ручка водительской двери

[boombig]

Дело в том что у меня сломалась ручка водительской двери (точнее подлокотник), искал б\у - таких нигде нет, дело в том что на GT до 96 года были свои, особые ручки, которых просто нигде нет! Я заказывал новую - привозили образца 96ого года, пытался заказать старого образца - снята с производства, не везут. Поэтому родилась мысль сделать ручку самому.

Внимание, вопрос:<br />
Из чего лучше ее сделать? Стеклоткань+эпоксидка выдержит требующуюся от неё нагрузку? А именно потягивание двери на себя?;) Надеюсь вы поняли о чем я говорю.

[boombig]

если бы она была полая, то наверное и можно было бы. Но к сожалению она очень тонкая - и дерево не прокатит

[Парадокс]

а эту нельзя спаять как нибудь и обтянуть кожей например.

[boombig]

[quote name='Парадокс' post='51443' date='21.11.2009, 10:47']а эту нельзя спаять как нибудь и обтянуть кожей например.[/quote]
На самом деле после того как я раз 10 ее склеивал, крепил, сплавливал и прочего, я решил ее выкинуть. Всегда хватало максимум на 2-3 недели. Хочу попробовать сделать ручку свою, если опять же ненадолго хватит - то.. Буду тормошить вас, Москвичей, что бы покатали меня в Москве по разборкам, в поисках полной обшивки трехдверного пунта))

[Maksimus]

Эпоксидка со стеклотканью покатит и вполне вероятно даже нагрузки будет держать. Но я бы в этом случае сделал металлическую скобу, в ней отверстия под болты, а потом уже эпоксидкой со стеклотканью делал остальную часть ручки... Ну и потом кожей обтянуть -- ваще жыыыр... На века)))

[rudi683]

лучше деревяную зделать ! надежней!

[Тара]

Полностью согласен - демонтаж к тому же будет намного удобней, перетянете самодельную ручку кожей либо сделаете ее под пластик - от родной не отличить, к тому же сломать будет куда труднее ее, хотя поломки ее предшественника мне не совсем понятны - как вы умудрились несколько раз сломать ручку водительской двери? Это должна быть резкая неравномерная нагрузка - большой импульс, если это часто бывает - лучше выберите дерево из твердой породы - дуб, вяз и прочее.