pamagite

[pako]

na tempre 2 svechei v seredinu vsegda chornie, ne magu nichevo padelat, menil kabeli, svechi, filtri nu . . .

[Александр.м]

На сколько мне известно, это норма, крайние свечи чище( из за раздницы в длинне труб впускного коллектора), если двигатель работает нормально, то забудте.
Осматривать свечи нужно после некороткой поездки, иначе всегда все свечи будут чёрные.

[Mraker]

Компрессию замерь!!!

[pako]

nedavna sdelal remont matora, vsio nachilos posle tavo, pamoimu. takda ia kolca toje paminial, klapana atreguliroval, no vsio zra. adin skazal chto metka ne sidit, bil u matorista, skazali shto metka xarasho sidit, skazali sexat elektriku. elektrik skazal shto zdes prichina elektrichestva ne mojet bit, pa toi prichine shto u mashini adna babina.

[pako]

i esho, pri rezkoi najatii gaza mashina budta gloxnet, i na ezdu toje tak, meniaesh peredachu mashina budto astanavlivaetsa i patom medlena nabiraet skorost i razdaiot gromki zvuk. a mojet nada zajiganie atregulirovat? a kak? . rasxod topliva pavishena

[Александр.м]

замерьте давление топлива, возможно из-за пониженного давления, провал при резком нажатии на педаль газа.<br />
компрессию тоже не помешает замерить.

[pako]

no ne panimau pri chom tut kompresia? kalico i salniki novie 3 meseca tamu nazad zdelal kap remont dvigatelia.

[Александр.м]

Всякое бывает, может не качественно сделался ремонт, либо ещё что...<br />
Это всего лишь диагностика двигателя.
Но если двигатель работает нормально беспокоится особо не стоит. Провал при разгоне может быть из-за малого давлением топлива.

[Роман N]

[quote name='pako' post='55425' date='2.2.2010, 21:55']i esho, pri rezkoi najatii gaza mashina budta gloxnet, i na ezdu toje tak, meniaesh peredachu mashina budto astanavlivaetsa i patom medlena nabiraet skorost i razdaiot gromki zvuk. a mojet nada zajiganie atregulirovat? a kak? . rasxod topliva pavishena[/quote]
все понятно,тоже такое было,причина очень скрытая и простая-разгерметизация вакуумной шлангочки которая идет от тормозного вакуумника,далее идет тройник и фильтр,далее одна шлангочка пошла на диджиплекс, вторая на впускной коллектор, третья-на карбюратор моновпрыска. Разгерметизация приводит к неправильному распределению зажигания и мощности не хватает. Все шлангочки поменять,посмотреть не забиты ли штуцера,фильтр,нет ли трещин на пластмассовом штуцере на вакуумном усилителе тормозов(тоже итальяшки дебилы бракоделы,такую деталь из говнячей пластмассы зделали).<br />
Еще одна причина-отошел штекер или поломались проводки,которые идут на датчик положения дроссельной заслонки, это если открыть капот и смотреть на карбюратор моновпрыска,то он подходит с левой стороны. Это легко проверить,нужно завести мотор,потом взять и на работающем двигателе снять этот штекер,если изменений не будет тогда где то обрыв или засалились контакты.Потом нужно в ручную открыть заслонку-нажать на рычажок где троссик газа, и сразу будет виден провал-мотор запердит и обороты упадут.Если так все и происходит значит дело в этой системе-провода штеккер.

[Mraker]

Кстати если на регуляторе холостого хода контакт всегда замкнут по неопределенным причинам, так же машина не выходит на обороты, проверяется тестером - два нижних контакта!!!