Варка кузова

[Spec11]

Ребят, тема для меня очень важная. Кто пробовал варить кузов, лонжероны, силовые элементы или обращался к специалистам по варке? Что из себя представляет эта работа? Какие материалы требуются? Что нужно сделать перед ремонтом? Ну и наконец во сколько это обходится по деньгам?

[Mraker]

Много металла, болгарка, сварочный аппарат, и куча электродов а затем обезжириватель и антикор! Перед ремонтом нужно всё избавить от коррозии, чтобы ремонт не прошёл даром! Обходиться дорого, в среднем за переварку одного порога берут 1000-3000 рублей это у нас в городе, но беруться за гниль с большой неохотой! :) ИМХО гемор, но мне тоже нужно багажник переваривать по периметру, сварщик у меня есть, времени как всегда нет!

[Shift]

[quote name='Mraker' post='44462' date='21.8.2009, 7:13']Много металла, болгарка, сварочный аппарат, и куча электродов а[/quote]<br />
... также необходимые навыки работы вышеперечисленным оборудованием.<br />
Т.к. всего этого не имею, свой пепелац отдал в сервис . Надо варить: передние корыта (места крепления подрамника), лонжероны передние, часть порога. Варят вторую неделю. Регулярно навещаю своего раскоряченного на подъёмнике типку. Ценник 15 тр (с разборкой салона и снятием двигателя)

[Mraker]

[quote name='Shift' post='44469' date='21.8.2009, 10:09']... также необходимые навыки работы вышеперечисленным оборудованием.<br />
Т.к. всего этого не имею, свой пепелац отдал в сервис . Надо варить: передние корыта (места крепления подрамника), лонжероны передние, часть порога. Варят вторую неделю. Регулярно навещаю своего раскоряченного на подъёмнике типку. Ценник 15 тр (с разборкой салона и снятием двигателя)[/quote]<br />
Ну это не дорого ещё!

[Shift]

[quote name='Mraker' post='44471' date='21.8.2009, 8:14']Ну это не дорого ещё![/quote]<br />
Согласен.<br />
По сосредоточенному лицу опытного сварного (который вваривал приличный кусок лонжерона) понял, что сам бы никогда что-либо подобное не сделал бы.

[Spec11]

На сервисе варить всегда очень дорого. Лучше найти хорошего спеца в гаражах. Я уже 4-х нашел, осталось только выбрать у кого лучше. Одно беспокоит: снимать всю отделку, не дай бог еще всю ходовую и проводку

[Александр.м]

[quote name='Mraker' post='44462' date='21.8.2009, 7:13']Много металла, болгарка, сварочный аппарат, и куча электродов а затем обезжириватель и антикор![/quote]
Лучше всё таки полуавтомат, чем ручной сварочник, проще и быстрее на два порядка сваривать.

[Linzometr]

Да лучше найти жестяного частника,но с головой и руками,ну и на оборудование которым работает стоит обратить внимание.

[Spec11]

Ребят, гниет капот, а вернее его вся его передняя кромка. Там короче еще до меня он обклеен какой-то штукой, похожей на скотч. Все бы ничего, но под воздействием влаги и температуры вся кромка деформируется и ржавеет. А что если отрезать всю ржавчину и приварить нормальный металл? И еще: существуют ли на наши типари дефлекторы капота (мухобойки)?

[Хрюкин]

[quote name='Spec11' post='44533' date='22.8.2009, 8:12']И еще: существуют ли на наши типари дефлекторы капота (мухобойки)?[/quote]<br />
Которые как раз и умерщвляют переднюю кромку капота.