Мотор глохнет!!! Брава 1.2

[Pavlykras]

Здрасти всем, надежда только на вас!!! У меня Брава 1.2, 98г.в., ездию на ней уже третий год и всё это время не могу решить проблему... Машина не заводится без нажатия на педаль газа, после такого пуска обороты на холостом ходу либо 1500, либо плавают, либо падают до 500 и спустя несколько секунд машина глохнет, прогревать машину приходится с нажатой педалью газа. Пока отъезжаю от дома, она мажет раза два заглохнуть. На прогретом двигателе при понижении передачи или при включении нейтралки тоже глохнет (самое страшное когда она это делает перед поворотом), чуть проедешь начинает нормально работать. В чём дело понять не могу, был на диагностике- всё работает. Датчик поворота дросиля менял, вращения коленвала менял, всё чистел, и всё без толку. Самое главное что доже когда машина прогрета, то заводить её всё равно приходится "с газом". Если у вас есть какие нибудь размышления на этот счёт напишите. Не охото продавать машину, но и сил на неё тоже не хватает...

[Drz]

При схожих симптомах (заводилась только с газом) на таком же двигателе помогла замена свечей и процедура под названием "чистка дросселя".

[borletti]

[quote name='Pavlykras' post='49666' date='29.10.2009, 17:57']Здрасти всем, надежда только на вас!!! У меня Брава 1.2, 98г.в., ездию на ней уже третий год и всё это время не могу решить проблему... Машина не заводится без нажатия на педаль газа, после такого пуска обороты на холостом ходу либо 1500, либо плавают, либо падают до 500 и спустя несколько секунд машина глохнет, прогревать машину приходится с нажатой педалью газа. Пока отъезжаю от дома, она мажет раза два заглохнуть. На прогретом двигателе при понижении передачи или при включении нейтралки тоже глохнет (самое страшное когда она это делает перед поворотом), чуть проедешь начинает нормально работать. В чём дело понять не могу, был на диагностике- всё работает. Датчик поворота дросиля менял, вращения коленвала менял, всё чистел, и всё без толку. Самое главное что доже когда машина прогрета, то заводить её всё равно приходится "с газом". Если у вас есть какие нибудь размышления на этот счёт напишите. Не охото продавать машину, но и сил на неё тоже не хватает...[/quote]<br />
Когда покупал, тоже такая проблема была? Опиши как ты эты наблюдал эту картину первый раз.

[timur]

[quote name='Drz' post='49699' date='29.10.2009, 22:12']При схожих симптомах (заводилась только с газом) на таком же двигателе помогла замена свечей и процедура под названием "чистка дросселя".[/quote]<br />
ЭТО ТОЧНО!!!<br />
а компрессию замерял???А провода высоковольтные???А регулятор Х.Х.???<br />
А ещё оч.похожая история у меня была...не на ФИАТЕ,но оч. похоже!Резиновое уплотнительное колечко на форсунке порвалось... и вот такая же х....ня была!

[Pavlykras]

Когда я её покупал обороты плавали, хозяин сказал почистить дросильную заслонку и всё будет нормально, даже жидкость для чистки пренёс, стал брызгать и вроде малость лучше работать стала. Потом как то раз она у меня в повороте заглохла, думал конец мне руль деревянный, тормозов нет... Стал чистить дросель толку ни какого, менял свечи, провода, снимал бензонасос, результата ноль. Но заметил такую вещь, когда на улице влажность большая и температура от -5 до +5 то работает идеально. В сильный мороз раз в зиму стабильно на тросу заводят меня. Единственный датчик который я не менял это датчик давления во впускном коллекторе, но если бы он не работал, то он не работал бы всегда. И стоит он прелично, боюсь деньги выкину, а толку опять не будет...

[Dimkos]

Машина 98 года да еще 1.2 объем, значит б.у Bosch, самостоятельная диагностика не проблема. Отсюда вывод ну лень человеку подключить компьютер, и посмотреть, сколько показывает датчик температуры воздуха на холодном двигателе при старте. К сведению на вашем движке данный датчик спарен с датчиком давления. Единственным оправданием может быть проживание в глуши, в Сибири.<br />
П.С. Модераторы форума полные …….. заполнение марки, обьема, года выпуска и места обитания должны быть обязательны при регистрации.

[Pavlykras]

Проживаю я не в глуши, а в столице нашей не объятной родины. И как то делал диагностику, которая показала на неисправность датчика температуры наружного воздуха, но товарищ в сервисе, про его влияние на работу двигателя не сказал ни слова, а предложил методом проб и ошибок сначала заменить датчик на дросельной заслонке, короче говоря начал с сомого дорогого. И теперь у меня возникает такой вопросик, а где находится датчик температуры? В одном из магазинов сказали что в правом зеркале и отдельно не продаётся...

[YellowCat]

Двигатель 1.2 на Браво склонен к прогоранию прокладки ГБЦ между 2 и 3 цилиндрами. Компьютерная диагностика это не выявляет и ЧЕК не загорается. Симпомы похожи на описаные. Советую не исключать эту возможность.

[borletti]

Как вариант, датчик отвечающий за уровень топлива в баке может заедать(или быть неисправным) и давать ошибочную информацию в БУ, тоесть показывает что бензина нет, хотя он на самом деле есть.

[Dimkos]

Повторяюсь датчик температуры встроен в датчик давления, если его снять то в горловине его видно.<br />
Примерные параметры анологичного датчика<br />
Распиновка контактов датчика на STILO<br />
Сине красный – корпус <br />
Ceрo-красный – сигнал с датчика температуры <br />
Серый – питание 5-6В <br />
Белый – сигнал с датчика давления.
Технические характеристики
Рабочая температура от минус 40 до +125 °С <br />
Температура хранения от минус 40 до +130 <br />
Рабочее давление от 15 до 120 кПа<br />
Напряжение питания Vs = 5,0 B±0,25 B<br />
Время срабатывания (10-90 % Vout (p) ) t R Ј 7 мc<br />
Шум на выходе (і 1 кГц) < 10 мВ<br />
Нагрузочное сопротивление > 20 к<br />
Ток на входе при максимальном<br />
напряжении питания Is Ј 10 мА
Номинальные характеристики датчика температуры воздуха
Т(°С)Rnom(Ом)Rmin(Ом)Rmax(Ом)<br />
-40 44373 41255 47492<br />
-30 25572 23935 27209<br />
-20 15141 14260 16022<br />
-10 9202 8716 9689<br />
0 5774 5497 6050<br />
10 3714 3553 3875<br />
20 2448 2353 2544<br />
25 2014 1940 2089<br />
30 1671 1613 1730<br />
40 1150 1114 1186<br />
50 816,7 794,0 839,3<br />
60 583,1 568,9 597,4<br />
70 426,7 417,6 435,8<br />
:) 315,8 310,0 321,6<br />
90 238,1 234,4 241,8<br />
100 182,8 180,4 185,1<br />
110 141,2 139,8 142,6<br />
120 110,3 108,9 111,8<br />
130 87,4 86,0 88,8
Характеристика МАР-sensor SIEMENS
Абсолютное давление, мм.рт.ст/ Uвых, В<br />
93,03 0,16<br />
121,50 0,31<br />
149,03 0,47<br />
175,50 0,62<br />
203,50 0,78<br />
233,30 0,94<br />
259,18 1,09<br />
287,95 1,25<br />
316,95 1,41<br />
343,30 1,56<br />
370,50 1,71<br />
400,20 1,88<br />
426,50 2,03<br />
454,40 2,19<br />
480,70 2,34<br />
509,30 2,50<br />
537,50 2,66<br />
564,00 2,81<br />
592,00 2,97<br />
619,12 3,12<br />
647,90 3,28<br />
676,30 3,44<br />
703,90 3,59<br />
732,98 3,75<br />
761,00 3,91
[url="http://photofile.ru/users/dimkos/150007811/150224025/"][/url]
П.С. датчик штука надежная смотри провода, и компрессию тоже замерь.<br />
Параметры твоего датчика могут различаться