Осваиваю Tipo

[200g]

2 Dyrilka<br />
вообще-то если система работает прально, то никакие фанерки не нужны

[200g]

обычно с левой стороны и бежит в первую очередь, так она короткая и сильнее изворачивается. только пыльником проблему не решают - он предназначен для того, чтоб всяка бяка во внутрь не попадала, а не для того, чтоб изнутри не вылазило.

[Dyrilka]

[quote name='200g' post='50131' date='5.11.2009, 0:46']обычно с левой стороны и бежит в первую очередь, так она короткая и сильнее изворачивается. только пыльником проблему не решают - он предназначен для того, чтоб всяка бяка во внутрь не попадала, а не для того, чтоб изнутри не вылазило.[/quote]<br />
а что тогда делать? у меня есть еще коробка но там вторая скорость не включается))) дядя говорит как купили и сразу вторая вылетела так и ездили с первой на третью)

[200g]

просто надо в той коробке, что установлена, решить проблему с подтеканием. вот только не знаю, что там стоит - то ли сальник, то ли шестерня с маслоотражательной проточкой - не было пока нужды плотно интересоваться (посмотри мануал). скорее всего первое (второе - довольно редкое решение). в общем эту шнягу надо заменить, и не будет никакого подтекания.

[200g]

кстати, если так уж нужно закрыть радиатор или его часть, то зачем именно фанерка? отворачиваешь решетку, берешь черный пакет (типа того, что для мусора), закрываешь сколько нужно площади и ставишь решетку назад. его практически и видно не будет

[Mraker]

То Dyrilka<br />
Не надумал шестеренку продать?!

[Dyrilka]

[quote name='Mraker' post='50285' date='6.11.2009, 19:13']То Dyrilka<br />
Не надумал шестеренку продать?![/quote]<br />
Нет не надумал, не хочу я движку разбирать
[quote name='200g' post='50241' date='6.11.2009, 2:12']кстати, если так уж нужно закрыть радиатор или его часть, то зачем именно фанерка? отворачиваешь решетку, берешь черный пакет (типа того, что для мусора), закрываешь сколько нужно площади и ставишь решетку назад. его практически и видно не будет[/quote]
А он не сплавится об радиатор?))

[200g]

не расплавиться. температура плавления полиэтилена выше чем кипения ОЖ.<br />
я ж тебе не экспериментировать предлагаю. а советую то, что уже проверено многими и не раз.

[Dyrilka]

После месяца стояния так как небыло денег на бенз решил попробовать завести а фиг то там акум совсем сдох. В начале декабря были морозы потом потеплело заредил дома акум вынес все прикрутил и завел с третьего раза решил заправить на то что имею а в бакешаром покати незнаеш даже хватит ли до заправки и так как заправка в двух шагах и изменение цен видно с балкона, заправил прокатился по району подогнал к подъезду забрал акум домой. Через какое то время надо было съездить вынес покрутил, акум сдох да таки не завелся схватывал еле еле, потом типо утащили к бабушке так как сказали что двор будут чистить от снега и все машины убрать. Сегодня купил ему новый акум, сдал два старых за 400 р, взял тюменский 60-й. Крутит вяло наверно из за того что машина на улице стояла и заливает свечи. Только почистиш закрутиш по началу немного чиш пых есть надежи а не заводится заливает. Дак вот думаю надо ему в тепленький гаражик и там уже завести. Да и вообще после продолжительного стояния плохо заводится, чтоб было гуд надо постоянно на нем ездить.
хочу услышать ваши советы как чего лучше сделать.

[200g]

перво-наперво, конечно, надо отогреть машку, а уж потом смотреть что да как. однозначно что не так - то ли с карбом, то ли с движком, потому что месяц - это не срок. я тоже уезжал на месяц, вернулся, воткнул аккуму (была предусмотрительно унесена домой, а то тоже старая, уставшая батарея), покрутил чуток, пока бензин накачает, и дальше все штатно - прогрелся да поехал.