Проверяем подвеску!

[Spec11]

Доброго времени суток! Хотелось бы знать каким образом можно самостоятельно провести дигностику подвески? где какие резинки менять, с\блоки, пружины, подшипнки....

[Mraker]

Ну про резинки сам смотри какие где менять - то есть рваненькие, дырявенькие, потрескавшиеся - все под замену! По подвеске как таковых сайлентблоков нет! <br />
Смотри люфт рычагов по передней подвеске - загоняешь на яму - хватаешься за рычаг и хорошенечко дёргаешь по горизонтали - есть люфт - рычаг под замену! <br />
Далее - проверяем шаровую - вывешиваешь машину, хватаешься за переднее колесо и хорошим рывком тянем (резко) кверху - есть стук или щелчок - рычаг под замену!!! Резинки на шаровую подходит от девятки, заполняется шрусом!!!<br />
Ступичный подшипник проверяется почти как шаровая - только колесо нужно снять и покачать тормозной диск вверх-вниз - есть люфт - подшипник под замену, либо можно попробовать подтянуть ступичную гайку, если поможет можно ездить но не долго!!! <br />
Если при вывороте руля есть щелчки или скрежет - это гранаты - под замену внешний шруз (либо смазка кончилась) - пыльники на них лучше поменять сразу же, даже если они и в сносном состоянии, что бы туда больше не лазить!!! <br />
Тяги стабилизаций должны быть притянуты по максимуму (резинки так же лучше поменять), что бы на кочках не было бряков!!!<br />
Если на кочках машина начинает скакать как мячик - неисправны амортизаторы, либо если на кочках машина клюёт в ямку - тоже может быть из-за амортов!!!<br />
По задней подвеске - если у машины, вдруг, задние колёсики встали домиком - менять рем. комплекты заднего рычага - либо если рем комплекты в нормальном состоянии - смотреть балку на наличие трещин\переломов! Задний ступичный подшипник меняется вместе с рычагом - пружины и аморты - всё то же самое что и спереди - скачет или клюёт - замена или прокачка амортов, просела жопа - замена пружин!!!<br />
Вроде сзади по подвеске больше ничего нет!!!