Шины какого размера лучше ставить на Темпру,и кто ставил 185/70/14

[Mraker]

[quote name='FALO_ITALO' post='49116' date='20.10.2009, 19:47']:popcorm2:
Покури мануалы или яндекс к примеру на тему подбора ПРАВИЛЬНЫХ ПЕРдадочных чисел в трансмиссиях и подбора колёс... <br />
Будут :wink3: . А ещё максималка изменицца, и как ты уже говорил спидометр будитврать
:whistle3: Может у тебя ещё и график замеров сохранился? Сколько моменту у твоего чудодрыгателя?
Ну к примеру как минимум корпус сольёшь при заезде на 402 метра
Почему бы и нет?)[/quote]<br />
Не умничай, теория с практикой редко когда пересекается! Хочешь всё увидеть приезжай в Пермь, хоть на 1,8 Темпре\Типо! Посмотрим кто у нас покурит в сторонке, и чей корпус будет болтаться далеко позади!!!

[200g]

ладно, народ! не заводитесь! сами же понимаете - мерянье пиписьками дело не конструктивное.

[Mraker]

Согласен, но пусть не заводит!

[Роман N]

[quote name='200g' post='49149' date='20.10.2009, 23:02']замечу, у типо/темпра нет турбо версии. это о чем-то говорит[/quote]<br />
а о чем именно? может о слабой ходовой,трансмиссии и кузова в целом?

[Mraker]

[quote name='Роман N' post='49237' date='22.10.2009, 1:10']а о чем именно? может о слабой ходовой,трансмиссии и кузова в целом?[/quote]<br />
Ну я бы не сказал бы что у двухлитровки слабая ходовая, кузов и т.д., а трансмиссию сделать для фиата не проблема - на купэху то сделана ведь! Просто изначально эти машины выпускались как семейный седан\хетчбэк! Кстати есть турбо Типо у нас в стране! А турбо Темпры выпускались только у турок и в Бразилии, до нас такие машинки не дошли... Кстати по ходовке турбо версии ничем не отличаются от простых двухлитровок, с одним отличием - на стаканах амортизаторов обязательно стоят распорки!!!

[FALO_ITALO]

[quote name='Mraker' post='49185' date='21.10.2009, 6:10']Не умничай, теория с практикой редко когда пересекается! Хочешь всё увидеть приезжай в Пермь, хоть на 1,8 Темпре\Типо! Посмотрим кто у нас покурит в сторонке, и чей корпус будет болтаться далеко позади!!![/quote]
Как здорово съехал с темы про график замера своего движка :)
2 ВСЕ:<br />
Я и не говорил, что темпра кольцевик и драгстер)) Согласен, что темпа тупой жоповоз, и кузов у неё мягкий и длинный чересчур.<br />
Хотя челенджи дубасить на ней очень даже весело, многа народу и аксессуаров для игры в неё влезает)

[200g]

ну всё! хорош друг к другу цепляться! мир, дружба и т.п.!

[Mraker]

Согласен!<br />
А графиков в электронке у мну нет! Были распечатки, вот только их искать нуна, найду, выложу!<br />
А кузов у темпры нифига не мягкий был изначально, это щас они корыта, корытами!

[Роман N]

[quote name='FALO_ITALO' post='49263' date='22.10.2009, 16:57']Как здорово съехал с темы про график замера своего движка :)
2 ВСЕ:<br />
Я и не говорил, что темпра кольцевик и драгстер)) Согласен, что темпа тупой жоповоз, и кузов у неё мягкий и длинный чересчур.[/quote]
а чего кузов мягкий то? как то задавал на форуме вопрос -крепкая ли темпра машина,так говорили что крепкая и слово темпра по итальянски значит крепкая.

[Mraker]

[quote name='Роман N' post='49305' date='23.10.2009, 10:03']а чего кузов мягкий то? как то задавал на форуме вопрос -крепкая ли темпра машина,так говорили что крепкая и слово темпра по итальянски значит крепкая.[/quote]<br />
Крепкая, она, крепкая - когда новая или хорошо подшаманенная - понимаешь есть такое понятие как усталость металла... Как думаешь устал Фиатовский металл за 18-20 лет?!