Предпусковой обогреватель

[serg1805]

[quote name='NAVARO' post='52818' date='15.12.2009, 21:57']ну тосол горячий , ав салоне холодно ,[/quote]<br />
самое лучшее это хороший гараж ! :)

[ymix]

[quote name='NAVARO' post='52818' date='15.12.2009, 21:57']ну тосол горячий , ав салоне холодно ,[/quote]<br />
Не не холодно, обогреватель этот к салонному вентилятору подключен, он как о.ж. прогреет так сразу салон воздухом теплым наполнять станет.

[molodoj]

Это печка маленькая где горит бензин или дизель.Все зависит на чем машинка ездиет.Ну гараж хороший это в деревне.А где в городе себе гараж что бы теплый и рядом с домом.А за десять км добираться до него.Совсем не айс.

[NAVARO]

[quote name='ymix' post='52835' date='16.12.2009, 0:15']Не не холодно, обогреватель этот к салонному вентилятору подключен, он как о.ж. прогреет так сразу салон воздухом теплым наполнять станет.[/quote]<br />
а от чего он работает ? от акомулятора ?

[molodoj]

Да от него самого он работает.И антифриз по системе насос электрический гоняет.

[NAVARO]

[quote name='molodoj' post='52860' date='16.12.2009, 17:08']Да от него самого он работает.И антифриз по системе насос электрический гоняет.[/quote]<br />
и насколько акомулятора хватает ?

[molodoj]

Если нормальный то очень на долго.Там по принципу паяльной лампы.От свечи разгорается.А дальше горит сама по себе.Только топливо и тосол моторчиком нагнетает.Ее же не надо постоянно гонять.Перед выездом минут за 20 выставляешь.Она мотор прогревает.Сколько расходует не знаю.

[NAVARO]

что то мне подсказывает что такая хрень не для нашего климата , тут без всяких прогревов акомулятор на морозе дохнет .

[molodoj]

Она как раз для нашего климата.

[YellowCat]

Насколько я знаю есть три основных типа подогревателей:<br />
1. автономные, работающие на топливе машины (бенз. /диз.), забирающие его из топл. бака и работающие по принципу тепловой пушки, т.е. обогревающие теплым воздухом (Вебасто и т.п.) салон и двиг.(?);<br />
2. с внешним электропитанием по принципу ТЭНа, врезаемого в патрубок с-мы охлаждения и подогревающие антифриз и соотв. двигатель(скандинавский вариант);<br />
3. термосы, запасающие нагретый при работе двигателя антифриз на следующий холодный пуск.<br />
У всех есть свои плюсы и минусы.<br />
Забыл, можно еще паяльной лампой поддон картера греть или кипятком голову блока обливать с утра.