Подскажите что за датчики

[dr_razor]

Здравствуйте товарищи, продолжая борьбу за меньшение расхода топлива выкрутил из машины пару датчиков<br />
1)<br />
[url="http://www.imagepost.ru/?v=79/20032010057.jpg"][/url]<br />
[url="http://imagepost.ru/?v=79/20032010058.jpg"][/url]<br />
Находится он рядом с датчиком абсолютного давления, по номерам нанесенным на него ничего не найти, внутри есть регулировочный болт чего-то.
2)<br />
[url="http://imagepost.ru/?v=79/20032010059.jpg"][/url]<br />
[url="http://imagepost.ru/?v=79/20032010060.jpg"][/url]<br />
этот выкручен из входного коллектора, был весь заляпан какой-то чачей, похоже что маслом.<br />
Следовтаельно вопрос, почему масло во впускном коллекторе?

[Хрюкин]

Номер 2- датчик температуры всасываемого вздуха. Если масло не жрёт- забей. Это обычное дело, т.к. пары масла всасываются обратно во впуск через систему вентиляции картера.<br />
Номер 1- ни разу ещё не видел, но очень подозреваю, что это выносной потенциометр регулировки СО, наличие маркировки АВС ( два контакта "+" и "-" 5 вольт параллельно датчику абс. давления, и третий- сигнальный контакт)на разъёме подтверждает моё предположение. Установлен вместо Лямбда-зонда. В основном, этот резистор стоит на самом ЭБУ.<br />
Смотри на схеме компонент с номером 145: [url="http://fiat-club.org.ua/forum/download.php?id=19691"]http://fiat-club.org.ua/forum/download.php?id=19691[/url] .

[dr_razor]

1) понял спасибо<br />
2) вобщемто странно, зачем на машине с настоящим инжектором и полностью электронным управлением механический регулятор СО? ибо лямбда зонд есть и подлючается в совершенно другое место.

[Хрюкин]

Хрен знает- зачем. У меня и Лямбда есть, и ЭБУ с этим резюком.

[Хрюкин]

Выносной резюк сигнальным контактом подключается к Лямбда-входу на контакт "2" ЭБУ.

[Хрюкин]

Ты заблуждаешься на счёт "совершенно другого места". Если сравнить две схемы- они совершенно одинаковые, только в одной- резюк, в другой- вместо резюка Лямбда, а место подключения одно и тоже.

[Хрюкин]

.