за чушь ты говоришь?<br />
Чую, жулик, ты юлишь!<br />
Аль откат платить не хочешь?<br />
Аль нарочно меня злишь?
Кстате, дядя, где мой куш?<br />
Симбиёз ты наш не рушь -<br />
Я купил же для пожарных<br />
Целых десять волокуш!
ВОЛОКУШЕЧНЫЙ МАГНАТ:<br />
Дык откат платить с чаво?<br />
Производство-то мертво...<br />
Покупателей не стало -<br />
Прям как будто колдовство.
Волокуш уже штук сто -<br />
Не хотит их брать никто.<br />
То цена великовата,<br />
То им качество не то!
Волокуша - что мосток,<br />
Два бревна и пять досОк<br />
Ну а что гнилые доски - <br />
То терпимый косячок...
Из-за моря-окияна<br />
Навезли от басурмана<br />
Кэбов, бричек и карет.<br />
Вот такой вот винегрет...
Демпингует басурман,<br />
И залазит к нам в карман,<br />
Грабит прямо на ходу!<br />
Вот принес же чорт беду...
Я придумал, как нам быть - <br />
Импорт надо бы прикрыть!<br />
За ценУ пяти колясок<br />
Волокушу не купить...
ЦАРЬ:<br />
Энто, паря, не беда.<br />
Значить - пошлина худа.<br />
Мы ее в разы подымем<br />
Вот и поглядим тада!
Сей же час издан был указ. Пошлины на коляски стали как в страшной сказке. Но пошлины царя всем до фонаря - знай везут себе коляски, как и до встряски...
ВОЛОКУШЕЧНЫЙ МАГНАТ:<br />
Вот же ушлый наш народ,<br />
Ить придумали ж обход -<br />
Разбирают их на части<br />
Вот такой вот подлый ход!
А на части пошлин нет!<br />
Надо бы ввести запрет.<br />
И чтоб никаких лазеек!<br />
Царь, садись, пиши декрет!
Сделай умное лицо,<br />
Али почеши яйцо.<br />
И влупи ТАКУЮ ставку -<br />
Мулиён за колесо!
ЦАРЬ:<br />
Эт ты дело говоришь -<br />
Можешь ведь, когда хотишь!<br />
Я им покажу конструктор!<br />
Понавыдумали, ишь!
Я им дам, япономать!<br />
Нех от пошлин убегать!<br />
Вот теперь свои кареты<br />
Перестанут разбирать!
С полной пошлиной - карет<br />
Не наввозишься уж, неееет!<br />
А родная волокуша<br />
СтОит, как кабриолет.
И потянется народ<br />
В волокушечный завод,<br />
Чтоб купить свое, родное...<br />
Енто - гениальный ход!
Загрустил народ, но на поводу царя так и не идёт. Морщится, но за повозки платит, а на волокуши денег не тратит.
ВОЛОКУШЕЧНЫЙ МАГНАТ:<br />
Царь, что делать? Вот бяда,<br />
Наш народ - такой балда!<br />
Не поймет, что мы печёмся<br />
Ведь об ём же завсегда!
Ну совсем продажи встали.<br />
Волокуша в день - едва ли...<br />
Ну, короче - я в печали...<br />
Не об энтом мы мечтали!
ЦАРЬ:<br />
Видно, пошлина мала,<br />
Раз хватает им бабла.<br />
В десять раз ышшо подымем.<br />
Для их пользы! не со зла!
ВОЛОКУШЕЧНЫЙ МАГНАТ:<br />
Энто - царский разговор!<br />
Энто - правильный террор!<br />
Раз не чуют своей пользы<br />
Мы возьмем их на измор!
А пока суть да дело - в столицу известие прилетело. Ломится к царю генерал, что армию до нитки обокрал. Зенки выпучены, чо-то лопочет - вобчем, не понять, чаво конкретно хочет.
ЦАРЬ: (спросонке)<br />
Ето хто?.. А, генерал...<br />
Помню... я с тобой бухал...<br />
Ты ишшо тогда нажралси<br />
И за шторою насcaл.
Так какая же нужда<br />
Привела тебя сюда?<br />
Ты, надеюсь, сpaть не хочешь?<br />
Тут тебе не борозда!
ГЕНЕРАЛ:<br />
Царь, проснись, в стране бузА!<br />
Масса стала так борзА -<br />
Взбунтовалась против пошлин!<br />
(Ежли чо - я лично ЗА!)
На окраине страны<br />
Шибко все возбуждены.<br />
Перекрыли все дороги,<br />
Знать, объелись белены!
ЦАРЬ:<br />
Беспорядки - прекратить!!!<br />
Их у нас не могет быть!<br />
У нас ВСЕ и ВСЕМ довольны...<br />
Как подавишь - доложить.
И чтоб впредь такое дело<br />
ВАШИ пресекали смело!<br />
На просторах всей страны<br />
Мне протесты не нужны.
ГЕНЕРАЛ:<br />
Я все понял. Так и быть -<br />
Все стрельцы проявят прыть.<br />
Не извольте сумлеваться - <br />
Будут носом землю рыть!
Неделя не прошла - опять такие же дела. Снова на востоке бунтуют буяны - разбойники и смутьяны. Наш генерал опять к царю прискакал...
ГЕНЕРАЛ:<br />
Разрешите доложить !<br />
Ентого не могет быть,<br />
Но с утра в Дальневостоке<br />
Начал вновь народ бузить !
ЦАРЬ:<br />
Али слышу я баян<br />
Про бунтующих мирян ?<br />
Али в ухе приключился<br />
Акустиццкий обман ?
А возьми-ка ты стрельцов,<br />
Отмороженных бойцов,<br />
Без моралев и сомненьев,<br />
В-обчем, полных подлецов
Пусть намнут бока смутьянам,<br />
Взбунтовавшимся крестьянам,<br />
Всех в темницу побросать !<br />
Покажи им кузьки мать !
Мне ж закон пора писать -<br />
Пошлины опять поднять.<br />
Побегут тогда все сразу<br />
Волокуши покупать.
Буянам бока намяли, новые пошлины приняли. Народ в печали, но это все детали...
ВОЛОКУШЕЧНЫЙ МАГНАТ:<br />
Вести есть, итихумать,<br />
Прям не знаю, как сказать.<br />
Начинать тебе с хорошей<br />
Аль с плохою докладать?
ЦАРЬ:<br />
Опосля того бунтА<br />
Одолела тошнота.<br />
Мне бы надо позитиву<br />
Для здоровья жывота!
ВОЛОКУШЕЧНЫЙ МАГНАТ:<br />
Как мы пошлины подняли<br />
Брать коляски перестали!<br />
Такшта все-таки в финале<br />
Мы их, иродов, дожали!
Только видишь ли, майн хер,<br />
Я, как твой функционер,<br />
От тебя скрывать не буду<br />
Бесполезность наших мер.
Вот такой вот поворот -<br />
Скоро стану я банкрот.<br />
Потому что волокуши<br />
Не берут, вельбот им в рот!
ЦАРЬ:<br />
Чтоб продвинуть наш товар<br />
Нужен грамотный пияр.<br />
При активной пропаганде<br />
Мы получим свой навар.
Как спасти нам волокуши? -<br />
Надо всем присесть на Уши!<br />
Речь толкнёшь перед народом.<br />
Тезисы такие – слушай:
На дорогах сей страны.<br />
Мол, колесы не нужны.<br />
Ведь дороги - грязь да ямы,<br />
И асфальту лишены!
Ты, дурында, не забудь<br />
Особливо подчеркнуть,<br />
Что повозков нам не надо - <br />
Волокуши - вот наш путь!
А кареты, мол, опасны,<br />
С этим все спецы согласны.<br />
Ихни скорости ужасны -<br />
Бьются насмерть ежечасно.
Мол, кто ежли не дурак,<br />
Самому себе не враг -<br />
Пересядет в волокушу.<br />
Вот примерно как-то так...
Провели среди населения агитацию - никакого толку, окромя всплеска эмиграции. Все предпочитают старую карету, пересаживаться в новую волокушу резону нету...<br />
Пошел тогда царь за советом к Бабе Яге, проживающей в тайге. По части пакостев бабка была большая мастерица, кощеева ученица.
БАБА ЯГА:<br />
Что ты кислый, мой царёк?<br />
Али кто тебя допёк?<br />
Али климакс наступает?<br />
Али не сдают оброк?
ЦАРЬ:<br />
Это, бабка, все не то!<br />
Всё сурьезнее зато -<br />
Задолбал меня народец,<br />
Я не знаю делать что!
Поразъездились в каретах,<br />
Сил моих уж больше нету!<br />
Волокуши не берут!<br />
Я нищаю! Мне капут!
В рот не лезет мне шартрез,<br />
Обострился энурез -<br />
В волокушечном заводе<br />
Есть мой личный антирес!
Ввоз карет мы пресекли,<br />
Но их столько навезли,<br />
На сто лет их людям хватит...<br />
Как залезть в йих кошели?!
БАБА ЯГА:<br />
Щас решим все, как с куста,<br />
Ведь башка, чай, не пуста!.. -<br />
Запретить колёсы можешь?<br />
Аль религия не та?
ЦАРЬ:<br />
Запретить-то я бы смог<br />
На какой угодно срок,<br />
Но не вышло б революций -<br />
Я боюсь их до изжог !
БАБА ЯГА:<br />
Ты, мой голубь, не баись,<br />
И напрасно не грузись!<br />
У тебя стрельцов орава -<br />
Это ж просто зашыбись!
Ведь на кажного жнеца<br />
У тебя по два стрельца.<br />
Для поддержки диктатуры<br />
Хватит сабель и свинца.
ЦАРЬ: (светлея лицом)<br />
Царь я, али я не царь?!<br />
Буду править я, как встарь!<br />
Будет делать, что я хОчу<br />
Кажная жывая тварь!
Чую я, народ созрел<br />
Для больших и важных дел!<br />
Кстате, я таку корону<br />
В армитажэ приглядел!
Демократий нам не надо -<br />
Наш народ, по сути, стадо,<br />
Надо их доить, пасти,<br />
И держать их взаперти!
Ох, Ягуша, ты умна!<br />
Щас наполнится казна!<br />
Так давай за энто дело<br />
Выпьем доброго вина!
. . .
* * *
Пьяный царь запел куплету,<br />
Взгромоздился на карету,<br />
И погнал что было сил,<br />
Словно сказошный дебил.
На мосту его мотнуло,<br />
повело, перевернуло,<br />
И с моста в рекУ - БУЛТЫХ!<br />
Вот и нет его в жывых...
* * *
И такое резюме:<br />
Ежли ты в своем уме,<br />
Будь ты царь или шпана -<br />
ЗА РУЛЕМ НЕ ПЕЙ ВИНА!
. . .
Такшта если не дурак,<br />
То смекнёшь, чаво и как... <br />
Вот такой пердимонокль,<br />
Вот такой вот лапсердак!

[d1511]

я так понимаю ты себе волокушу хочешь?

[NAVARO]

СКАЗКА СУПЕР !

[d1511]

это с DROM.RU они молодцы там во Владике...

[nikolai]

[quote name='YellowCat' post='41698' date='1.7.2009, 13:50']Случайная статья в тему:<br />
Почему легкосплавные колёса лучше, чем стальные?<br />
С ростом производства алюминия и появлением обрабатывающих центров под управлением компьютеров, легкосплавные колеса получили широкое распространение и их преимущества по отношению к штатным стальным колесам ощутили обычные автомобилисты.
Отличный внешний вид. Дизайнер может творить, а производство - воплотить. Технология литья дает свободу в создании дизайна колеса.
Минимальность дисбалансов и точность установочных размеров достигается за счет точности доводки пресс-форм и мехобработки поверхностей вращения.
Легкость и прочность. Легкосплавные колеса легче традиционных стальных дисков, поскольку основу сплава составляет алюминий - легкий, “крылатый” металл. Конкретный вес колеса определяется его дизайном. Прочность колеса зависит от конструкции, качества сплава и выполнения технологических требований на каждом этапе. Механические свойства алюминиевого сплава после ковки лучше, чем сплава, применяемого при литье колес, поэтому начиная с диаметра в пятнадцать дюймов кованые колеса, как правило, легче литых.
Что дает малый вес колеса? Парой килограммов больше, парой килограммов меньше, какая разница?<br />
Разница большая. Легкосплавное колесо легче стального на 20-50% . Что это значит для подвески, для хода автомобиля? Автомобиль будет идти мягче, более плавно. Поскольку, чем меньше вывешенная на рессорах масса (неподрессоренная масса — шина, колесо, тормозной диск, колодки и др.), тем плавней ход автомобиля, и быстрее гасятся колебания. А следовательно — больший комфорт и меньший износ подвески. <br />
Известно, что груженый автомобиль идет плавней. Почему? Вспомним физику. Если два грузика соединить пружинкой и ударить по одному, то вскоре оба грузика будут колебаться с одинаковой частотой, определяемой массами обоих грузов и жесткостью пружины. А если один грузик легкий (колесо), другой тяжелый (кузов), то частота колебаний в большей мере определяется массой легкого груза (колеса) и жесткостью пружины. В динамике прохождения неровностей дороги снижение массы колеса на один килограмм эквивалентно увеличению подрессоренной массы на 15-20 кг. То есть комфорт возрастает, как будто в кузове равномерно распределили дополнительных 60-:biggrin: кг, а фактически масса автомобиля чуть уменьшилась, и разгонная динамика улучшилась.
Алюминий, он такой мягкий, как из него можно сделать колесо?<br />
Ощущение мягкости идет от алюминиевой фольги (в которой можно отлично приготовить курицу или рыбу в духовке) и алюминиевых жил электрических проводов. Электрические провода и многие сорта фольги сделаны из технически чистого алюминия. <br />
Колесо же делают не из алюминия, а из алюминиевых сплавов. А свойства применяемых сплавов такие, что литые или кованые колеса гораздо лучше воспринимают удар, чем стальные, и сохраняют форму. Если отбросить катастрофически сильные удары, то легкосплавные колеса из алюминиевых сплавов практически вечны. <br />
Многообразие алюминиевых сплавов позволяет подобрать материал для решения весьма сложных инженерных задач. Например, методом литья под давлением из алюминиевых сплавов делают такие ответственные части двигателей внутреннего сгорания, как поршни, цельные литые блоки без стальных гильз и гальванопокрытий в камере сгорания.
Какое колесо лучше - литое или кованое?<br />
Лучшее колесо то, которое подходит на Ваш автомобиль и нравится Вам. А ГОСТ для легкосплавных колес один. <br />
Если Вы не можете определиться, какую технологию предпочесть, то можно выбрать колесо, где присутствуют обе технологии. Например, фирма OZ выпускает трехчастичное колесо: диск - кованый, внешний обод - катаный, внутренний обод - литой, - и все это скручено титановыми болтами.
Как отличить сборные легкосплавные колеса от "литья" (литых колес)?<br />
Основная часть легкосплавных колес в мире - цельнолитые (одночастичные, моноблочные), изготовленные по технологии литья под давлением или литья в кокиль. В двухчастичных легкосплавных колесах диск и обод соединены стальными или титановыми болтами, равномерно распределенными по периметру обода. Головки этих болтов и придают колесу необычный, "навороченный" вид. Отметим, что диск и обод могут быть изготовлены по различным технологиям. <br />
Многие фирмы выпускают цельнолитые колеса с короткими фальшболтами, имеющими чисто декоративный характер. Чтобы различить цельнолитое колесо с фальшболтами от сборного, следует посмотреть на колесо с обратной стороны. У цельнолитого границы перехода от обода к диску непрерывны (без шва). <br />
Технических преимуществ сборные колеса, особенно со стальными болтами, перед цельнолитыми не имеют. Фальшболты же только увеличивают вес колеса, к тому же могут теряться, особенно на наших дорогах.
Колесо должно быть отцентрировано по центральному отверстию. <br />
Следует убедиться, что внутренняя часть диска не задевает тормозные элементы. В случае, если на автомобиле используются тормоза с плавающими суппортами, то расстояние от диска до суппорта должно быть не менее 3-5 мм. В противном случае, суппорт может касаться диска после замены тормозных колодок. <br />
Шина не должна касаться кузова автомобиля при крайних положениях руля.
Что такое х-фактор колеса?<br />
Колесо состоит из обода и диска, в обычном стальном колесе эти две части соединены сваркой. В легкосплавном колесе диск и обод формируются одновременно литьем или ковкой. <br />
Расстояние между привалочной плоскостью и задней стороной диска и называется «х-фактором». Это понятие достаточно условное. Конструкция обода регламентируются стандартами, поскольку необходимо обеспечить посадку на обод пневматической шины, конструкция же диска достаточно свободна. В то же время, она должна обеспечить совместимость с тормозными элементами, необходимую прочность колеса и привлекательный внешний вид. <br />
Проще говоря, если х-фактор большой, то колесо «встанет» на автомобиль, где суппорт сильно выступает за привалочную плоскость. Если х-фактор близок к нулю, то колесо предназначено для автомобилей, где тормозные элементы не выступают за привалочную плоскость, например, ГАЗ-24 (барабанные тормоза на передней и задней осях). У многих джипов, в том числе и у «Нивы» 2121, конструкция дисковых тормозов такова, что суппорт практически не выходит за привалочную плоскость, и соответственно, колеса для этих авто могут быть с небольшим х-фактором. <br />
Еще раз подчеркнем, что х-фактор – понятие скорее жаргонное, чем инженерное. Даже у колеса с большим х-фактором диск может касаться суппорта у перехода диска в обод или у перехода диска в ступицу.
Как определить установочные параметры колеса?<br />
По колесным каталогам или путем непосредственного измерения.
Какие колеса лучше - магниевые или литые?<br />
Колеса из магниевых сплавов могут быть как коваными, так и литыми. Магниевые сплавы подвержены общей коррозии, гальвано-коррозии, поэтому поверхность колеса перед покраской должна быть защищена специальным покрытием, а в крепежные отверстия должны быть запрессованы переходные втулки. <br />
Магниевые колеса имеют меньший вес, чем колеса из алюминиевых сплавов. Используются, в основном, в автоспорте.
Можно ли установить на автомобиль диски с иными параметрами (по всей видимости, с другим вылетом)? Насколько это может повлиять на управляемость, состояние подвески?<br />
Установочные параметры колеса PCD - диаметр центров крепежных отверстий - и DIA - диаметр отверстия под ступицу - должны строго соответствовать автомобилю. <br />
Относительно вылета: по субъективным впечатлениям большинства водителей, изменения управляемости автомобиля при изменении вылета колеса на несколько миллиметров не ощущается. Более того, при тюнинге автомобилей зачастую устанавливают колеса с вылетом, значительно отличающимся от «родного», например, установка колес турецких производителей с нулевым вылетом (ЕТ 0) на «восьмерку» (ЕТ 35). <br />
Эти колеса продаются не первый год и получили широкое распространение. <br />
Тем не менее, эксплуатация автомобиля, колеса которого имеют вылет, значительно отличающийся от «родного», может принести владельцу определенные неудобства, как-то: более частая мойка автомобиля (если колесо выступает за пределы колесной ниши), дополнительные регулировки при проверке развал-схождения.
Зачем нужны адаптеры при установке легкосплавного колеса?<br />
Речь, видимо, идет о центрирующих кольцах. Они нужны для точной соосности колеса и ступичного подшипника автомобиля. Для иномарок (за исключением "Мерседес" и "БМВ") "КиК" выпускает колеса с центральным отверстием DIA 67,1 (диаметр измеряется с внутренней стороны колеса). Если колесо ставится на иномарку с другим центральным отверстием, например, "Форд" с DIA 63,34, то в колесо необходимо установить желтое центрирующее кольцо с внутренним диаметром 63,4 и внешним 67,1. Без такого кольца колесо с шиной, отбалансированное на самом точном станке, после установки на автомобиль будет "бить". <br />
Можно ли прокатать литой диск с маленьким повреждением обода? <br />
Если нет трещин и микротрещин, то прокатать литой колесный диск нашего производства и восстановить геометрию при малых повреждениях возможно. Такую услугу предлагают многие мастерские. Однако мы не рекомендуем ей пользоваться, поскольку колесо после прокатки не отвечает требованиям ГОСТа на легкосплавные колеса (косой удар и усталостная прочность при радиальной нагрузке), а именно эти два испытания отвечают за безопасность использования колес на автомобилях.[/quote]<br />
Нет ничего лучше классического,одна выгода по городу ездить потому как красиво. и нет там такой нагрузки если колесо отбалансировано и экономии три копейки в год Железяку сломал выкинул и а литой попробуй подбери по рисунку,геммор..а уж любители эстетики за чужой счёт..снимут и никакая секретка не поможет, безусловно это на любителя

[d1511]

[quote name='niko1954' post='41851' date='3.7.2009, 11:46']безусловно это на любителя[/quote]
собственно об чем и речь!

[Парадокс]

А кто что думает по поводу фирмы SLik???