блок управления

[Dizel]

[quote name='Linzometr' post='42229' date='8.7.2009, 23:45']Аналогов не бывает надо искать ЕКУ именно на такую же машину,этого года и комплектации.И то придется прозванивать ЕКУ и колодку на совместимость.[/quote]<br />
[quote name='Linzometr' post='42230' date='8.7.2009, 23:47']Распиновка должна совпадать на ЕКУ.Геморойно это.[/quote]<br />
С таким раскладом может её проще обратно ..это.. того.. в Неву?

[vimam]

[quote name='Egor67' post='42235' date='8.7.2009, 23:59']С таким раскладом может её проще обратно ..это.. того.. в Неву?[/quote]<br />
Что то в этом есть.

[Linzometr]

Ну как пишется во всех талмутах, завод может вносить изменения в конструкции и схемы,так что надо проверятся.А это мозги,что шочешь можно ожидать,где собраны,когда,италия германия турция.

[Mraker]

Да ничего страшного нет нужно просто выяснить Моноджетроник или мономотроник стоит на машине и скольки пиновый разьём на ЕКУшке, датчики, форсунки и прочее вроде взаимозаменяемые стоят проблем не должно возникнуть, там по моему 25, 35 и 45 пинов блоки встречаются! Но 45 пиновые я ещё не видел :) можно попробовать ещё от вольцвагенов и опелей подобрать, но прошивку нужно будет править!

[vimam]

Поехал по разборкам. Потом отпишусь.

[Maksimus]

У Антона Невского?

[Linzometr]

У фольцев и опелей распиновка разная,все эт сопоставить можно но но сложно,у него скорее всего35 контактов,надо знать распиновку ЕКУ купленного и колодку родную развести под это ЕКУи еще потом прошить,во што выльется вся заморочка?

[vimam]

Стоит мономотроник, 35 пиновый. Т.к. машина 93 года, то блок под капотом и найти подобный оказывается, большая проблема. Придется по ходу другой ставить и мутить далее.

[Linzometr]

Думаю фолксев посмотри и французов на всяк случай,думаю найдешь чет похожее по обьему и исполнительным функциям,и чтоб не под GM датчики они не так как наши работают.

[vimam]

Полный пипец, ничего подходящего не могу найти. Буду искать дальше.