Трещина на стекле

[molodoj]

Стекло порядка 5000 рублей стоит.По крайней мере стоило.И замена около 2000р.В питере даже есть в наличии.или в течении дня могут доставить.

[LiptonGT]

[quote name='goodbrush' post='57253' date='1.3.2010, 13:52']По любому, если ситуация усугубится - придется менять. Но может кто пробовал сам что-то делать? Засверлить на конце и суперклея туда, например. Стеклорезом попробовать.[/quote]
Залить можно той же штукой что и в сервисах заливают. Точно знаю что они продаются, для заделки не трещин, а сколов. Просто надо в обычный шприц ее загнать и с тонкой иглой пройтись по трещине(если интересно расскажу подробней, там ничего сложного) . Стоит она не дорого что то около 300-500р. за тюбик. Остановить трещину тонким сверлом, очень аккуратно, но как я понял из за торпеды туда особо не подлезешь. И еще один момент.... Трещина как только появляется, советуют сразу заклеивать её скотчем, т.к. попадает пыль и мелкая грязь, и как и чем ее не заливай видно всё равно будет. Вывод лучше поменять стекло... =-))

[goodbrush]

[quote name='molodoj' post='57294' date='1.3.2010, 20:00']Стекло порядка 5000 рублей стоит.[/quote]
Это кто делает его?<br />
На сайте Борского завода есть в каталоге Стило, но ценников нет..

[goodbrush]

[quote name='LiptonGT' post='57303' date='1.3.2010, 21:27']Залить можно той же штукой что и в сервисах заливают. Точно знаю что они продаются, для заделки не трещин, а сколов. Просто надо в обычный шприц ее загнать и с тонкой иглой пройтись по трещине(если интересно расскажу подробней, там ничего сложного) . Стоит она не дорого что то около 300-500р. за тюбик. Остановить трещину тонким сверлом, очень аккуратно, но как я понял из за торпеды туда особо не подлезешь. И еще один момент.... Трещина как только появляется, советуют сразу заклеивать её скотчем, т.к. попадает пыль и мелкая грязь, и как и чем ее не заливай видно всё равно будет. Вывод лучше поменять стекло... =-))[/quote]
Сверлом на конце трещины засверлить,так ведь? Можно у знакомого стоматолога попробовать одолжить бур алмазный.<br />
То, что видно,без разницы. Она там в самом углу. Вообще их там штук 5 образовалось.Но видно из салона пока только одну.

[LiptonGT]

[quote name='goodbrush' post='57308' date='1.3.2010, 21:39']Сверлом на конце трещины засверлить,так ведь? Можно у знакомого стоматолога попробовать одолжить бур алмазный.<br />
То, что видно,без разницы. Она там в самом углу. Вообще их там штук 5 образовалось.Но видно из салона пока только одну.[/quote]
Да по концам трещины, и аккуратно чтобы не просверлить его насквозь. да и вообще не повредить внешнее стекло, а то и там расползется. Кстати в сервисах пользуются, машинками очень похожими на стоматологические =-)))
Вот пример этого клея, то что нашел на скорую руку, есть и другие производители:
[url="http://abro.su/home?page=shop.product_details&flypage=flypage_new.tpl&product_id=64&category_id=7"]http://abro.su/home?page=shop.product_deta...p;category_id=7[/url]

[LiptonGT]

Вот кстати чего еще нашел: (речь о определенном ремкомлекте, но суть та же и трещина необязательно такая маленькая)
Как это делается. Дубль первый<br />
В инструкции сказано, что подлежащая ремонту трещина должна быть свежей и длиной не больше 2 дюймов (50,8 мм). Найти машину с трещиной на лобовом стекле проблемы не составило – Volkswagen Caravelle с очень свежей трещиной длиной 40 мм.
Протерли участок стекла спиртом. Высверлили два отверстия, каждое на расстоянии 5 мм от конца трещины и в направлении ее предполагаемого продолжения. Главное – просверлить стекло не насквозь, а только верхний слой. Далее следует страшноватый шаг – нужно надавить на стекло, чтобы трещина увеличилась до точек сверления. Получилось.
Набрав раствор из флакона с красной этикеткой на специальную капиллярную кисточку, стали водить ей вдоль трещины. Раствор оказался крайне текучим и легко проникал в трещину, которая исчезала прямо на глазах. Именно такой эффект обещала видеокассета.
Чтобы раствор так же стремительно не вытек, закрыли трещину входящими в комплект жесткими прозрачными квадратиками пластика. Приладили над трещиной вдоль нее ультрафиолетовую лампу на присоске. Включили – под действием УФ-излучения раствор должен полимеризоваться. Через 10 минут лампу сняли и скребком счистили со стекла остатки раствора. Пастой с помощью соответствующей насадки на дрель отполировали отремонтированное место. Все. Трещины как не бывало. На ремонт мы потратили 23 минуты.
Только сверлить не на 5мм от края, а прям по краям, и поддавливать на стекло в момент залития раствора(ну и не кисточкой, а со шприца), и заклеить можно какой нибудь пленкой прозрачной. Делается все в тени, а потом можно выехать просто на солнце, но т.к. зима надо искать лампу.

[serg1805]

[quote name='LiptonGT' post='57312' date='1.3.2010, 22:15']Вот кстати чего еще нашел: (речь о определенном ремкомлекте, но суть та же и трещина необязательно такая маленькая)
Как это делается. Дубль первый<br />
В инструкции сказано, что подлежащая ремонту трещина должна быть свежей и длиной не больше 2 дюймов (50,8 мм). Найти машину с трещиной на лобовом стекле проблемы не составило – Volkswagen Caravelle с очень свежей трещиной длиной 40 мм.
Протерли участок стекла спиртом. Высверлили два отверстия, каждое на расстоянии 5 мм от конца трещины и в направлении ее предполагаемого продолжения. Главное – просверлить стекло не насквозь, а только верхний слой. Далее следует страшноватый шаг – нужно надавить на стекло, чтобы трещина увеличилась до точек сверления. Получилось.
Набрав раствор из флакона с красной этикеткой на специальную капиллярную кисточку, стали водить ей вдоль трещины. Раствор оказался крайне текучим и легко проникал в трещину, которая исчезала прямо на глазах. Именно такой эффект обещала видеокассета.
Чтобы раствор так же стремительно не вытек, закрыли трещину входящими в комплект жесткими прозрачными квадратиками пластика. Приладили над трещиной вдоль нее ультрафиолетовую лампу на присоске. Включили – под действием УФ-излучения раствор должен полимеризоваться. Через 10 минут лампу сняли и скребком счистили со стекла остатки раствора. Пастой с помощью соответствующей насадки на дрель отполировали отремонтированное место. Все. Трещины как не бывало. На ремонт мы потратили 23 минуты.
Только сверлить не на 5мм от края, а прям по краям, и поддавливать на стекло в момент залития раствора(ну и не кисточкой, а со шприца), и заклеить можно какой нибудь пленкой прозрачной. Делается все в тени, а потом можно выехать просто на солнце, но т.к. зима надо искать лампу.[/quote]<br />
Не парьтесь , это все не надолго , все равно потрескается , у меня тоже есть до определенного момента остановились , узнавал по лобовухе есть не оригинал 3000-3600 р !

[goodbrush]

в сервис для ремонта трещины врядли стоит ехать. serg уже столкнулся с подобной ситуацией.. лучше поменять стекло, чем до этого платить еще за ремонт и в итоге все равно поменять. но самому можно и попробовать что-нибудь сделать.
ездил на шохе, ездил на девятке - ничего такого. даже литье нигде о поребрик не поцарапал. а тут за 5 месяцев бочину притер, стекло разбил. обидно.. посмотрел, правда, на днях передачу про обманутых квартирных дольщиков и понял, что все это ерунда

[goodbrush]

[quote name='LiptonGT' post='57312' date='1.3.2010, 22:15']Вот кстати чего еще нашел: (речь о определенном ремкомлекте, но суть та же и трещина необязательно такая маленькая)
Как это делается. Дубль первый<br />
В инструкции сказано, что подлежащая ремонту трещина должна быть свежей и длиной не больше 2 дюймов (50,8 мм). Найти машину с трещиной на лобовом стекле проблемы не составило – Volkswagen Caravelle с очень свежей трещиной длиной 40 мм.
Протерли участок стекла спиртом. Высверлили два отверстия, каждое на расстоянии 5 мм от конца трещины и в направлении ее предполагаемого продолжения. Главное – просверлить стекло не насквозь, а только верхний слой. Далее следует страшноватый шаг – нужно надавить на стекло, чтобы трещина увеличилась до точек сверления. Получилось.
Набрав раствор из флакона с красной этикеткой на специальную капиллярную кисточку, стали водить ей вдоль трещины. Раствор оказался крайне текучим и легко проникал в трещину, которая исчезала прямо на глазах. Именно такой эффект обещала видеокассета.
Чтобы раствор так же стремительно не вытек, закрыли трещину входящими в комплект жесткими прозрачными квадратиками пластика. Приладили над трещиной вдоль нее ультрафиолетовую лампу на присоске. Включили – под действием УФ-излучения раствор должен полимеризоваться. Через 10 минут лампу сняли и скребком счистили со стекла остатки раствора. Пастой с помощью соответствующей насадки на дрель отполировали отремонтированное место. Все. Трещины как не бывало. На ремонт мы потратили 23 минуты.
Только сверлить не на 5мм от края, а прям по краям, и поддавливать на стекло в момент залития раствора(ну и не кисточкой, а со шприца), и заклеить можно какой нибудь пленкой прозрачной. Делается все в тени, а потом можно выехать просто на солнце, но т.к. зима надо искать лампу.[/quote]
спасибо, пригодитсо!

[YellowCat]

Вообщем я думаю, что все понимают что ремонт трещины это только временная мера, учитывая что вклеенные стекла являются силовыми элементами структуры кузова. Поэтому если в планах есть продажа тачки , то стекло можно и отремонтировать, а если ещё ездить и ездить то стоит поменять.