Течь ГУР

[vin]

Типо 1.6. Жидкость ГУР приходится очень часто заливать. Не знаю что именно нужно с этим делать, при выкручивании руля в крайнее положение наблюдалась течь возле рулевых. Что с этим сделать?

[Кислый]

[quote name='vin' post='5100' date='31.7.2007, 11:03']<br />
Типо 1.6. Жидкость ГУР приходится очень часто заливать. Не знаю что именно нужно с этим делать, при выкручивании руля в крайнее положение наблюдалась течь возле рулевых. Что с этим сделать?<br />
[/quote]<br />
Сальники на рейке текут, может помочь ремонт в Гидромастере, ремонт около 6000-9000 т.р., как альтернатива рейка б/у, ил присадка в масло для устранения течи(но если после потечет присадки, то тогда рейке пипец).

[patrol78]

[quote name='Кислый' post='5126' date='1.8.2007, 0:32']<br />
Сальники на рейке текут, может помочь ремонт в Гидромастере, ремонт около 6000-9000 т.р., как альтернатива рейка б/у, ил присадка в масло для устранения течи(но если после потечет присадки, то тогда рейке пипец).<br />
[/quote]
На экзисте весь механизм новый стоит от 8000 р. Какой смысл 6000 р. за ремонт отдавать? И вообще за что там такие деньги дерут. Уплотнения-то, если они стандартные, копейки стоят. В каталогах ФИАТовских механизм этот неразборная часть вообще, т.е.если уплотнения не стандартные, то где их брать не известно. А работ по ремонту ГУРа на 2-3 часа максимум (не считая снятия-установки :) )

[dobermannow]

поправлю встоновленный в урюпенске...и неизвестно как.....вот.<br />
а новая стоит около 30 000 (что то вроде того)<br />
а эгзист это помойму перекупщики.....своего нет ....просто выкупают или у других или на складах.

[patrol78]

[quote name='dobermannow' post='5510' date='7.8.2007, 10:45']<br />
поправлю встоновленный в урюпенске...и неизвестно как.....вот.<br />
а новая стоит около 30 000 (что то вроде того)<br />
а эгзист это помойму перекупщики.....своего нет ....просто выкупают или у других или на складах.<br />
[/quote]
Про экзист и так понятно, что они перекупщики. Только практически все продавцы зап. частей в России перекупщики. Меня устраивают их цены, поэтому я с ними и работаю. Хотя отзывов отрицательных у них на сайте в конференции более чем. Экзист я привел просто для справки, где брал цену.<br />
Теперь по зап.частям 30000 р. стоит только оригинал. Там есть еще куча промежуточных вполне доступных вариантов. Оригинальные зап. части на автомобили покупаю только если нет нормальной альтернативы и пока попадалова не было ни разу. (Может везло.) Эта тема поднималась уже много раз: ну не делают автомобильные фирмы расходные материалы, к коим и механизм ГУРа относится. Поэтому переплачивать ФИАТу за деталь, на которую он наклеит свою наклейку нет у меня желания.<br />
Есть конечно примеры фирм, которые покупая сложные агрегаты от других производителей, проводят их обязательную полную проверку, клеют еще и свою шильду и продают, но тогда и по гарантийным обязательствам отвечают уже они, а не изготовитель узла.<br />
И вот еще что, даже если деталь восстановлена в заводских условиях, то это не значит, что она будет хуже новой. В Америке множество заводов, которые восстанавливают двигатели и прочие агрегаты, я изучал технологи, по которым они производят ремонт, так вот на многих наших заводах такая технология не всегда используется даже при изготовлении новых деталей, что печально.<br />
В итоге при восстановлении на заводе от старого механизма ГУРа на восстановленной детали останется только корпус.