Плохо греется

[200g]

есть и еще очень неплохие отечественные экземпляры,<br />
к примеру:
- "ЛУКОЙЛ G-48<br />
Изготовлен на базе концентрата компании BASF, Германия. <br />
Соответствует требованиям международных стандартов ASTM D 3306, SAE J 1034.<br />
Соответствует спецификациям компаний VW/Audi/SEAT/Skoda, BMW, MB, MTU, Opel, Porsche, Volvo, ОАО «АвтоВАЗ». <br />
Предназначен для использования в системах охлаждения современных автомобилей зарубежного и отечественного производства в диапазоне рабочих температур от -40 до +50°С. Большое содержание мощных ингибиторов коррозии и смазывающих добавок предохраняет детали помпы, прокладки и сальники от разрушения и преждевременного выхода из строя".
- "Антифризы нового поколения Cool Stream изготавливаются отечественным производителем ОАО «Техноформ» (г. Климовск) с использованием собственного сырья (моноэтиленгликоль) и пакетов органических присадок фирмы ARTECO (Бельгия).<br />
Являясь результатом новейших разработок в области защиты металлов от коррозии, антифризы Cool Stream действительно превосходят все присутствующие на данный момент на рынке охлаждающие жидкости отечественного производства. Качество охлаждающих жидкостей Cool Stream подтверждается стандартами и одобрениями, полученными от ведущих автопроизводителей. Антифриз Cool Stream Premium имеет допуски MAN, FORD, DAIMLER-CHRYSLER, HYUNDAI, КАМАЗ, НИИ 25 и используется для заводской заливки на заводе ТАГАЗ (HYUNDAI). Допуски Opel, Komatsu и АВТОВАЗ находятся в процессе оформления".
- "Антифриз NORD соответствует как требованиям ГОСТ 28084-89, так и международным стандартам ASTM D 3306, спецификации GM 11899 M. Флуоресцентная краска, входящая в его состав, позволит определить течь в системе охлаждения при освещении ультрафиолетовой лампой.<br />
Антифриз не только имеет ряд преимуществ перед обычным отечественным тосолом, но и ничуть не уступает импортным аналогам. Подтверждением этому являются результаты лабораторных исследований, проведенных государственным НИИ Министерства обороны РФ. Эти испытания показали, что антифриз «NORD» превосходит определенные виды импортных аналогов по нескольким параметрам. <br />
Во-первых, коррозионное воздействие на металлы у нашего антифриза гораздо ниже благодаря ингибиторам коррозии ( коррозионное воздействие на медь, латунь, сталь, чугун, алюминий составляет 0,03 г/кв.м в сутки ). <br />
Во-вторых, по защитным свойствам в отношении резинотехнических материалов и по запасу щелочности он превосходит зарубежные образцы( щелочность антифриза «NORD» - 15 см?)".
можно накопать еще чуть ли не с десяток, реальных российсикх антьифризов

[Александр.м]

У меня лужский залит..... -антириз, дядька ездил и будет ездить на тосоле. Я не сторонник самого качественного, везде нужно взвешенное решение. Залил антифриз, только потому, что раздница в цене была минимальная.<br />
С уважением.

[200g]

а я вот предпочитаю не экономить на расходниках

[Mraker]

To 200q ну прям против твоих аргументов не попрёшь! :) Всё верно, именно такой антифриз я и залил! <br />
То Александр.м И цена вполне устроила - у нас самый дешевый тосол стоит 300 - 350 рублей за 5 литров, приходиться покупать 2 банки и того 600, цена же антифриза который я залил составляет 650 рублей, причём он отличного качества, а если не видно разницы в цене - зачем покупать фуфло?! Ну если тратиться совсем не хочется можно ведь и воду заливать, а на зиму в воду добавлять 500 грамм спирта, тоже не застынет! :whistle3: <br />
И хватит уже спорить, антифриз всё равно лучше, а тосол дешевле!!!

[200g]

имею ну очень занудную привычку, прежде чем что-то использовать, втыкать, заливать и т.п. - сначала узнать об этом, получить как можно больше инфы, пообщаться со специалистами, а уж только потом совершать движения. тем более, что (как уже писал) покупать расходники предпочитаю качественные (читай - дорогие, чтоб апосля "не было мучительно больно" за впустую потраченные время и труд), а потому не хочется оказаться попросту "обутым" как последний лох, купив какую-нить туфту за хорошие бабки.

[Mraker]

Согласен! Вот с кого нужно брать пример! А я вот на своих ошибках учусь, учителей нема, да и воспитали по другому, ни так как всех!

[200g]

не-э, я тоже, бывает, косячу так, что будь здоров. Ведь не зря же есть поговорка: верные решения - результат опыта, вот только опыт - результат неверных решений. :)

[Александр.м]

Как тосол, так и антифриз можно сделать очень качественными, это всего лишь охлаждающая жидкость с разными названиями.<br />
В двадцатилетний типарь пойдёт и не самая качественная охлаждайка, из качественных.<br />
С уважением.

[200g]

вообще-то, вопрос выбора между тосолом и антифризом настолько же религиозный, как вопрос выбора моторного масла.

[Mraker]

Спору нет можно и дешёвое масло заливать и дешевый тосол но.... Износы движка на наших машинах не малы и прогрессируют с большей силой чем на новых (усталость металлов и т.д. сам понимаешь). И теперь заливая более дешёвые жидкости (или даже дорогие) износ идёт больший чем залив в новый движок дешёвую расходку, дак зачем добивать машину, их уже и так добили до нас!!!